Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0341 nebo P0366 - LDC, LDD, LWD

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytne přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0341 00: Funkce snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů

DTC P0366 00: Funkce snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Referenční napětí 5 V snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů

P0452 00, P0532 00, P0641 00

P0340 00, P0365 00

P0641 00, P0533 00

-

Referenční napětí 5 V snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů

P0452 00, P0532 00, P0641 00

P0365 00

P0641 00, P0533 00

-

Signál snímače polohy vačkové hřídele sacích ventilů

P0340 00

P0340 00

P0340 00

P0341 00

Signál snímače polohy vačkové hřídele výfukových ventilů

P0365 00

P0365 00

P0365 00

P0366 00

Nízké referenční napětí snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů

-

P0340 00

P0340 00

-

Obvod nízkého referenčního napětí snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů

-

P0365 00

P0365 00

-

Označení obvodu/systému

Každý vačkový hřídel je vybaven snímače polohy vačkového hřídele, který sleduje řídicí jednotku motoru (ECM). Snímač polohy vačkového hřídele je Hallovo čidlo, které pracuje ve spojení s reluktančním kolem 4X. Reluktanční kola jsou namontovaná na servomotorech polohy vačkového hřídele, které jsou připevněné na konci vačkových hřídelů. ECM používá signály snímače polohy vačkového hřídele k určení polohy vačkových hřídelů. ECM dodává do snímačů polohy vačkového hřídele v 5 voltových referenčních obvodech napětí 5 V a napájí uzemnění v referenčních obvodech dolního signálu. Snímače polohy vačkového hřídele vysílají signál do ECM v signálních obvodech.

Podmínky pro provoz DTC

    • DTC P0335 00, P0336 00, P0641 00, nebo P0651 00 nejsou nastaveny.
    • Motor se natáčí nebo v provozu.
    • Hmotnostní průtok (MAF) je větší než 3 g/s.
    • DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

ECM detekuje signál ze snímače polohy vačkového hřídele, ale počet impulzů je nižší nebo vyšší než hodnota, která se očekává pro jednu otáčku klikového hřídele.

Akce provedená, když DTC nastaví

    • DTC P0341 00 a P0366 00 jsou DTC typu B.
    • Ovladač polohy vačkového hřídele obdržel povel přesunu do klidové polohy.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0341 00 a P0366 00 jsou DTC typu B.

Diagnostické pomůcky

Vysoký odpor v obvodech snímače polohy vačkové hřídele může aktivovat kód závady DTC.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Vačkový hřídel systém servomotoru popis : LDC, LDD, LWD

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0641 00.
  2. Pokud je aktivován kód DTC P0641 00, viz. DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3 : LDC, LDD, LWD .

  3. Při volnoběžných otáčkách motoru sledujte na diagnostickém přístroji parametr Snímač polohy vačkové hřídele sacích ventilů je aktivní a Snímač polohy vačkové hřídele výfukových ventilů je aktivní. Parametry by měly narůstat.
  4. Při chodu motoru naprázdno sledujte na diagnostickém přístroji informace o DTC. Neměly by se nastavit DTC P0341 00 nebo P0366 00.
  5. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

  1. Za chodu motoru na volnoběh pohybujte kabelovými svazky/konektory příslušného snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F nebo snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E, přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametr Odchylka polohy vačkové hřídele sacích ventilů nebo Odchylka polohy vačkové hřídele výfukových ventilů. Hodnota parametru Odchylka polohy vačkového hřídele sacích ventilů nebo Odchylka polohy vačkového hřídele výfukových ventilů by se při pohybování kabelovým svazkem/konektory neměla měnit.
  2. Pokud se projeví některý z těchto příznaků, opravte podle potřeby kabelový svazek/konektory.

  3. Při vypnutém zapalování (OFF) zkontrolujte správnou montáž snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F nebo snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E.
  4. Pokud je snímač polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F nebo snímač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E volný, zkontrolujte snímač a O-kroužek, zda nejsou poškozeny a v případě potřeby je vyměňte.

  5. Odpojte konektor kabelového svazku od příslušného snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F nebo snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E.
  6. Při vypnutém zapalování na 1 min zkontrolujte, zda je mezi kontaktem 2 obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou odpor menší než 5 Ω.
  7. Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  8. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi obvodem 5 referenčního napětí, kontakt 1, a uzemněním je napětí 4,8-5,2 V.
  9. Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod 5 V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  10. Otestujte, zda je mezi svorkou signálního obvodu 3 a uzemněním napětí 4,8-5,2 V.
  11. Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  12. Při vypnutém zapalování (OFF) zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A na svorku 3 snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F nebo snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E.
  13. Při zapnutém zapalování (ON) se koncem jištěného propojovacího kabelu chvilkově dotkněte kostry, přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametr Snímač polohy vačkové hřídele aktivní. Hodnota parametru Snímač polohy vačkové hřídele aktivní by se měla zvyšovat.
  14. • Fyzické poškození snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F, snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E nebo kola reluktoru.
    • Nadměrná vůle nebo uvolnění snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F, snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E nebo kola reluktoru.
    • Nadměrná axiální vůle vačkového hřídele
    • Nesprávná montáž snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F, snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E nebo kola reluktoru.
    • Cizí materiál, který se dostal mezi snímač polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F, snímač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E a kolo reluktoru.
    • Opotřebení nebo poškození rozvodového řetězu a napínáku.
         ⇒Pokud zjistíte jakoukoli výše uvedenou závadu, proveďte potřebnou opravu.
  15. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte snímač polohy vačkového hřídele sacích ventilů B23F nebo snímač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů B23E.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Snímač polohy vačkového hřídele výměna
    •  Snímač polohy vačkového hřídele výměna
    •  Výměna rozvodového řetězu vačkového hřídele
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved