Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Řízení | P0231 | P023F | P0232 | P023F, P2635 |
Nízká úroveň | - | P023F | - | P023F, P2635 |
V okamžiku kdy řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje zapnuté zapalování, začne dodávat do řídicího modulu palivového čerpadla napětí. Pokud není motor v režimu Start nebo Chod, zůstane napěťový signál z řídicí jednotky motoru ECM do řídicího modulu palivového čerpadla aktivní po dobu 2 sekund. Po dobu přijímáni napětí dodává řídicí modul palivového čerpadla proměnlivé napětí do palivového čerpadla v nádrži za účelem udržení požadovaného tlaku v rozváděcím potrubí paliva.
Napětí zapalování je mezi 9-18 V.
Aktivační řídicí napěťový signál pro EMC dodávaný do řídicího modul palivového čerpadla je neaktivní po dobu 4 sekund po vypnutí motoru.
Řídicí modul palivového čerpadla detekuje chybu napětí v obvodu palivového čerpadla, napětí je menší než 11 V nebo vyšší než 18 V.
DTC P0231, P0232 a P023F jsou DTC typu A.
DTC P0231, P0232 a P023F jsou DTC typu A.
Data poruch mohou pomoci lokalizovat přerušovaný stav. Pokud nemůžete DTC duplikovat, mohou informace v poruchách pomoci určit, kolik mil bylo ujeto od nastavení DTC. Počítadlo selhání a počítadlo zmizení mohou pomoci určit, kolik cyklu zapalování, které diagnostický test oznámil, zmizelo a/nebo selhalo.
V případě vozidel vybavených vyskotlakým mechanickým čerpadlem na motorech s přímým vstřikováním paliva může motor vozidla běžet, i když nebude čerpadlo v palivové nádrži v provozu.
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Díly pohled na konec konektoru
Popis palivové soustavy : LDE
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Při zapnutém zapalování (ON) pomocí ovládače výstupu ECM diagnostického přístroje pro palivové čerpadlo zapněte (ON) a vypněte (OFF) palivové čerpadlo. Palivové čerpadlo by se mělo zapnout a vypnout.
Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.
Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.
Pokud zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte svorku 2 referenčního obvodu dolního signálu na zkrat vůči napětí nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.
Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna modulu palivového čerpadla palivové nádrže : S plastovou nádrží → Ocelová nádrž |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení řídicího modulu palivového čerpadla |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |