Aveo_Sonic

DTC P0842 nebo P0843

Montážní celek spínače 1 tlaku převodového oleje (TFP) je součástí montážního celku ovládacích elektromagnetických ventilů, v němž nejsou žádné prvky, u nichž by se prováděl servis. Řídicí modul převodovky (TCM) poskytuje signální obvod spínači TFP 1. Spínač TFP 1 má uzemnění ve vnitřním pouzdře. Spínač TFP 1 je normálně sepnutý (dolní signál). Když na spínač TFP 1 působí tlak oleje, je rozepnutý (horní signál). Elektromagnet 2 (normálně horní signál) pro regulaci tlaku (PC) spojky reguluje tlak pro regulační ventil spojky 3-5 Reverse (zpětný chod). Modul TCM sleduje spínač TFP 1 a podle něj určuje polohu regulačního ventilu spojky 3-5 Reverse. Když je pro spojku 3-5 Reverse zadán povel pro vypnutí, na spínač TFP 1 působí tlak. Když je pro spojku 3-5 Reverse zadán povel pro zapnutí, přestaví se regulační ventil spojky 3-5 Reverse a tlak působící na spínač TFP 1 se regulačním ventilem spojky 3-5 Reverse vypustí.

P0842 nebo P0843

P0842

Modul TCM zjistí, že signální napětí spínače TFP 1 zůstává na hodnotě DOLNÍ poté, co spojka 3-5-R přešla ze stavu s VYSOKÝM tlakem do stavu s NÍZKÝM tlakem. Modul TCM započte každou událost. Tento kód DTC se nastaví v případě, že tento počet dosáhne hodnoty 42.

P0843

Modul TCM zjistí, že signální napětí spínače TFP 1 zůstává na hodnotě HORNÍ poté, co spojka 3-5-R přešla ze stavu s NÍZKÝM tlakem do stavu s VYSOKÝM tlakem. Modul TCM započte každou událost. Tento kód DTC se nastaví v případě, že tento počet dosáhne hodnoty 57.

Kódy závad DTC P0842 a P0843 jsou kódy DTC typu C.

Nesprávná funkce z důvodu normálního znečištění převodového oleje zapříčiní okamžitou aktivaci kódu závady DTC. Stav tohoto typu nemusí být zákazníkem ihned postřehnut, protože výstupy spínače jsou používány pro nastavení adaptivního tlaku řazení a nezpůsobí příznaky závad převodovky, pokud nesprávná funkce spínače netrvá bez přerušení po delší dobu.

Schématické reference

Automatická převodovka ovládání schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Popis a provoz

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Varování: Viz kapitola Varování pro ruční brzdu a poháněná kola v části Předmluva.

1. Motor běží na volnoběh v poloze PARK, ruční brzda je zatažena, poháněná kola jsou založena klíny.
2. Pomocí diagnostického přístroje ověřte správnost stavů parametrů Tlakový spínač převodového oleje 1, Tlakový spínač převodového oleje 3, Tlakový spínač převodového oleje 4 a Tlakový spínač převodového oleje 5 pro polohy volicí páky převodů Parkování, Zpátečka a Neutrál. Viz Logika tlakového spínače kapaliny převodovky .

⇒	Pokud není hodnota některého parametru správná pro daný převodový rozsah

Viz testování obvodu/systému níže.

⇓	Pokud jsou hodnoty parametrů správné pro všechny převodové rozsahy.

3. Pomocí diagnostického přístroje ověřte správnost stavů parametrů Tlakový spínač převodového oleje 1, Tlakový spínač převodového oleje 3, Tlakový spínač převodového oleje 4 a Tlakový spínač převodového oleje 5 pro jednotlivé převodové rozsahy pro jízdu dopředu s volicí pákou v poloze Jízda, pro řazení všech převodových rozsahů pro jízdu dopředu použijte diagnostický přístroj. Viz Logika tlakového spínače kapaliny převodovky .

⇒	Pokud není hodnota některého parametru správná pro daný převodový rozsah

Viz testování obvodu/systému níže.

⇓	Pokud jsou hodnoty parametrů správné pro všechny převodové rozsahy.

4. Po provedení výše uvedených kroků ověřte, zda se DTC nenastaví znovu, a to zkušební jízdou s vozidlem za podmínek, za nichž by se tento DTC mohl nastavit. Vozidlo můžete rovněž vyzkoušet za podmínek zjištěných ze souhrnu údajů okamžitého stavu Freeze Frame / ze záznamů poruch. Jestliže vozidlo úspěšně projde postupem verifikace obvodů/systémů, zadejte příkaz STOP. Neprovádějte testování obvodů/systémů ani testování součástí, protože to by mohlo mít za následek zbytečnou výměnu dílu. Viz Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů .

1. Při vypnutém zapalování demontujte sestavu ovládacích elektromagnetických ventilů Q8. Viz Výměna sestavy řídicího solenoidového ventilu a řídicího modulu převodovky TCM .
2. Zkontrolujte sestavu ovládacích elektronických ventilů Q8, desku kanálů a distanční desku, zda se v nich nenacházejí nečistoty a zda nejsou ucpaná hrdla.

⇒	Pokud zjistíte nečistoty nebo ucpaná hrdla

Proveďte podle potřeby vyčištění nebo výměnu.

⇒	Pokud nezjistíte nečistoty nebo ucpaná hrdla

Vyměňte sestavu elektromagnetického ovládacího ventilu Q8.

Poznámka: 

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení nebo programování montážního celku ovládacích elektromagnetických ventilů.