Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vysoký odpor | Vypnutý | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|---|
Obvod referenčního napětí 5 V snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | P0641 00 | P2138 00, P2138 38 | P2122 00 | P0641 00 | - |
Obvod referenčního napětí 5 V snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | P0651 00 | P2138 00, P2138 38 | P2127 00 | P0651 00, P0190 00 | - |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | P2120 00 | P2138 00, P2138 38 | P2122 00 | P0641 00, P2120 00 | P2138 00, P2138 38 |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | P2125 00 | P2138 00, P2138 38 | P2127 00 | P2128 00 | P2138 00, P2138 38 |
Referenční obvod dolního signálu snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | - | P2138 00, P2138 38 | P2122 00 | P2123 00 | - |
Referenční obvod dolního signálu snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | - | P2138 00, P2138 38 | P2127 00 | P2128 00 | - |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor běží naprázdno. Normální rozsah parametru: Snímač polohy plynového pedálu APP 1 0,9-1,2 V Normální rozsah parametru: Snímač polohy plynového pedálu (APP) 2, pohybuje se mezi 0,45-0,62 V | |||
Obvod referenčního napětí 5V 1 | 0 V | 0 V | APP 1 2,08 V |
Obvod referenčního napětí 5V 2 | 0 V | 0 V | APP 2 0,86 V |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 | 0 V | 0 V | 5 V |
Signál snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 | 0 V | 0 V | 5 V |
Snímač polohy plynového pedálu (APP) 1 - reference dolního signálu | - | 5 V | - |
Snímač polohy plynového pedálu (APP) 2 - reference dolního signálu | - | 5 V | - |
Montážní celek plynového pedálu obsahuje dva snímače polohy plynového pedálu (APP). Snímače polohy plynového pedálu (APP) jsou namontované v montážním celku pedálu a nelze provádět jejich servis. Snímače polohy plynového pedálu (APP) vysílají signální napětí, které se mění v poměru k poloze plynového pedálu. Řídicí modul motoru (ECM) napájí oddělený 5 V referenční obvod a nízkonapěťový referenční obvod pro každý ze snímačů polohy plynového pedálu (APP).
Signální napětí snímače č.1 polohy plynového pedálu APP se zvyšuje se šlápnutím plynového pedálu přibližně od 1 V v klidové poloze až nad 4 V při plně sešlápnutém pedálu. Signální napětí snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 roste s tím, jak je pedál sešlapován, a to přibližně z 0,5 V v klidové poloze asi na více než 2 V, když je pedál plně sešlápnutý.
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Napětí snímače č.1 polohy plynového pedálu APP je nižší než 0,59 V po dobu delší než 4 s.
Napětí snímače č.1 polohy plynového pedálu APP je vyšší než 4,62 V po dobu delší než 4 s.
Napětí snímače č.2 polohy plynového pedálu APP je nižší než 0,28 V po dobu delší než 4 s.
Napětí snímače č.2 polohy plynového pedálu APP je vyšší než 2,32 V po dobu delší než 4 s.
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že rozdíl napětí mezi snímači č.1 a 2 polohy plynového pedálu překračuje předepsanou hodnotu.
Chybové kódy DTC P2122, P2123, P2127, P2128 a P2138 jsou DTC typu A.
Chybové kódy DTC P2122, P2123, P2127, P2128 a P2138 jsou DTC typu A.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
• | Svorka 4 obvodu nízké referenční hodnoty snímače 1 polohy plynového pedálu B107 |
• | Svorka 5 obvodu nízké referenční hodnoty snímače 2 polohy plynového pedálu B107 |
Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte referenční obvod dolního signálu, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Poznámka: Obvody referenčního napětí 5 V jsou interně i externě propojeny v řídicím modulu motoru (ECM). Mohou být aktivní kódy závad DTC jiných součástí. Pokud jsou aktivovány další kódy závad DTC, proveďte s pomocí schéma elektroinstalace diagnostiku příslušných obvodů a součástí.
• | Svorka 2 obvodu 5 V referenční hodnoty snímače 1 polohy plynového pedálu B107 |
• | Svorka 1 obvodu 5 V referenční hodnoty snímače 2 polohy plynového pedálu B107 |
Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod 5 V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
• | Svorka 3 signálního obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu B107 |
• | Svorka 6 signálního obvodu snímače 2 polohy plynového pedálu B107 |
Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte příslušný signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte příslušný signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud jsou oba parametry snímače polohy plynového pedálu (APP) zobrazené na diagnostickém přístroji vyšší než předepsaný rozsah, otestujte signální obvody, zda nejsou vzájemně zkratovány. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru. |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |