DTC P0641, P0651, P0697 nebo P06A3 - LDE
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC P0641 00: Stav 5 V referenčního obvodu 1
DTC P0651 00: Stav 5 V referenčního obvodu 2
DTC P0697 00: 5V referenční obvod 3
DTC P06A3 00: 5V referenční obvod 4
Označení obvodu/systému
Řídicí modul motoru (ECM) má čtyři 5 V referenční obvody. ECM poskytuje 5 V referenční napětí různým snímačům. Zkrat vůči kostře nebo napětí v jednom z referenčních obvodů 5 V ovlivní všechny komponenty připojené k tomuto referenčnímu obvodu 5 V. ECM monitoruje napětí v 5 V referenčních obvodech.
Podmínky pro provoz DTC
• | Řídicí jednotka motoru (ECM) nevydává povel ke snížení výkonu motoru. |
• | Budicí napětí je větší než 6 V. |
• | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Podmínky pro nastavení DTC
Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že referenční napětí 5 V je mimo rozsah po dobu kratší než 1 s.
Akce provedená, když DTC nastaví
• | DTC P0641 00 a P0651 00 jsou DTC typu B. |
• | DTC P0697 00, a P06A3 00 jsou kódy DTC typu C. |
Podmínky pro vymazání DTC
• | DTC P0641 00 a P0651 00 jsou DTC typu B. |
• | DTC P0697 00, a P06A3 00 jsou kódy DTC typu C. |
Diagnostické pomůcky
• | Pokud je zkratován vůči kostře nebo napětí sdílený referenční obvod 5 V, mohou být ovlivněny i ostatní referenční obvody 5 V. |
• | Parametr referenčního napětí 5 V na diagnostickém přístroji by měl zobrazovat napětí mezi 4,8-5,2 V. |
P0641 00
5 V referenční obvod 1 dodává 5 V do následujících čidel:
• | Snímač polohy vačkové hřídele |
• | Snímač barometrického tlaku (BARO) |
• | Snímač tlaku chladiva klimatizace. |
P0651 00
5 V referenční obvod 2 dodává 5 V do následujících čidel:
• | Snímač polohy pedálu spojky (CPP) |
• | Snímač polohy klikového hřídele |
P0697 00
5 V referenční obvod 3 dodává 5 V do následujících čidel:
• | Snímač 2 polohy pedálu akcelerátoru (APP) |
• | Čidlo tlaku ve sběrném potrubí (MAP) |
P06A3 00
Obvod referenčního napětí 5 V 4 dodává napětí 5 V do následujících snímačů:
• | Snímač 1 polohy pedálu akcelerátoru (APP) |
• | Snímač polohy škrtící klapky 1 |
• | Snímač polohy škrtící klapky 2 |
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Referenční elektrické informace
Reference o DTC Typu
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Verifikace obvodu/systému
- Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, a P06A3 00.
- Při chodu motoru na volnoběh sledujte následující parametry stavu obvodů:
• | Stav 5 V referenčního obvodu 1 |
• | Stav 5 V referenčního obvodu 2 |
• | Stav 5 V referenčního obvodu 3 |
• | Stav 5 V referenčního obvodu 4 |
| Všechny parametry by měly zobrazovat OK. |
- Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.
Testování obvodu/systému
Poznámka: Při odpojení součástí se nastaví další kódy závad DTC.
- Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na všech příslušných čidlech pro platný DTC. Viz Diagnostické pomůcky.
- Zapalování zapnuto, otestujte, zda je mezi každým z 5 V referenčních obvodů uvedených dole a uzemněním napětí 4,8-5,2 V.
• | Kolík 2 snímače tlaku chladiva klimatizace B1 |
• | B17 Čidlo barometrického tlaku, kolík 1 |
• | B23 Snímač polohy vačkového hřídele, kolík 1 |
• | Kolík C snímače polohy spojkového pedálu B25B |
• | Snímač polohy klikového hřídele B26, kolík 3 |
• | Čidlo absolutního tlaku v sacím potrubí B74, kolík 1 |
• | Kolík 1 snímače polohy plynového pedálu B107 |
• | Svorka 6 snímače polohy plynového pedálu B107 |
• | Q38 Kolík E škrticí klapky |
Pokud je nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí 5 V, zda není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Pokud je vyšší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí 5 V, zda není zkratován vůči napětí. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Poznámka: Zkrat na napětí v signálním obvodu některých součástí může způsobit nastavení tohoto DTC.
- Po jednom postupně připojte jednotlivé komponenty přidružené k obvodu referenčního napětí 5 V, přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametr reference 5 V. Zobrazené napětí by mělo být 5,0 V.
Pokud se napětí liší od předepsané hodnoty, otestujte signální obvod komponentu na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, tuto součást vyměňte. Viz Diagnostické pomůcky.
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |