Aveo_Sonic

DTC P0616 nebo P0617

Při přepnutí spínače zapalování do polohy START se do elektronického modulu karosérie (BCM) odešle nespojitý signál, který oznámí, že je zapalování v poloze START. BCM pak vyšle zprávu řídicímu modulu motoru (ECM) o vyžádání natočení motoru. ECM pak zkontroluje, zda je sešlápnutý pedál spojky, nebo zda je zařazený parkovací nebo neutrální převodový stupeň. Pokud ano, dodá 12 V do řídícího obvodu relé spouštěče. Poté je napětí akumulátoru přivedeno přes spínací relé startéru do elektromagnetu spouštěče.

P0616

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje zkrat k napětí v řídicím obvodu relé spouštěče.

P0617

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje zkrat k uzemnění nebo přerušení v řídicím obvodu relé spouštěče.

DTC P0616 a P0617 jsou DTC typu B.

DTC P0616 a P0617 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Schémata spouštění a nabíjení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a provoz systému spouštění

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte parametry stavu testu řídicího obvodu relé spouštěče. Každý z parametrů stavu testu musí zobrazit hodnotu OK nebo Neproběhl.
2. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste zachytili v datech statického snímku záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé startéru KR27.

Zapalování vypnuto a odpojený diagnostický přístroj, otevřete a zavřete dveře řidiče a počkejte 1 minutu. Otestujte, zda je mezi svorkou 86 ukostřovacího obvodu cívky relé a kostrou odpor nižší než 5,0 Ω.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

2. Při zapnutém zapalování ověřte, zda zkušební svítilna svítí mezi svorkou 30 obvodu B+ spínače relé a kostrou.

Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud je otestovaný obvod v pořádku a pojistka obvodu B+ je přerušená, otestujte svorku 87 výstupního obvodu ovládaného prostřednictvím relé ohledně zkratu k uzemnění.

3. Při zapnutém zapalování ověřte, zda zůstane nerozsvícena zkušební svítilna připojená mezi svorku 87 výstupního obvodu ovládaného prostřednictvím relé a uzemnění.

Jestliže zkušební svítilna rozsvítí, otestujte výstupní obvod ovládaný prostřednictvím relé ohledně zkratu k napětí.

4. Ruční brzda zatažena, převodovka v poloze NEUTRAL nebo PARK. Krátkodobě připojte propojovací vodič jištěný pojistkou 30 A mezi svorku 30 obvodu B+ spínače relé a svorku 87 výstupního obvodu ovládaného prostřednictvím relé. Ověřte, zda je spouštěč aktivován.

Jestliže spouštěč aktivován není, otestujte výstupní obvod ovládaný prostřednictvím relé ohledně zkratu k uzemnění a ohledně přerušení / vysokého odporu. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, otestujte a případně vyměňte spouštěč.

5. Zapalování vypnuto, připojte testovací lampu mezi svorku řídicího obvodu 85 a svorku obvodu ukostření 86.
6. Převodovka v poloze Parkování nebo Neutral, přepínejte zapalování mezi polohami ZAPNUTO a CRANK (protáčení motoru). Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

Jestliže testovací lampa je stále ZAPNUTÁ, zkontrolujte řídicí obvod ohledně zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

7. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte KR27 relé spouštěče.

Kontrola relé

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé startéru.
2. Zkontrolujte 60-180 Ω mezi svorkami 85 a 86.

Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte relé.

3. Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

Pokud není na stanovené hodnotě, vyměňte relé.

4. Namontujte mezi svorku 85 a 12 V spojovací kabel s 20 A pojistkou. Mezi svorku relé 86 a uzemnění namontujte spojovací kabel. Zkontrolujte, zda odpor mezi kontakty 30 a 87 je menší než 2 Ω.

Pokud je vyšší než stanovený rozsah, vyměňte relé.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .