Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Elektromagnetický stykač spouštěče cvaká, ale motor se nespouští

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata spouštění a nabíjení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a provoz systému spouštění

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Při zapnutém zapalování změřte a zaznamenejte napětí na svorkách akumulátoru. Napětí by mělo být mezi 12,0-15,0 V.
  2. Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také Nabíjení akumulátoru .

  3. Demontujte hnací řemeny. VizVýměna hnacího řemenu pro motor 1.2 a 1.4L nebo Výměna hnacího řemenu pro motor 1.6L.
  4. Přepněte spínač zapalování S39 do polohy START.
  5. Pokud se motor točí, zkontrolujte motor a řemenový pohon, zda nedošlo k mechanickému uváznutí, zadření motoru nebo alternátoru, atd.

    Jestliže se motor neprotáčí, vyhledejte Motor se neprotočí - klikový hřídel se neotáčí pro motor 1.2 a 1.4L. Nebo vyhledejte Motor se neprotočí - klikový hřídel se neotáčí pro motor 1.6L. Nebo vyhledejte Motor se neprotočí - klikový hřídel se neotáčí pro vznětový motor 1.3L.

  6. Zkontrolujte, zda při přepnutí spínače zapalování do polohy START je napětí mezi plusovým kabelem akumulátoru a svorkou A X2 na motoru spouštěče M64 menší než 0,5 V.
  7. Je-li naměřená hodnota vyšší, vyměňte plusový kabel akumulátoru.

  8. Zkontrolujte, zda při přepnutí spínače zapalování do polohy START je napětí mezi záporným kabelem akumulátoru a pláštěm motoru spouštěče menší než 0,5 V.
  9. Je-li naměřená hodnota vyšší, vyměňte minusový kabel akumulátoru.

  10. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte startér M64.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Kladný kabel akumulátoru výměna
    •  Záporný kabel akumulátoru výměna : se Start/Stop → bez Start/Stop
    •  Výměna spouštěče : LDV, LSF - bez systému Start/Stop → LDV, LSF - se systémem Start/Stop → LDD → LDE
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved