Aveo_Sonic

DTC P0131 nebo P0132

Širokopásmová vyhřívaná lambda sonda (HO2S) měří množství kyslíku v proudu výfukových plynů rychleji a přesněji než přepínací HO2S. Širokopásmová sonda se skládá z jednotky snímací kyslík, z jednotky čerpací kyslík a z vyhřívače. Vzorek výfukových plynů prochází difuzní mezerou mezi snímací jednotkou a čerpající jednotkou. Řídicí modul motoru (ECM) dodává signální napětí do HO2S a používá toto napětí jako referenční hodnotu pro množství kyslíku ve výfukovém potrubí. Elektronický obvod v ECM řídí proud čerpadla procházející jednotkou čerpající kyslík, aby bylo zachováno konstantní signální napětí. ECM monitoruje změnu napětí v signálním obvodu a pokouší se udržet napětí v konstantní výši tím, že zvyšuje nebo snižuje množství proudu nebo že obrací směr množství proudu do čerpací jednotky. Měřením směru a množství proudu požadovaného k zachování signálního napětí může ECM určit koncentraci kyslíku ve výfukovém plynu. Signální napětí je zobrazeno jako hodnota lambda. Hodnota lambda 1 se rovná stechiometrickému poměru vzduch/palivo 60:1. Za normálních provozních podmínek zůstane hodnota lambda kolem 1. Když je systém chudý, bude hladina kyslíku vysoká a hodnota lambda bude vysoká nebo vyšší než 1. Když je systém bohatý, bude hladina kyslíku nízká a hodnota lambda bude nízká nebo nižší než 1. ECM používá tyto informace k udržení správného poměru vzduch/palivo.

P0131 a P0132

P0131

P0132

DTC P0131 a P0132 jsou DTC typu B.

DTC P0131 a P0132 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Vynulujte kódy DTC diagnostickým nástrojem.
2. Nechte vozidlo jet za podmínek pro provoz a nastavení DTC. DTC by se neměl nastavit.
3. Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro provoz DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Poznámka: Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na vyhřívané lambda sondě B52.
2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou č.6 obvodu referenčního napětí lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,9 V.

Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 referenčního obvodu dolního signálu lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,5 V.

Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte referenční obvod dolního signálu, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 řídicího obvodu vyhřívané lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,8 V.

Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 5 řídicího obvodu vyhřívané lambda sondy B52 a kostrou napětí 2,8 V.

Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

6. Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku X1 na řídicí jednotce motoru K20.
7. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi jednotlivými svorkami obvodů lambda sondy B52.

Pokud je menší než stanovená hodnota, proveďte příslušnou opravu.

8. Pokud jsou výsledky kontroly obvodu v pořádku, vyměňte snímač vyhřívané lambda sondy B52 a ujistěte se, zda nedochází k resetování DTC.

Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte řídicí jednotku motoru K20 .

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .