Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Signál čidla teploty chladicí kapaliny 1 | P0117 00 | P0118 00 | P0118 00* | P0116 00, P0128 00 |
Nízká úroveň | - | P0118 00 | P0118 00* | P0128 00 |
*K poškození čidla nebo modulu ECM může dojít, pokud obvod zkratoval na B+. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor pracuje v uzavřeném obvodu. Normální rozsah parametru: Mění se s teplotou chladicí kapaliny | |||
Signál čidla teploty chladicí kapaliny 1 | 140°C (284°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Nízká úroveň | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Řídicí modul motoru (ECM) sleduje teplotu chladicí kapaliny motoru pro řízení motoru a jako kritéria pro aktivaci některých diagnostik. Množství vzduchu proudícího do motoru je úměrné množství tepla, které motoru vyprodukuje. ECM sleduje množství vzduchu proudícího do motoru pro výpočet teploty chladicí kapaliny motoru (ECT). ECM využívá vypočítanou teplotu pro určení, zda se motor zahřál na regulační teplotu termostatu. Když se teplota chladicí kapaliny nezvyšuje normální způsobem, nebo nedosahuje regulační teplotu termostatu, může se stát, že diagnostiky, které využívají ECT jako aktivační kritéria, nemusí proběhnout. Když teplota chladicí kapaliny motoru nedosáhne regulační teplotu termostatu předtím, než do motoru vstoupí předem stanovené množství vzduchu, nastaví se DTC.
• | DTC P0112 00, P0113 00, P0116 00, P0117 00, nebo P0118 00 nejsou nastaveny. |
• | Snímač teploty chladicí kapaliny ukazuje při spouštění 1 mezi -20 a +75°C (-4 až +167°F). |
• | Vypočítané množství nasávaného vzduchu do motoru je vyšší než 11 g/s. |
• | Doba běhu motoru je mezi 20 s a 23 minutami. |
• | Pracovní cyklus nařízený termostatem vykazuje méně než 50%. |
• | Pokud jsou splněny výše uvedené podmínky, objeví se DTC jednou za cyklus zapalování. |
ECM detekuje, že doba, kterou potřebuje ECT snímač 1 pro dosažení maximální teploty překročila kalibrovaný čas.
DTC P0128 00 je DTC typu B.
DTC P0128 00 je DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Pokud je nastaven DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo.
Poznámka: V závislosti na okolní teplotě může vyrovnávání teplot trvat až 4 minuty.
Pokud je nižší než předepsaná hodnota, vyměňte topné těleso termostatu E41.
Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Je-li teplota vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte, kontakt signálového obvodu 1 není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Poznámka: Pokud je pojistka ve spojovacím kabelu přerušená, zkratoval signální obvod na napětí a čidlo může být poškozené.
Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Poznámka: Pro testování snímače mimo vozidlo je možné použít teploměr.
Pokud není v určeném rozsahu, čidlo teploty chladicí kapaliny motoru B34 vyměňte.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna čidla teploty chladicí kapaliny motoru : Termostat → Chladič → Výstup vody |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |