Servisní informace

Aveo_Sonic

DTC P025A

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P025A: Obvod aktivace řídicího modulu palivového čerpadla

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený nebo vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Ovládací prvek výstupu FPCM	P025A	P025A	-	P025A

V okamžiku kdy řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje zapnuté zapalování, začne dodávat do řídicího modulu palivového čerpadla napětí. Pokud není motor v režimu Start nebo Chod, zůstane napěťový signál z řídicí jednotky motoru ECM do řídicího modulu palivového čerpadla aktivní po dobu 2 sekund. Po dobu přijímáni napětí dodává řídicí modul palivového čerpadla proměnlivé napětí do palivového čerpadla v nádrži za účelem udržení požadovaného tlaku v rozváděcím potrubí paliva.

Podmínky pro provoz DTC

Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

Podmínky pro nastavení DTC

Sériová datová zpráva z řídicí jednotky motoru ECM pro řídicí modul palivového čerpadla nesouhlasí se stavem aktivačním řídicím signálem z řídicí jednotky motoru ECM do řídicího modul palivového čerpadla po dobu delší než 2 sekundy.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P025A je DTC typu A.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P025A je DTC typu A.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis palivové soustavy : LDE

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídícím modulu palivového čerpadla K27.
Namontujte propojovací kabel chráněný pojistkou 3 A mezi dále uvedené svorky obvodu sériových dat:

•	Svorka 5 a svorka 6

•	Svorka 17 a svorka 18

Při vypnutém zapalování (OFF) zapojte zkušební svítilnu mezi svorku č.20 řídicího obvodu a kostru.
Při zapnutém zapalování pomocí diagnostického přístroje zapínejte a vypínejte palivové čerpadlo ECM. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení modulu ECM nebo řídicího modulu palivového čerpadla