Cruze

Fehlercode P0401 oder P0402

Das Abgasrückführungsventil (AGR) wird über das AGR-Magnetventil durch das Steuergerät Motor (ECM) gesteuert. Das AGR-Magnetventil wird direkt mit Zündspannung 1 versorgt. Das ECM steuert das Magnetventil, indem es den Steuerstromkreis erdet. Wenn das AGR-Magnetventil auf EIN gestellt wird, wird das AGR-Ventil mit Unterdruck von der Vakuumpumpe beaufschlagt.

P0401

Das ECM erkennt, ob der AGR-Strom unterhalb des eingestellten Volumens liegt, wenn die AGR auf EIN gestellt wird.

P0402

Das ECM erkennt, ob der AGR-Strom oberhalb des eingestellten Volumens liegt, wenn die AGR auf AUS gestellt wird.

Die Fehlercodes P0401 und P0402 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0401 und P0402 sind Fehlercodes des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EN 23738-A Mityvac

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Kraftstoffsystem Diagnose .

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keine weiteren Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn ein anderer Fehlercode gesetzt wird, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.

2. Die Fehlercodes P0401 und P0402 dürfen nicht gesetzt werden.
3. Drosselklappenposition mittels eines Diagnose-Testers von 0-100% einstellen. Die Drosselklappe sollte auf die Diagnose-Tester-Befehle reagieren.

⇒	Wenn die Drosselklappe nicht auf die Diagnose-Tester-Befehle reagiert, siehe Fehlercode P02E0 für weitere Diagnosen.

4. Das AGR-Magnetventil mittels eines Diagnose-Testers von 0-100 % einstellen. Das AGR-Magnetventil muss auf die Diagnose-Tester-Befehle reagieren.

⇒	Wenn das AGR-Magnetventil nicht auf die Diagnose-Tester-Befehle reagiert, siehe Fehlercode P0403 für weitere Diagnosen.

5. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, folgende Punkte überprüfen:

•	Ansaugsystem/Ladeluftschläuche auf Undichtigkeiten/Verstopfungen

•	Abgasanlage/Turbolader auf Undichtigkeiten/Verstopfungen

•	Unterdruckversorgungssystem auf Undichtigkeiten oder Verstopfungen

•	Luftfilter auf Verstopfungen

2. Unterdruckquelle vom AGR-Magnetventil abklemmen.
3. Das Mityvac EN 23738-A am Unterdruckversorgungsschlauch des AGR-Ventils anschließen. Bei laufendem Motor prüfen, ob der Unterdruck 50 kPa (7,25 PSI) übersteigt.

⇒	Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Unterdruck-Versorgungsschlauch und Filter auf Undichtigkeit oder Verstopfung prüfen. Wenn der Versorgungsschlauch normal ist, die Vakuumpumpe ersetzen.

4. Unterdruckquelle am AGR-Magnetventil anschließen. Das Mityvac EN 23738-A am AGR-Unterdruckanschluss des AGR-Magnetventils anschließen. Bei laufendem Motor das AGR-Magnetventil mit dem Diagnose-Tester auf 5 % stellen. Sicherstellen, dass der Unterdruck bei 0 kPa (0 PSI) liegt.

⇒	Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, das AGR-Magnetventil austauschen.

5. Das AGR-Magnetventil mittels eines Diagnose-Testers von auf 100 % einstellen. Sicherstellen, dass der Unterdruck über 50 kPa (7,25 PSI) liegt.

⇒	Liegt der Wert unterhalb des vorgegebenen Bereichs, den Stromkreis Zündspannung 1 und den Steuerstromkreis AGR-Magnetventil auf einen Widerstand über 5 Ω prüfen. Wenn die Stromkreistests keinen Fehler ergeben, das AGR-Magnetventil ersetzen.

6. Das Mityvac EN 23738-A an den Unterdruckschlauch des AGR-Ventils Q14 anschließen. Das AGR-Ventil Q14 mit einem Unterdruck von 25 kPa (3,6 PSI) beaufschlagen. Die Funktion des AGR-Ventils prüfen.

⇒	Wenn das AGR-Ventil nicht funktioniert, den Unterdruckschlauch auf Undichtigkeiten oder Verstopfungen prüfen. Werden keine Undichtigkeiten oder Verstopfungen festgestellt, das AGR-Ventil Q14 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.