Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0351-P0354 - LDC, LDD, LWD

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0351 00: Ovládací obvod zapalovací cívky 1

DTC P0352 00: Ovládací obvod zapalovací cívky 2

DTC P0353 00: Ovládací obvod zapalovací cívky 3

DTC P0354 00: Ovládací obvod zapalovací cívky 4

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Napětí zapalování

1

2

-

-

Ovládací obvod zapalovací cívky 1

P0300 00, P0351 00

P0300 00, P0351 00

P0300 00, P0351 00

-

Ovládací obvod zapalovací cívky 2

P0300 00, P0352 00

P0300 00, P0352 00

P0300 00, P0352 00

-

Ovládací obvod zapalovací cívky 3

P0300 00, P0353 00

P0300 00, P0353 00

P0300 00, P0353 00

-

Ovládací obvod zapalovací cívky 4

P0300 00, P0354 00

P0300 00, P0354 00

P0300 00, P0354 00

-

1. Motor startuje, ale nenaskočí, přitom praskne pojistka F45UA, která napájí napětím zapalovací cívku.

2. Motor se natáčí, ale nestartuje.

Označení obvodu/systému

Zapalovací napětí je dodáváno do zapalovací cívky. Řídicí jednotka motoru (ECM) ukostřuje obvody zapalovací cívky. Když řídicí jednotka motoru (ECM) rozpojí ukostření primárního vinutí zapalovací cívky, zhroutí se magnetické pole vytvářené cívkou. Hroutící se magnetické pole vytvoří napětí v sekundárním vinutí, toto napětí způsobí přeskočení jiskry mezi elektrodami zapalovací svíčky. Sekvenční řazení a časování řídí ECM.

Podmínky pro provoz DTC

    • Motor je v chodu.
    • Budicí napětí je větší než 6 V.
    • DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile je splněna výše uvedená podmínka.

Podmínky pro nastavení DTC

ECM detekuje, že se nařízený stav unášeče a skutečný stav řídicího obvodu neshodují déle než 5 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P0351 00, P0352 00, P0353 00 a P0354 00 jsou DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0351 00, P0352 00, P0353 00 a P0354 00 jsou DTC typu B.

Diagnostické pomůcky

DTC se mohou nastavit i za následujících podmínek:

    • Prohlédněte zapalovací cívky, zda nenajdete neoriginální části. Neoriginální část připojená k obvodům zapalovacích cívek může způsobit nastavení tohoto DTC.
    • Kontrolka závady MIL při vynecháváni zapalování motoru bliká.
    • Pokud je závada přerušovaná, může k jejímu vyřešení přispět posunutí souvisejících kabelových svazků a konektorů, když motor běží. Při tom sledujte na diagnostickém přístroji příslušný parametr vynechání zapalování na současném válci.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému elektronického zapalování : LDC, LDD, LWD

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Spusťte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
  2. Na diagnostickém přístroji sledujte parametry Historie počítadla vynechání zapalování 1. válce, Historie počítadla vynechání zapalování 2. válce, Historie počítadla vynechání zapalování 3. válce a Historie počítadla vynechání zapalování 4. válce Čítače by neměly zvyšovat hodnotu.
  3. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na modulu zapalovací cívky K35.
  2. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou B ukostřovacího obvodu a kostrou menší než 5 Ω.
  3. Pokud je vyšší než daný rozsah, opravte přerušení/vysoký odpor v ukostřovacím obvodu.

  4. Při vypnutém zapalování na 1 min zkontrolujte, zda je mezi kontaktem C obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou odpor menší než 5 Ω.
  5. Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  6. Zapalování zapnuto, ověřte, zda testovací lampa svítí mezi svorkou obvodu napětí zapalování A a kostrou.
  7. Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. Pokud testy obvodu dopadly normálně a pojistka F45UA obvodu s napětím zapalování je přerušena, otestujte všechny součásti připojené k obvodu s napětím zapalování a vyměňte je, jak bude třeba.

    Poznámka: Na digitálním multimetru (DMM) nastavte stupnici DC Hertz.

  8. Připojte digitální multimetr (DMM) mezi příslušný řídicí obvod zapalování uvedený níže a kostru.
  9. • Zapalovací cívka 1, řídicí svorka D
    • Zapalovací cívka 2, řídicí svorka E
    • Zapalovací cívka 3, řídicí svorka F
    • Zapalovací cívka 4, řídicí svorka G
  10. Startujte motor a přitom zkontrolujte, zda je kmitočet mezi každým z příslušných řídicích obvodů zapalování a kostrou vyšší než 1,5 Hz.
  11. Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte řídicí obvod zapalování, zda není zkratován vůči kostře, přerušený nebo nemá vysoký odpor vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  12. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte modul zapalovací cívky K35.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Zapalovací cívka výměna
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved