Servisní informace

Aveo_Sonic

DTC B2345

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC B2345 13: Nízké napětí/vysoká teplota v obvodu deaktivace vyhřívání sedadla

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Svorka ovládání prvku vyhřívaného sedadla řidiče 3 X2	B242A 02	B2425 0D	B242A 01	B2425 0B, B2425 0E
Svorka ovládání prvku vyhřívaného sedadla řidiče 1 X2	B242A 02	B2425 0D	B242A 01	B2425 0B, B2425 0E
Signál snímače teploty vyhřívaného sedáku sedadla řidiče	B1925 02	B1925 05	B1925 05	B2345 13
Dolní referenční obvod snímače teploty vyhřívaného sedáku sedadla řidiče	--	B1925 05	--	B2345 13
Svorka ovládání prvku vyhřívaného sedadla spolujezdce 5 X2	B242A 02	B2430 0D	B242A 01	B2430 0B, B2430 0E
Svorka ovládání prvku vyhřívaného sedadla spolujezdce 2 X2	B242A 02	B2430 0D	B242A 01	B2430 0B, B2430 0E
Signál snímače teploty vyhřívaného sedáku sedadla spolujezdce	B2170 02	B2170 05	B2170 05	B2345 13
Nízké referenční napětí snímače teploty vyhřívaného sedadla spolujezdce	--	B2170 05	--	B2345 13

Řídicí modul vyhřívání sedadla ovládá vyhřívání sedadla řidiče i spolujezdce. Topná tělesa jsou ovládána pomocí individuálních odvodů horního a dolního řídicího signálu. Řídicí obvody dolního signálu obou sedadel jsou připojeny ke společnému referenčnímu bodu uvnitř modulu. Tento referenční bod je předem nastaven na napětí cca. 2,5 V. Než řídicí modul topení sedadla povolí vyhřívání sedadla, zkontroluje, zda je zkratováno předpětí na kostru nebo na napětí. Jakmile řídicí modul ověří, že nezavírá k topnému článku spojenému nakrátko, povolí provoz ohřevu sedadla. Řídicí modul pak pokračuje ve sledování zkratu topných článků.

Podmínky pro průběh DTC

•	Motor musí být v chodu.

•	Do řídící jednotky vyhřívání sedadla musí být přivedeno napětí.

Podmínky pro seřízení DTC

B2345 13

Jakýkoliv vstup snímače teploty, který zůstává pod 1,5 V po déle než 1 sekundu.

Akce provedená, když DTC nastaví

Deaktivuje se funkce vyhřívání sedla pro obě sedadla.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Aktuální chybový kód se vynuluje a přesune se do historie, 3 sekundy poté, co se referenční napětí vrátí do normálního provozního rozsahu a zapalování se přepne na VYP a pak opět zpět na ACC nebo CHOD.

•	Historický DTC se vynuluje poté, co proběhne 40 po sobě následujících zapalovacích cyklů bez poruchy.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte konektory kabelového svazku X2, X3 od řídící jednotky vyhřívání sedadla K29 .
Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými svorkami signálního obvodu a obvodu nízkého referenčního napětí odpor větší než 3,0 kΩ:

•	Sedák sedadla řidiče svorka 3 X3 a svorka 13 X2

•	Sedák sedadla spolujezdce svorka 4 X3 a svorka 14 X2

Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte zemnění mezi signálem a obvody s nízkým referenčním napětím. Pokud je výsledek testu obvodů normální, vyměňte příslušný E14 topný článek pro sedadlo.

Jestliže je test všech obvodů v pořádku, vyměňte příslušnou řídicí jednotku vyhřívání sedadla K29.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna vyhřívání polštáře sedadla řidiče nebo spolujezdce

•	Výměna, programování a nastavení řídícího modulu vyhřívání sedadel K29 viz Řídicí jednotka reference .