Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC B144A

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC B144A 02: Obvod relé napájení Run - zkrat k uzemnění

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Ovládání relé zapalování 1

B144A 02

1

2

--

1. Nestartuje.

2. Vozidlo startuje a je funkční, i když se klíč zapalování vytáhne.

Označení obvodu/systému

Elektronický řídicí modul karosérie (BCM) řídí relé zapalování 1 pomocí řídicího obvodu, do kterého přivádí napětí. Relé zapalování 1 se nabudí, když se spínač zapalování nachází v poloze ON nebo START nebo když se objeví požadavek na dálkové startování.

Podmínky pro provoz DTC
    • Napětí systému je mezi - 9-16 V.
    • Tento kód DTC se nastaví, když je aktivován výstup.

Podmínky pro nastavení DTC

Modul BCM zjistil zkrat k zemi v řídicím obvodu relé zapalování 1.

Akce provedená, když DTC nastaví

Budicí elektronika výstupu modulu se vypne a nebude přivádět napětí do řídicího obvodu relé zapalování 1.

Podmínky pro vymazání DTC
    • Aktivní kód DTC se vymaže, jakmile zmizí požadavek modulu na výstup resp. jakmile vymizí funkční porucha.
    • Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování dosáhne nastavenou prahovou hodnotu 50 cyklů, aniž by došlo k funkční poruše.

Diagnostické pomůcky

V případě zkratu k napětí v řídicím obvodu relé zapalování 1 se indikační kontrolka poruchy (MIL) rozsvítí, když je klíč zapalování v poloze OFF, a motor bude běžet (pokud běžel), když je klíč zapalování vytažený.

Referenční informace

Schématické reference

    •  Elektronický modul karosérie schéma
    •  Schéma rozvodu napětí

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce elektrického režimu

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému
  1. Při vypnutém zapalování odpojte hlavní relé zapalování KR73.
  2. Zapalování vypnuto a všechny systémy vozidla vypnuté. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda je mezi relé zemnícího obvodu a uzemněním odpor menší než 10 Ω.

    3. Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

  3. Zapalování zapnuto, zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí mezi relé B+ a uzemněním.

    4. Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu.

  4. Připojte zkušební svítilnu mezi řídicí obvod relé a uzemnění.
  5. Zapněte a vypněte zapalování. Při změně polohy spínače S39 by se zkušební svítilna měla rozsvítit a zhasnout.

    6. Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

    Jestliže zkušební svítilna trvale nesvítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

  6. Pokud jsou testy všech obvodů v pořádku, zkontrolujte nebo vyměňte hlavní relé zapalování KR73.

Testování dílů
  1. Při vypnutém zapalování odpojte hlavní relé zapalování KR73.
  2. Zkontrolujte 70-150 Ω mezi svorkami 85 a 86.

    3. Pokud odpor neodpovídá specifikovanému rozsahu, vyměňte hlavní relé zapalování KR73.

  3. Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:
    4. • 30 a 86
    • 30 a 87
    • 30 a 85
    • 85 a 87

    Je-li hodnota menší než specifikovaná, vyměňte hlavní relé zapalování KR73.

  4. Nainstalujte spojovací kabel s pojistkou 3 A mezi kontakt relé 86 a 12 V. Nainstalujte spojovací kabel mezi kontakt relé 85 a uzemnění. Změřte, zda je hodnota mezi svorkami 87 a 5 menší než 30 Ω.

    5. Je-li hodnota větší než specifikovaná, vyměňte hlavní relé zapalování KR73.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna relé : V elektrickém centru → Připojeno ke kabelovému svazku
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena