Cruze

Ölpumpe ersetzen

1. Den Öldruck messen und mit den Sollwerten vergleichen. Siehe Öldruck Diagnose und Test : 1.4L LUH und LUJ .
2. Den vorderen Motordeckel entfernen. Siehe Motorabdeckung vorne ersetzen .



3. Die 8 Schrauben (1) des Ölpumpendeckels ausbauen.
4. Den Ölpumpendeckel (2) abbauen.




Warnung: Vor dem Ausbauen der Feder diese mit einem Tuch abdecken, um zu verhindern, dass sich die Feder gewaltsam löst und eventuell Schäden oder Körperverletzungen verursacht.

Hinweis: Den Schraubendreher zwischen die Windungen Schieberfeder Ölpumpe (2) führen.

5. Die Kante (1) der vorderen Motorabdeckung mit einem geeigneten Kunststoffteil schützen.
6. Die Schieberfeder Ölpumpe mit einem Schraubendreher zusammendrücken und die Schieberfeder Ölpumpe gemeinsam mit dem Stift Schieberfeder Ölpumpe ausbauen.




Hinweis: Die Einbauposition der Ölpumpenbauteile beachten.

7. Die Ölpumpenbauteile in der folgenden Reihenfolge ausbauen:

7.1.	Äußerer Ring Ölpumpenflügel (1).

7.2.	Rotor Ölpumpenflügel (3) und die 7 Ölpumpenflügel (2).

7.3.	Innerer Ring Ölpumpenflügel (6).

7.4.	Schieber Ölpumpe (4) und die 2 Dichtungen Ölpumpenschieber mit den 2 Federn (5) der Dichtungen Ölpumpenschieber.

1. Die vordere Motorabdeckung auf Risse, Kratzer und Beschädigungen prüfen.
2. Ölpumpendeckel und vordere Motorabdeckung auf Planheit prüfen.
3. Ölpumpenflügel, Rotor Ölpumpenflügel, Ringe Ölpumpenflügel und Schieber Ölpumpe auf örtliche Mattierungen prüfen.
4. Drehzapfen Schieber Ölpumpe auf festen Sitz prüfen.




Warnung: Bei der Arbeit mit Druckluft eine Schutzbrille tragen, um Verletzungen an den Augen zu verhindern.

Achtung: Um eine ordnungsgemäße Schmierung des Motors zu gewährleisten, verstopfte oder verschmutzte Ölkanäle in einem zugelassenen Lösungsmittel und mit Druckluft reinigen. Wenn die Ölkanäle nicht gereinigt werden, könnte dies zu Motorschäden führen.

5. Ölkanäle mit Lösungsmittel und Druckluft reinigen. Druckluft von Bohrung (2) zu Bohrung (1) blasen.

Hinweis: Stift Schieberfeder Ölpumpe und Schieberfeder Ölpumpe sowie Schieberabdichtung und Feder Schieberabdichtung können als Einzelteile bestellt werden. Alle anderen Ölpumpenbauteile können nur als Austauschsatz bestellt werden.

1. Die Ölwannenbauteile in der folgenden Reihenfolge einbauen:

Hinweis: Der Drehzapfen (7) Schieber Ölpumpe muss leichtgängig und ohne Spiel in der Bohrung (8) des Schiebers Ölpumpe laufen.

1.1.	Dem Schieber (6) Ölpumpe einbauen.

1.2.	Den inneren Ring (5) Ölpumpenflügel einbauen.

Hinweis: Die Einbauposition des Rotors (4) Ölpumpenflügel beachten. Die Markierung (9) muss zum Ölpumpendeckel zeigen.

1.3.	Den Rotor (4) Ölpumpenflügel einbauen.

Hinweis: Die durch die Ringe Ölpumpenflügel erzeugten örtlichen Mattierungen (3) an den Ölpumpenflügeln (2) beachten. Die örtlichen Mattierungen müssen zum Rotor Ölpumpenflügel zeigen.

1.4.	Die 7 Ölpumpenflügel (2) einbauen.

1.5.	Den äußeren Ring (1) Ölpumpenflügel einbauen.




2. Die 2 Dichtungen Schieber Ölpumpe und 2 Federn (2) Dichtung Schieber Ölpumpe wie dargestellt in die 2 Nuten (1) am Schieber Ölpumpe einbauen.



3. Die Kante (5) der vorderen Motorabdeckung mit einem geeigneten Kunststoffteil schützen.

Hinweis: Die Länge der ausgebauten Schieberfeder (2) Ölpumpe muss 76,5 mm (3,0118 in) bei Saugmotoren und 61 mm (2,4016 in) bei Turbomotoren betragen.

4. Den Stift (1) Schieberfeder Ölpumpe zusammen mit der Schieberfeder (4) Ölpumpe einbauen. Die Schieberfeder Ölpumpe mit einem Schraubenzieher zusammendrücken. Die flache Seite des Stifts Schieberfeder Ölpumpe muss nach oben zeigen.
5. Ölpumpenflügel, Rotor Ölpumpenflügel, Schieberfeder Ölpumpe und Kammern (3) mit Motoröl schmieren.
6. Den Schieberfedermechanismus Ölpumpe auf Funktionstüchtigkeit prüfen.
7. Das Axial- und Radialspiel der Ölpumpe messen und mit den Sollwerten vergleichen. Siehe Vordere Motorabdeckung und Ölpumpe Reinigung und Inspektion



8. Den Ölpumpendeckel (2) und die 8 Schrauben (1) Ölpumpendeckel montieren.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




9. Die Schrauben Ölpumpendeckel in der abgebildeten Reihenfolge auf 8 N·m (71 lb in) festziehen.



10. Drehschwingungsdämpfer (1) einbauen und in die abgebildete Richtung (2) drehen, um die Funktion des Ölpumpenmechanismus zu prüfen. Der Drehschwingungsdämpfer muss sich leichtgängig drehen.
11. Die Steuerkette ausbauen und die Dichtung der vorderen Motorabdeckung ersetzen. Siehe Nockenwellensteuerkette ersetzen .
12. Die Steuerkette einbauen. Siehe Nockenwellensteuerkette ersetzen .
13. Die vordere Motorabdeckung anbauen. Siehe Motorabdeckung vorne ersetzen .
14. Den Öldruck messen und mit den Sollwerten vergleichen. Siehe Öldruck Diagnose und Test : 1.4L LUH und LUJ .