Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
5 V referenční napětí | P018C, P0641 | P018C | P018D, P0641 | P06A6 |
Signál | P018C | P018C | P018D | P018B |
Nízká úroveň | - | P018D | - | P06A6 |
Čidlo tlaku paliva je umístěno na palivovém potrubí. Čidlo tlaku paliva sleduje tlak v palivovém potrubí. Řídicí modul palivového čerpadla sleduje napěťový signál z čidla tlaku paliva.
• | Motor je v chodu. |
• | DTC P018C, P018D, P0231, P0232, P023F, P064A, P1255 nebo P06A6 nejsou aktivní. |
• | Kód závady DTC P0641nezpůsobil selhání tohoto zapalovacího cyklu. |
• | Řízení palivového čerpadla je povoleno a stav řízení palivového čerpadla je normální. |
• | Motor běžel nejméně 5 sekund. |
Řídicí modul palivového čerpadla nedetekuje změnu tlaku paliva alespoň 30 kPa (4.4 psi), když je palivové čerpadlo v činnosti. Diagnostika funkce snímače tlaku paliva poskytuje prostředky pro zjištění výstupního signálu snímače tlaku paliva, který je zaseknutý v normálním provozním rozsahu.
Kódy závad DTC P018B, P018C a P018D jsou DTC typu A.
Kódy závad DTC P018B, P018C a P018D jsou DTC typu A.
Data poruch mohou pomoci lokalizovat přerušovaný stav. Pokud nemůžete DTC duplikovat, mohou informace v poruchách pomoci určit, kolik mil bylo ujeto od nastavení DTC. Počítadlo selhání a počítadlo zmizení mohou pomoci určit, kolik cyklu zapalování, které diagnostický test oznámil, zmizelo a/nebo selhalo.
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Díly pohled na konec konektoru
Popis palivové soustavy : LDE
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Poznámka: Zkontrolujte, zda není palivová nádrž prázdná. Tuto diagnostiku provádějte pouze, pokud je v nádrži alespoň 2 galony paliva. Vymažte kód závady DTC a nastartujte motor. Před tím, než přistoupíte k testování obvodů, si ověřte, že se opětovně aktivuje kód závady DTC P018B. Pokud se kód závady DTC neaktivuje, viz kapitola Doporučení pro diagnostiku.
Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul průtoku palivového čerpadla K27.
Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul průtoku palivového čerpadla K27.
Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul průtoku palivového čerpadla K27.
Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte svorku signálního obvodu 1 ohledně zkratu na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul průtoku palivového čerpadla K27.
Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul průtoku palivového čerpadla K27.
Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení řídicího modulu palivového čerpadla |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |