Orlando

Fehlercode P1104

Das Steuergerät Motor (ECM) ist das Steuerzentrum für das System des Drosselklappenanstellers (TAC). Das ECM stellt die Absicht des Fahrers fest und berechnet dann die entsprechende Drosselklappenreaktion. Das Motorsteuergerät (ECM) steuert die Stellung der Drosselklappe über eine pulsweitenmodulierte Spannung, die am Motor des Drosselklappengehäuses (TAC) anliegt. Dar Drosselklappenmotor (TAC) verwendet folgende Stromkreise:

Zwei Prozessoren werden verwendet, um die Daten des Drosselklappenmotorsystems (TAC) zu überwachen. Beide Prozessoren sind in das ECM integriert und überwachen gegenseitig ihre Daten, um zu prüfen, ob die angezeigte Drosselklappenposition richtig ist.

P1104 00

P1104 00

Die angezeigte Drosselklappenposition stimmt länger als 0,5 Sekunden nicht mit der vorhergesagten Drosselklappenposition überein.

Der Fehlercode P1104 00 ist ein Fehlercode des Typs B.

Der Fehlercode P1104 00 ist ein Fehlercode des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, Motor AUS. Auf einem Diagnose-Tester die Position von Drosselklappenpositionssensor 1 beobachten. Die Drosselklappenposition muss mit dem Drücken des Gaspedals zunehmen und mit der Freigabe des Gaspedals abnehmen. Wenn keine Gaspedalaktivität erkannt wird, kehrt die Drosselklappenposition in die federbelastete Standardposition zurück.

Hinweis: Dieser Fehlercode kann durch einen Niederspannungszustands gesetzt werden.

2. Die Freeze Frame/Failure Records prüfen und sicherstellen, dass ausreichende Zündspannung vorhanden war, als der Fehlercode gesetzt wurde.

⇒	Falls die Spannung zu niedrig war, beim Besitzer nachfragen, ob die Batterie entladen war. Falls die Batterie nicht entladen war, siehe Power Mode unpassend .

3. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

Warnung: Zündung vor dem Greifen mit den Fingern in die Drosselklappenbohrung ausschalten. Unerwartete Bewegungen der Drosselklappe können Verletzungen verursachen.

1. Q38-Drosselklappengehäuse auf folgende Zustände untersuchen:

•	Ob sich die Drosselklappe nicht in Ruhestellung befindet

•	Ob die Drosselklappe im geöffneten oder geschlossenen Zustand klemmt

•	Ob sich die Drosselklappe ohne Federdruck öffnet bzw. schließt

⇒	Wenn ein Problem gefunden wird, Q38-Drosselklappengehäuse ersetzen.

Hinweis: Das Abschließen des Kabelsatzsteckers Drosselklappengehäuse führt zum Setzen weiterer Fehlercodes.

2. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker des Drosselklappengehäuses Q38 abziehen.
3. Prüfen, dass eine zwischen Klemme 3 des Steuerstromkreises 1 des Drosselklappenmotors Q38 oder zwischen Klemme 5 des Steuerstromkreises 2 des Drosselklappenmotors Q38 und Masse angeschlossene Prüflampe nicht leuchtet.

⇒	Leuchtet die Prüflampe auf, den betroffenen Steuerungsstromkreis des Q38 Drosselklappenmotors auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung einschalten (ON), zwischen der Klemme 3 des Steuerstromkreises 1 des Drosselklappenmotors Q38 und Masse auf 4,8-5,2 V prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Zündung einschalten (ON), zwischen der Klemme 5 des Steuerstromkreises 2 des Drosselklappenmotors Q38 und Masse auf 4,8-5,2 V prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Drosselklappengehäuse Q38 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.