Cruze

Fehlercode P2261

In den Turbolader ist ein Ladedruckregelventil integriert, das von einem Druckdifferenzial gesteuert wird. Dieses Druckdifferenzial wird vom Motorsteuergerät (ECM) über ein pulsweitenmoduliertes Magnetventil ermittelt, um das Druckverhältnis des Kompressors zu regeln. In die Einheit ist ein Ladeluft-Bypassventil integriert, das auch vom Motorsteuergerät (ECM) geregelt wird, indem es einen externen Magnetschalter verwendet, um zu verhindern, dass der Kompressor schwingt und dass Beschädigungen durch Vibrationen aufgrund des Öffnens während eines abrupten Schließens der Drosselklappe entstehen. Wenn das Ventil während einer Schubabschaltung mit geschlossener Drosselklappe geöffnet wird, lässt das Bypass-Ventil die Luft noch einmal in den Turbolader eintreten, und die Drehzahl des Kompressors wird so aufrechterhalten. Innerhalb eines kalibrierten Bereichs während der Schubabschaltung mit geschlossener Drosselklappe oder bei einer Anforderung auf Volllaststellung schließt sich das Ventil dann, um die Turboladerreaktion zu optimieren.

In die Vorderradantriebsplattformen ist auch einen Unterdruckbehälter für das Ladeluftnebenschlussleitungsventil. Der Behälter hat den Zweck, das Bypass-Ventil sofort mit Unterdruck zu versorgen, wenn es vom ECM den Befehl zum Öffnen erhält. Dies führt zu einem geringeren Druckaufbau bei geschlossener Drosselklappe und somit zu weniger Kompressorgeräuschen und Druckstößen.

Diese Diagnose dient dazu, festzustellen, ob das Bypassventil Ladeluft im geschlossenen Zustand klemmt. Zunächst prüft das Motorsteuergerät (ECM) die Integrität der folgenden Sensoren. Das Motorsteuergerät (ECM) vergleicht dann die tatsächlich gemessene Luftmasse mit einem kalkulierten Luftmassenwert, der sich aus folgenden Eingängen ergibt:

Durch einen Vergleich der gemessenen Luftmasse mit der kalkulierten Luftmasse hat das Motorsteuergerät (ECM) eine Reihe von Impulsen im Ansaugsystem erfasst, die einen kalibrierten Grenzwert überschreiten.

Fehlercode P2261 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Verifizieren, dass Fehlercode P0033 00, P0034 00, oder P0035 00 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde, siehe Fehlercode P0033-P0035 .

2. Mit Hilfe der Bedienorgane des Diagnose-Testers das Bypass-Ventil des Turboladers auf 100% und zurück auf 0% setzen. Dabei muss ein Klicken zu hören und zu spüren sein.

⇒	Fall kein Klickgeräusch hör- oder spürbar ist, siehe Fehlercode P0033-P0035 .

3. Diagnose-Tester für Schnappschuss der Ansaugdatenliste einrichten. Bei angezogener Feststellbremse, Fahrzeuggetriebe in Neutral-Stellung und Motor im Leerlauf Vollgas geben und das Gaspedal dann schnell freigeben. Den Parameter Ladedrucksensor prüfen. Der Parameter sollte keine anormalen Pulsationen aufweisen.
4. Bei angezogener Handbremse und Motor im Leerlauf (Neutral) das Ventil einer Geräuschprüfung unterziehen. Dazu die Drosselklappe weit öffnen (Vollgas) und dann schnell wieder freigeben, so dass sie geschlossen wird. Ein klemmendes Ventil verursacht ein flatterndes Geräusch. Es sollten keine ungewöhnlichen Geräusche auftreten.

⇒	Wenn es ungewöhnliche Geräusche gibt, siehe Turbolader Reinigung und Inspektion .

5. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Auf Unterdruckleckagen, Schäden, Beschränkungen, unsachgemäße Kabelführung bzw. falschen Anschluss der Unterdruckschläuche am Q40 Bypass-Magnetventil der Ladedruckregelung und am Bypass-Ventil des Unterdruckbehälters Ladedruckregelung prüfen.
2. Fehlercode löschen und Fahrzeug unter den Bedingungen zum Durchlaufen des Fehlercodes fahren.

⇒	Wenn der Fehlercode nicht gelöscht werden kann oder immer wieder gesetzt wird, Ladeluft-Bypassmagnetventil ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.