Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0231, P0232, nebo P023F

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0231: Nízké napětí v ovládacím obvodu palivového čerpadla

DTC P0232: Vysoké napětí v ovládacím obvodu palivového čerpadla

DTC P023F: Ovládací obvod palivového čerpadla

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Řízení

P0231

P023F

P0232

P023F, P2635

Nízká úroveň

-

P023F

-

P023F, P2635

Označení obvodu/systému

V okamžiku kdy řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje zapnuté zapalování, začne dodávat do řídicího modulu palivového čerpadla napětí. Pokud není motor v režimu Start nebo Chod, zůstane napěťový signál z řídicí jednotky motoru ECM do řídicího modulu palivového čerpadla aktivní po dobu 2 sekund. Po dobu přijímáni napětí dodává řídicí modul palivového čerpadla proměnlivé napětí do palivového čerpadla v nádrži za účelem udržení požadovaného tlaku v rozváděcím potrubí paliva.

Podmínky pro provoz DTC

P0231, P023F

Napětí zapalování je mezi 9-18 V.

P0232

Aktivační řídicí napěťový signál pro EMC dodávaný do řídicího modul palivového čerpadla je neaktivní po dobu 4 sekund po vypnutí motoru.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí modul palivového čerpadla detekuje chybu napětí v obvodu palivového čerpadla, napětí je menší než 11 V nebo vyšší než 18 V.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P0231, P0232 a P023F jsou DTC typu A.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0231, P0232 a P023F jsou DTC typu A.

Diagnostické pomůcky

Data poruch mohou pomoci lokalizovat přerušovaný stav. Pokud nemůžete DTC duplikovat, mohou informace v poruchách pomoci určit, kolik mil bylo ujeto od nastavení DTC. Počítadlo selhání a počítadlo zmizení mohou pomoci určit, kolik cyklu zapalování, které diagnostický test oznámil, zmizelo a/nebo selhalo.

V případě vozidel vybavených vyskotlakým mechanickým čerpadlem na motorech s přímým vstřikováním paliva může motor vozidla běžet, i když nebude čerpadlo v palivové nádrži v provozu.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis palivové soustavy : LDE

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Při zapnutém zapalování (ON) pomocí ovládače výstupu ECM diagnostického přístroje pro palivové čerpadlo zapněte (ON) a vypněte (OFF) palivové čerpadlo. Palivové čerpadlo by se mělo zapnout a vypnout.

Testování obvodu/systému

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v palivovém čerpadle G12.
  2. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 1 a kostru.
  3. Při zapnutém zapalování nařiďte diagnostickým přístrojem zapnutí a vypnutí palivového čerpadla G12. Testovací lampa by se měla rozsvěcet a zhasínat podle pokynů.
  4. Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

    Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

  5. Při vypnutém zapalování připojte mezi svorku ovládacího obvodu 1 a svorku 2 referenčního obvodu dolního signálu zkušební svítilnu.
  6. Při zapnutém zapalování vydejte diagnostickým přístrojem palivovému čerpadlu G12 povel k zapnutí. Testovací kontrolka by se měla rozsvítit.
  7. Pokud zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte svorku 2 referenčního obvodu dolního signálu na zkrat vůči napětí nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

  8. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte palivové čerpadlo G12.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna modulu palivového čerpadla palivové nádrže : S plastovou nádrží → Ocelová nádrž
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení řídicího modulu palivového čerpadla
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved