Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Ovládání elektromagnetu ovladače sání | P0010 00 | P0010 00 | P0010 00 | P0011 00 |
Ovládání elektromagnetu ovladače výfuku | P0013 00 | P0013 00 | P0013 00 | P0014 00 |
Dolní signál elektromagnetu ovladače sání | - | P0010 00, P0011 00 | - | P0011 00 |
Dolní signál elektromagnetu ovladače výfuku | - | P0013 00, P0014 00 | - | P0014 00 |
Elektromagnetické ventily ovladačů polohy vačkových hřídelů - sání a výfuku jsou ovládány hydraulicky za účelem změny úhlu natočení vačkového hřídele ve vztahu k poloze klikového hřídele. Elektromagnetické ventily ovladačů polohy vačkových hřídelů - sání a výfuku jsou řízeny z řídicí jednotky motoru (ECM) Řídicí jednotka motoru ECM odesílá signál v podobě impulsu s modulovanou šířkou do elektromagnetů elektromagnetických ventily ovladačů polohy vačkových hřídelů - sání a výfuku. Elektromagnetické ventily ovladačů polohy vačkových hřídelů - sání a výfuku řídí průtok motorového oleje do ovladačů polohy vačkových hřídelů - sání a výfuku. Elektromagnetické ventily ovladačů polohy vačkových hřídelů - sání a výfuku mohou změnit úhel natočení vačkového hřídele maximálně o 20°. Řídicí jednotka motoru ECM zvyšuje šířku impulsu podle požadované činnosti vačkového hřídele.
Řídicí jednotka motoru ECM ovládá elektromagnet pomocí polovodičového zařízení, které se nazývá ovladač. Unášeč je vybaven zpětnovazebním obvodem, který je využíván pro napětí. ECM může určit, zda je řídicí obvod přerušený, zda zkratoval vůči kostře nebo na napětí, sledováním zpětnovazebního napětí.
• | DTC P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, nebo P0366 00 není nastaven. |
• | Motor je v chodu. |
• | Napětí zapalování je mezi 11-18 V. |
• | Ovladač polohy vačkového hřídele je aktivován. |
• | Poměr změny polohy vačkového hřídele je menší než 5° po dobu 4 s. |
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje rozdíl větší než 8° mezi aktuálním a požadovaným úhlem natočení vačkového hřídele po dobu delší než 30 s.
• | DTC P0011 00 a P0014 00 jsou DTC typu B. |
• | Pro elektromagnetické ventily ovladačů polohy vačkových hřídelů sacích a výfukových ventilů byl vydán povel k přesunutí do klidové polohy. |
DTC P0011 00 a P0014 00 jsou DTC typu B.
• | Na systém servomotoru vačkového hřídele má významný vliv stav motorového oleje. |
• | Tento DTC může vyvolat nízká hladina oleje. Motor může vyžadovat výměnu oleje. Zeptejte se zákazníka, kdy byl olej měněn naposledy. Můžete zbývající parametr životnosti motorového oleje monitorovat také na diagnostickém přístroji. Informujte zákazníka, že bude možná nutné vyměnit olej. |
• | Prohlédněte motor, zda v něm proběhly v poslední době nějaké mechanické opravy. Nastavení tohoto DTC může vyvolat nesprávně namontovaný vačkový hřídel, servomotor vačkového hřídele nebo rozvodový řemen. |
• | Odpor větší než 8 Ω na elektromagnetickém ventilu ovladače polohy vačkového hřídele sacích nebo výfukových ventilů může aktivovat kód závady DTC. Pokud máte podezření na vysoký odpor, ukostřete při chodu motoru na volnoběh ovládací obvod. Parametry diagnostického přístroje Stav nízkonapěťového testu ovládacího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele výfukových ventilů nebo Stav nízkonapěťového testu ovládacího obvodu elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele sacích ventilů by měly zobrazovat Chybu. Pokud zobrazují OK, otestujte ovládací obvod na vysoký odpor. |
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Díly pohled na konec konektoru
Vačkový hřídel systém servomotoru popis : LDC, LDD, LWD
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Poznámka: Hladina motorového oleje a tlak oleje jsou velmi důležité pro správnou činnost systému servomotoru polohy vačkového hřídele. Před pokračováním v této diagnostice zkontrolujte, zda je v motoru správná hladina oleje a správný tlak oleje. Viz Mechanické specifikace motoru.
Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte ovládací obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu/zapojení v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud napětí v obvodu neodpovídá předepsaným hodnotám, vyměňte řídicí modul motoru K20.
• | Protržená, ucpaná, nesprávně umístěná nebo scházející sítka elektromagnetického ventilu Q6F ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů nebo elektromagnetického ventilu Q6E ovladače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů. |
• | Úniky oleje mezi těsnicími plochami elektromagnetického ventilu Q6F ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů nebo elektromagnetického ventilu Q6E ovladače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů, zkontrolujte těsnicí plochy elektromagnetického ventilu Q6F ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů nebo elektromagnetického ventilu Q6E ovladače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů, zda nejsou poškozené. |
• | Prosakování oleje na přípojce u elektromagnetického ventilu Q6F ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů a elektromagnetického ventilu Q6E ovladače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů. |
⇒ | Pokud se některá závada projeví, vyměňte příslušný elektromagnetický ventil Q6F ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů nebo elektromagnetický ventil Q6E ovladače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů. |
Poznámka: Tento krok testuje mechanickou funkci elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkové hřídele, který způsobil aktivaci kódu závady DTC.
Pokud je zjištěná hodnota vyšší, vyměňte nebo opravte ovladač polohy vačkové hřídele.
Pokud hodnota neodpovídá stanovenému rozsahu, elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů Q6F resp. elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů Q6E vyměňte.
Pokud hodnota neodpovídá stanovené hodnotě, elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů Q6F resp. elektromagnetický ventil ovladače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů Q6E vyměňte.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference -pro výměnu, nastavení a naprogramování |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |