Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC B1480

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC B1480 02: Obvod ochrany akumulátoru proti vybití zkratován vůči kostře

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Relé spořiče akumulátoru - ovládací obvod

B1480 02

--

--

--

Označení obvodu/systému

Režim spořiče akumulátoru snižuje parazitní zatížení některými moduly při námořní přepravě vozidla nebo při jeho skladování. Tímto se zvyšuje až na 70 dní doba, po kterou akumulátor vydrží poskytovat odběr, aniž by se zcela vybil. Pokud je vozidlo v přepravě/uskladnění, některé funkce mohou být v důsledku režimu spořiče akumulátoru omezeny, např. deaktivace funkce dálkového ovládání nebo funkce ochrany proti krádeži obsahu.

Režim spořiče akumulátoru zahrnuje západkové relé, které při své aktivaci odpojí některé moduly od jejich napájení při vypnutí zapalování nebo od zdrojů napájení paměti. Režim spořiče akumulátoru se spouští nastartováním vozidla a poté otočením klíče zapalování do polohy pro protáčení motoru na dobu delší než 15 sekund. Tento režim se deaktivuje opakováním předchozího procesu, čímž relé zapadne v opačném směru. Tuto funkci lze použít tolikrát, kolikrát je třeba, jestliže má být vozidlo uskladněno po delší dobu.

Podmínky pro provoz DTC

    • Napětí systému je mezi - 9-16 V.
    • Tento kód DTC se může nastavit pouze v případě, že je aktivován výstup.

Podmínky pro nastavení DTC

Modul BCM detekuje zkrat k uzemnění v obvodu pro nastavení relé spořiče akumulátoru.

Akce provedená, když DTC nastaví

Budící obvod výstupu modulu bude vypnut a nebude dodávat napětí pro obvod pro nastavení relé spořiče akumulátoru.

Podmínky pro vymazání DTC

    • Aktuální kód DTC se vymaže, jakmile bude zrušen požadavek modulu na výstup nebo jakmile zmizí porucha.
    • Historie DTC se vymaže, jakmile počítadlo cyklů zapalování dosáhne nastavenou prahovou hodnotu 50 cyklů, aniž by došlo k funkční poruše.

Referenční informace

Schématické reference

    •  Řídicí systém karosérie - schéma
    •  Schéma rozvodu elektrické energie

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce režimu napájení

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému

  1. Zapalování vypnuto, odpojte relé spořiče akumulátoru KR104A.
  2. Připojte zkušební svítilnu mezi ovládací obvod relé a uzemnění.
  3. Aktivujte a deaktivujte režim spořiče akumulátoru. Zkušební svítilna se při změně poloh západkového relé musí rozsvítit a zhasnout.
  4. Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

    Jestliže zkušební svítilna trvale nesvítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K9 BCM.

  5. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte relé KR104A spořiče akumulátoru.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna relé : V elektrickém centru → Připojeno ke kabelovému svazku
    • Výměna, programování a nastavení modulu BCM, viz Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena