Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0641, P0651, P0697 nebo P06A3 - LDE

Diagnostické pokyny

    •  Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    •  Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0641 00: Stav 5 V referenčního obvodu 1

DTC P0651 00: Stav 5 V referenčního obvodu 2

DTC P0697 00: 5V referenční obvod 3

DTC P06A3 00: 5V referenční obvod 4

Označení obvodu/systému

Řídicí modul motoru (ECM) má čtyři 5 V referenční obvody. ECM poskytuje 5 V referenční napětí různým snímačům. Zkrat vůči kostře nebo napětí v jednom z referenčních obvodů 5 V ovlivní všechny komponenty připojené k tomuto referenčnímu obvodu 5 V. ECM monitoruje napětí v 5 V referenčních obvodech.

Podmínky pro provoz DTC

    • Zapalovaní je ZAPNUTÉ.
    • Řídicí jednotka motoru (ECM) nevydává povel ke snížení výkonu motoru.
    • Budicí napětí je větší než 6 V.
    • DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že referenční napětí 5 V je mimo rozsah po dobu kratší než 1 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

    • DTC P0641 00 a P0651 00 jsou DTC typu B.
    • DTC P0697 00, a P06A3 00 jsou kódy DTC typu C.

Podmínky pro vymazání DTC

    • DTC P0641 00 a P0651 00 jsou DTC typu B.
    • DTC P0697 00, a P06A3 00 jsou kódy DTC typu C.

Diagnostické pomůcky

    • Pokud je zkratován vůči kostře nebo napětí sdílený referenční obvod 5 V, mohou být ovlivněny i ostatní referenční obvody 5 V.
    • Parametr referenčního napětí 5 V na diagnostickém přístroji by měl zobrazovat napětí mezi 4,8-5,2 V.

P0641 00

5 V referenční obvod 1 dodává 5 V do následujících čidel:

    • Snímač polohy vačkové hřídele
    • Snímač barometrického tlaku (BARO)
    • Snímač tlaku chladiva klimatizace.
    • Čidlo plnicího tlaku

P0651 00

5 V referenční obvod 2 dodává 5 V do následujících čidel:

    • Snímač polohy pedálu spojky (CPP)
    • Snímač polohy klikového hřídele

P0697 00

5 V referenční obvod 3 dodává 5 V do následujících čidel:

    • Snímač 2 polohy pedálu akcelerátoru (APP)
    • Čidlo tlaku ve sběrném potrubí (MAP)

P06A3 00

Obvod referenčního napětí 5 V 4 dodává napětí 5 V do následujících snímačů:

    • Snímač 1 polohy pedálu akcelerátoru (APP)
    • Snímač polohy škrtící klapky 1
    • Snímač polohy škrtící klapky 2

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, a P06A3 00.
  2. Při chodu motoru na volnoběh sledujte následující parametry stavu obvodů:
  3. • Stav 5 V referenčního obvodu 1
    • Stav 5 V referenčního obvodu 2
    • Stav 5 V referenčního obvodu 3
    • Stav 5 V referenčního obvodu 4
      Všechny parametry by měly zobrazovat OK.
  4. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Poznámka: Při odpojení součástí se nastaví další kódy závad DTC.

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na všech příslušných čidlech pro platný DTC. Viz Diagnostické pomůcky.
  2. Zapalování zapnuto, otestujte, zda je mezi každým z 5 V referenčních obvodů uvedených dole a uzemněním napětí 4,8-5,2 V.
  3. • Kolík 2 snímače tlaku chladiva klimatizace B1
    • B17 Čidlo barometrického tlaku, kolík 1
    • B23 Snímač polohy vačkového hřídele, kolík 1
    • Kolík C snímače polohy spojkového pedálu B25B
    • Snímač polohy klikového hřídele B26, kolík 3
    • Čidlo absolutního tlaku v sacím potrubí B74, kolík 1
    • Kolík 1 snímače polohy plynového pedálu B107
    • Svorka 6 snímače polohy plynového pedálu B107
    • Q38 Kolík E škrticí klapky

    Pokud je nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí 5 V, zda není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Pokud je vyšší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod referenčního napětí 5 V, zda není zkratován vůči napětí. Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Poznámka: Zkrat na napětí v signálním obvodu některých součástí může způsobit nastavení tohoto DTC.

  4. Po jednom postupně připojte jednotlivé komponenty přidružené k obvodu referenčního napětí 5 V, přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametr reference 5 V. Zobrazené napětí by mělo být 5,0 V.
  5. Pokud se napětí liší od předepsané hodnoty, otestujte signální obvod komponentu na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, tuto součást vyměňte. Viz Diagnostické pomůcky.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Plynový pedál snímač polohy výměna
    •  Výměna snímače tlaku chladiva klimatizace (A/C) : Diesel → 1.2L nebo 1.4L → 1.6L nebo 1.8L
    •  Výměna snímače absolutního tlaku sběrného potrubí
    •  Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky
    •  Snímač polohy klikového hřídele výměna
    •  Snímač polohy vačkového hřídele výměna
    •  Výměna snímače polohy spojkového pedálu : Pravostranné řízení → Levostranné řízení
    • Řídicí jednotka reference -pro výměnu, nastavení a naprogramování
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved