Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0112, P0113, nebo P0114 - LDE

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0112 00: Nízké napětí v obvodu čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT)

DTC P0113 00: Vysoké napětí v obvodu čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT)

DTC P0114 00: Kolísavé napětí v obvodu čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT)

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál čidla IAT

P0112 00, P0114 00

P0113 00, P0114 00

P0113 00, P0114 00

P0114 00

Nízká úroveň

-

P0113 00, P0114 00

P0113 00, P0114 00

P0114 00

Typická data diagnostického přístroje

Snímač teploty nasávaného vzduchu IAT

Obvod

Zkrat uzemnění

Vypnutý

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Motor pracuje v uzavřeném obvodu.

Normální rozsah parametru: Mění se s teplotou okolí

Signál čidla IAT

150°C (302°F)

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)*

Nízká úroveň

-

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)*

* K internímu poškození ECM nebo čidla může dojít, pokud obvod zkratoval na B+.

Označení obvodu/systému

Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) je nedílnou součástí čidla průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF). Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) je proměnlivý rezistor, který měří teplotu vzduchu nasávaného do motoru. Čidlo teploty nasávaného vzduchu IAT má signální obvod a referenční obvod dolního signálu. Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává 5 V do signálního obvodu IAT a uzemnění do referenčního obvodu IAT dolního signálu.

V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.

IAT

Odpor IAT

Signální napětí IAT

Studený

Vysoký

Vysoký

Teplo

Nízký

Nízký

Podmínky pro provoz DTC

P0112 00

    • Nenastaví se DTC P0117 00 nebo P0118 00.
    • Doba chodu motoru je delší než 10 s.
    • Hodnota parametru čidla teploty chladicí kapaliny v motoru (ECT) je nižší než 150°C (302°F).
    • Rychlost vozidla je vyšší než 0 km/h (0 mph).
    • DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

P0113 00

    • DTC P0107 00, P0108 00, P0117 00, nebo P0118 00 nejsou nastaveny.
    • Doba chodu motoru je delší než 10 s.
    • Množství nasávaného vzduchu do motoru je menší než 512 g/s.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) na čidle je vyšší než -39°C (-38,2°F).
    • Rychlost vozidla je nižší než 15,5 km/h (9,6 mph).
    • DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

P0114 00

    • DTC P0112 00 nebo P0113 00 se nenastaví.
    • Zapalování je ON nebo motor je v chodu.
    • Napětí akumulátoru je větší než 9 V.

Podmínky pro nastavení DTC

P0112 00

ECM detekuje, že údaj snímače IAT je větší než 149°C (300°F) po dobu delší než 10 sekund.

P0113 00

ECM detekuje, že hodnota parametru snímače IAT je nižší -40°C (-40°F) po dobu delší než 4 s.

P0114 00

Modul ECM detekuje, že signál snímače IAT se náhle změnil o minimálně 10°C (18°F), je teplejší nebo studenější po dobu delší než 2 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

Kódy DTC P0112 00, P0113 00 a P0114 00 jsou kódy DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

Kódy DTC P0112 00, P0113 00 a P0114 00 jsou kódy DTC typu B.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Při chodu motoru na volnoběh sledujte informace DTC na diagnostickém přístroji. Neměly by se aktivovat P0112 00, P0113 00 nebo P0114 00.
  2. Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro průběh DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku od snímače množství nasávaného vzduchu/snímače teploty nasávaného vzduchu B75B.
  2. Při vypnutém zapalování na 90 s zkontrolujte, zda je mezi kontaktem 1 obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou odpor menší než 5 Ω.
  3. Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  4. Při zapnutém zapalování (ON) ověřte pomocí diagnostického přístroje, zda je hodnota parametru Čidlo IAT -39°C (-38,2°F).
  5. Jestliže je vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte svorku signálního obvodu A ohledně zkratu vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Upozornění: Pokud praskne pojistka propojovacího kabelu, může být signální obvod zkratován vůči napětí nebo vůči kostře a čidlo může být poškozeno.

  6. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku 3 signálního obvodu a kostru. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je hodnota parametru Čidlo IAT vyšší než 145°C (296°F).
  7. Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  8. Pokud jsou výsledky testů všech součástí normální, zkontrolujte nebo vyměňte čidlo množství nasávaného vzduchu B75B/čidlo teploty nasávaného vzduchu.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna měřiče hmotnosti vzduchu
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved