Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Napětí zapalování 1 | P0030 00, P0036 00, P0102 00, P0135 00, P0141 00, P0443 00, P0597 00, P0598 00 | P0101 00, P0102 00 | - | P0101 00, P0103 00 |
Signál čidla průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) | P0102 00 | P0102 00 | P0102 00 | P0068 00, P0101 00, P0103 00, P1101 00 |
Ukostření, uzemnění | - | P0102 00 | - | P0102 00 |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
---|---|---|---|
Provozní podmínky: Motor běží za různých provozních podmínek Normální rozsah parametru: 1 700-2 100 Hz při volnoběhu | |||
Napětí zapalování | 0 Hz | 0 Hz | - |
Signál čidla průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) | 0 Hz | 0 Hz | 0 Hz |
Ukostření, uzemnění | - | 0 Hz | - |
Snímač množství (váhy) nasávaného vzduchu (MAF) je integrován se snímačem teploty vzduchu v sání (IAT). Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) je měřič průtoku vzduchu, který měří množství vzduchu, které vstoupí do motoru. Řídicí jednotka motoru (ECM) používá signál ze snímače MAF k zajištění správné dodávky paliva pro všechny rychlosti i zatížení vozidla. Malé množství vzduchu nasávaného do motoru indikuje brzdění nebo volnoběh. Velké množství vzduchu nasávaného do motoru indikuje zrychlování nebo velké zatížení.
ECM přivede napětí 5 V na snímač MAF v obvodu signálu snímače MAF. Snímač použije napětí pro generování kmitočtu založeného na průtoku nasávaného vzduchu otvorem ve snímači.
• | Doba chodu motoru je delší než 1 s. |
• | Otáčky motoru jsou vyšší než 300 ot/min. |
• | Budicí napětí je větší než 10 V. |
• | DTC se objevuje nepřetržitě, když jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 1 s. |
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že signál čidla množství nasávaného vzduchu (MAF) je nižší než 900 Hz (0 g/s) déle než 5 s.
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že signál čidla množství nasávaného vzduchu (MAF) je vyšší než 11 000 Hz (179 g/s) déle než 5 s.
DTC P0102 00 a P0103 00 jsou DTC typu B.
DTC P0102 00 a P0103 00 jsou DTC typu B.
• | Prohlédněte kabelový svazek čidla průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF), zda nevede příliš blízko následujících dílů: |
- | Zapalovací cívky |
- | Jakékoli solenoidy |
- | Jakákoli relé |
- | Jakékoli motorky |
• | Prohlédněte snímací vložky čidla průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF), zda nejsou znečištěné, zda do nich neproniká voda nebo zda na nich nejsou úlomky. Pokud najdete úlomky, čidlo vyčistěte. Pokud čidlo nelze vyčistit, vyměňte ho. |
• | Vysoký odpor může způsobit problematické jízdní vlastnosti předtím, než se nastaví DTC. |
• | Nesprávně namontované čidlo množství nasávaného vzduchu MAF může aktivovat tento kód závad DTC. |
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Generátor proměnlivého signálu EL 38522
Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .
Pokud je vyšší než daný rozsah, opravte přerušení/vysoký odpor v ukostřovacím obvodu.
Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod napětí zapalování, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor.
Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
• | Signalizační spínač na 5 V |
• | Frekvenční spínač na 5 kHz |
• | Přepínač pracovního cyklu na Normál |
Poznámka: Chod motoru je tvrdý a může vynechávat.
Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |