Aveo_Sonic

DTC P0404

Ventil recirkulace výfukových plynu je ovládán řídicí jednotkou motoru (ECM) pomocí elektromagnetu EGR. Referenční napětí je dodáváno do elektromagnetického ventilu recirkulace výfukových plynu EGR. Řídicí jednotka motoru (ECM) ovládá elektromagnetický ventil ukostřením ovládacího obvodu.

P0404 03

Napětí je pod kalibrační hodnotou.

P0404 0B

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje vysoký proud na výstupním výkonovém stupni.

P0404 51, P0404 52, P0404 5A, P0404 5B, P0404 5C, P0404 5D, P0404 5E nebo P0404 5F

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje pozitivní nebo negativní odchylku ventilu recirkulace výfukových plynu EGR.

P0404 55

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje stálou negativní odchylku.

P0404 56

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje stálou pozitivní odchylku.

P0404 59

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje chybu přetíženi zkratem

DTC P0404 je typu B.

DTC P0404 je typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Přesvědčte se, že nejsou aktivní žádné další kódy závad DTC.

Pokud se nastaví jiné DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde najdete další diagnostiku.

2. Nenastaví se DTC P0403, P0489 nebo P0490.
3. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na ventilu recirkulace výfukových plynů Q14 a na řídicím modulu motoru K20.
2. Zkontrolujte, zda mezi svorkou 2 referenčního obvodu nízkého napětí a kostrou je odpor vyšší než 500 kΩ.

Je-li hodnota nižší, než specifikovaný rozsah, zkontrolujte, zda v referenčním obvodu nízkého napětí nenastal zkrat vůči kostře.

3. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 2 obvodu nízkého referenčního napětí na ventilu recirkulace výfukových plynů Q14 a svorkou 49 X1 obvodu nízkého referenčního napětí na řídicí jednotce motoru K20 nižší než 5 Ω.

Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor.

4. Připojte konektor kabelového svazku X1 k řídicímu modulu motoru K20.
5. Při zapnutém zapalování, zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 6 řídícího obvodu a kostrou větší než 11 V.

Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor.

6. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte ventil recirkulace výfukových plynů Q14.
7. Připojte konektor kabelového svazku k ventilu recirkulace výfukových plynů Q14. Vymažte informace DTC a nechte vozidlo jet za podmínek pro vyvolání DTC.

Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte řídicí jednotku motoru K20 .

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .