Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Signál čidla ECT | P0117 00 | P0118 00, P0118 00 | P0118 00*, P0119 00* | - |
Nízká úroveň | - | P0118 00, P0118 00 | P0118 00*, P0119 00* | - |
* K internímu poškození ECM nebo čidla může dojít, pokud obvod zkratoval na B+. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor pracuje v uzavřeném obvodu. Normální rozsah parametru: Mění se s venkovní teplotou vzduchu v rozsahu -39 až +120°C (-38 až +248°F) | |||
Signál čidla ECT | 140°C (284°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
Nízká úroveň | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
*K internímu poškození ECM nebo čidla může dojít, pokud obvod zkratoval na B+. |
Čidlo teploty chladicí kapaliny (ECT) 1 je variabilní rezistor, který měří teplotu chladicí kapaliny motoru. Řídicí jednotka motoru (ECM) napájí signální obvod čidla teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) č.1 napětím 5 V a ukostřuje referenční obvod dolního signálu.
V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.
ECT | Odpor ECT | Signální napětí ECT |
---|---|---|
Studený | Vysoký | Vysoký |
Teplo | Nízký | Nízký |
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | Napětí akumulátoru je větší než 9 V. |
• | DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
• | Doba chodu motoru je delší než 60 s. |
• | Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) je vyšší než 0°C (32°F). |
• | DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
• | Doba chodu motoru je delší než 60 s. |
• | Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) je vyšší než 0°C (32°F). |
• | DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že signál čidla teploty chladicí kapaliny (ECT) 1 je nižší než 0,27 V, což znamená, že je teplejší než 137°C (279°F) déle něž 2 s.
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že signál čidla teploty chladicí kapaliny (ECT) 1 je vyšší než 4,96 V, což znamená, že je chladnější než -39°C (-38°F) déle něž 2 s.
Jednotka ECM zjistí, že změna teploty ECT je o ±5°C (±9°F) větší než očekávaná hodnota během doby přibližně 1 min.
• | Kódy DTC P0117 00, P0118 00 a P0119 00 jsou kódy DTC typu B. |
• | Ventilátory chladiče obdrží příkaz k zapnutí. |
• | Kompresor klimatizace obdrží příkaz k vypnutí. |
Kódy DTC P0117 00, P0118 00 a P0119 00 jsou kódy DTC typu B.
Poznámka: Čidlo teploty chladicí kapaliny (ECT) č.1 je namontováno na motoru čidlo teploty chladicí kapaliny (ECT) č.2, čidlo teploty chladicí kapaliny v chladiči (RCT), je namontováno na chladiči.
• | Teploměr teploty chladicí kapaliny motoru zobrazí při aktivaci kódu závady DTC studený motor. |
• | Po nastartování motoru by měla teplota čidla teploty chladicí kapaliny (ECT) č.1 plynule stoupat a po otevření termostatu se stabilizovat. |
• | Odzkoušejte čidlo teploty chladicí kapaliny (ECT) 1 při různých teplotách, abyste vyloučili možnost vadného čidla. Zdeformované čidlo může způsobit stav mající vliv na jízdní vlastnosti. |
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Jestliže přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte svorku signálního obvodu 1 ohledně zkratu vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Poznámka: Pokud je pojistka ve spojovacím kabelu přerušená, zkratoval signální obvod na napětí a čidlo může být poškozené.
Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud není hodnota v daném rozsahu, vyměňte čidlo 1 teploty chladicí kapaliny v motoru B34A.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna čidla teploty chladicí kapaliny motoru : Termostat → Chladič → Výstup vody |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |