Orlando

Zylinderkopf ersetzen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Einlasskrümmer entfernen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen .
2. Den Abgaskrümmer entfernen. Siehe Austausch Auslasskrümmer : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L, 2H0, LUW und LFH .
3. Die obere Frontabdeckung, Zahnriemen ausbauen. Siehe Abdeckung Zahnriemen vorne oben ausbauen : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW, LFH .
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
5. Den Motorraum Spritzschutz unten ausbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
6. Den Keilrippenriemenspanner abnehmen. Siehe Spanner Keilrippenriemen ersetzen .
7. Das Fahrzeug absenken.



8. Kurbelwellenausgleich in Motordrehrichtung an "Zylinder 1 OT des Verdichtungstakts" (1) einstellen.



9. Die rechte Hälfte des Arretierwerkzeugs EN-6340 vorbereiten.

9.1.	Die 2 Schrauben (2) entfernen.

9.2.	Das Frontblech (1) entfernen.




10. Das Arretierwerkzeug EN-6340 in die Nockenwellenversteller einbauen.

Hinweis: Die punktförmige Markierung (4) auf dem Einlassnockenwellenversteller stimmt bei diesem Schritt zwar nicht mit der Nut auf dem Arretierwerkzeug EN-6340-links überein, sollte aber etwas darüber liegen (siehe Abbildung).

•	Das Arretierwerkzeug EN-6340-links (1) in den Einstellern für Stellglied Nockenwellenposition wie dargestellt einbauen.

Hinweis: Die punktförmige Markierung (3) auf dem Auslassnockenwellenversteller muss mit der Nut auf dem Arretierwerkzeug EN-6340-rechts übereinstimmen.

•	Das Verriegelungswerkzeug EN-6340-rechts (2) wie dargestellt in den Nockenwelleneinstellern einbauen.

11. Das Arretierwerkzeug EN-6340 abnehmen.
12. Fahrzeug anheben.



13. Die Schraube (1) ausbauen.



14. Das Feststellwerkzeug EN-6625 (2) zur Blockierung der Kurbelwelle einbauen.
15. Schraube (1) einschrauben.
16. Den Kurbelwellenausgleich ausbauen. Siehe Drehschwingungsdämpfer ausbauen .




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

17. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) gemäß den im SPX-Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
18. Den CH-904 Grundrahmen mit einem Wagenheber abstützen.
19. Das Stützwerkzeug CH-49290 auf dem Grundrahmen CH-904 abstützen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

20. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) gemäß den im SPX-Installationshandbuch angegebenen Details einbauen.
21. Die Motorlagerhalterung ausbauen. Siehe Halter Motordämpfungsblock ersetzen .
22. Die mittlere Frontabdeckung des Zahnriemens ausbauen. Siehe Abdeckung Zahnriemen vorne Mitte ausbauen .
23. Die untere Frontabdeckung des Zahnriemens ausbauen. Siehe Abdeckung Zahnriemen vorne unten ausbauen .



24. Die Schraube am Zahnriemenspanner lösen.
25. Am Keilrippenriemenspanner (2) Spannung in Pfeilrichtung anlegen, hierzu den Inbusschlüssel (1) verwenden.
26. Den Verriegelungsstift EN-6333 (3) anbringen.



27. Die Schraube (1) des Zahnriemenspanners und den Zahnriemenspanner (2) entfernen.
28. Den Nockenwellendeckel ausbauen. Siehe Abdeckung Nockenwelle ersetzen : 1.6L LDE, LXV, 1.8L, 2H0, LUW und LFH .
29. Die 2 Nockenwellen-Positionssensoren entfernen. Siehe Nockenwellenpositionssensor ersetzen : LDE, LXV, LUW, 2H0 und LFH .
30. Die 2 Magnetventile des Nockenwellenverstellers entfernen. Siehe Magnetventil Nockenwellenpositionsstellglied ersetzen .
31. Einsteller der 2 Stellglieder für Nockenwellenposition entfernen. Siehe Versteller Nockenwelle ausbauen .
32. Die hintere Abdeckung des Nockenwellen-Keilrippenriemens entfernen. Siehe Abdeckung Zahnriemen hinten ausbauen .
33. Das Motorkühlmittel-Thermostatgehäuse abnehmen. Siehe Austausch Motorkühlmittelthermostat : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L LUW, 2H0 und LFH .



34. Die 10 Zylinderkopfschrauben in der dargestellten Reihenfolge und unter Verwendung des Winkelmessersatzes EN-45059 entfernen.

34.1.

Die 10 Schrauben lösen (90°).

34.2.

Die 10 Schrauben lösen (180°).

35. Zylinderkopf abnehmen und auf geeigneter Unterlage ablegen.
36. Die Zylinderkopfdichtung entfernen und entsorgen.

1. Die Dichtungsflächen reinigen.
2. Prüfen, ob die Fläche eben ist.

2.1.	Zylinderblock, Zylinderkopf

2.2.	Lineal, Fühllehre

3. Eine NEUE Zylinderkopfdichtung einbauen.



4. Den Zylinderkopf anbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

Hinweis: Die richtige Anzugsreihenfolge beachten.

5. Die 10 NEUEN Zylinderkopfschrauben (1) einbauen.
6. Die Schrauben in 5 Schritten anziehen. Sensorsatz EN-45059 verwenden.

6.1.	Erster Durchgang: auf25 N·m (18 lb ft)

6.2.	Im zweiten Schritt auf 90°

6.3.	Im dritten Schritt auf 90°

6.4.	Im vierten Schritt auf: 90°

6.5.	Im fünften Schritt auf: 45°

7. Das Motorkühlmittel-Thermostatgehäuse anbringen. Siehe Austausch Motorkühlmittelthermostat : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L LUW, 2H0 und LFH .
8. Hintere Zahnriemenabdeckung einbauen. Siehe Abdeckung Zahnriemen hinten einbauen .
9. Einsteller des Stellglieds für Nockenwellenposition anbauen. Siehe Versteller Nockenwelle einbauen .
10. Das Magnetventil des Nockenwellenverstellers einbauen. Siehe Magnetventil Nockenwellenpositionsstellglied ersetzen .
11. Die 2 Nockenwellen-Positionssensoren einbauen. Siehe Nockenwellenpositionssensor ersetzen : LDE, LXV, LUW, 2H0 und LFH .
12. Den Nockenwellendeckel montieren. Siehe Abdeckung Nockenwelle ersetzen : 1.6L LDE, LXV, 1.8L, 2H0, LUW und LFH .
13. Gewinde des Zahnriemenspanners reinigen.



14. Den Zahnriemenspanner (2) montieren.
15. Die Schraube des Zahnriemenspanners einbauen (3).



16. Am Keilrippenriemenspanner (2) Spannung in Pfeilrichtung anlegen, hierzu den Inbusschlüssel (1) verwenden.
17. Den Verriegelungsstift EN-6333 (3) entfernen.

Hinweis: Der Zahnriemenspanner verlagert sich automatisch in die richtige Position.

18. Die Spannung am Zahnriemenspanner wegnehmen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

19. Die Schraube des Zahnriemenspanners auf 20 N·m (15 lb ft) anziehen.
20. Die untere Frontabdeckung, Zahnriemen einbauen. Siehe Abdeckung Zahnriemen vorne unten einbauen .
21. Die mittlere Frontabdeckung des Zahnriemens einbauen. Siehe Abdeckung Zahnriemen vorne Mitte einbauen .
22. Die Motorlagerhalterung einbauen. Siehe Halter Motordämpfungsblock ersetzen .
23. Fahrzeug anheben.



24. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) mit dem Grundrahmen CH-904 und einem Wagenheber absenken.
25. Das Stützwerkzeug CH-49290 vom Grundrahmen CH-904 entfernen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

26. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) gemäß den im SPX-Installationshandbuch angegebenen Details auseinanderbauen.
27. Den Kurbelwellenausgleich einbauen. Siehe Kurbelwellenausgleich Einbau .



28. Schraube (1) entfernen.
29. Das Feststellwerkzeug EN-6625 (2) zur Blockierung der Kurbelwelle abnehmen.



30. Die Schraube (1) einbauen und auf 75 N·m (55 lb ft) festziehen.
31. Das Fahrzeug absenken.



32. Steuerzeit überprüfen

Hinweis: Die Markierung an den Kurbelwellenrädern beachten.

•	Die Kurbelwelle am Drehschwingungsdämpfer um 720° in Motordrehrichtung drehen.

Hinweis: Die punktförmige Markierung (4) auf dem Einlassnockenwellenversteller stimmt bei diesem Schritt zwar nicht mit der Nut auf dem Arretierwerkzeug EN-6340-links überein, sollte aber etwas darüber liegen (siehe Abbildung).

•	Das Arretierwerkzeug EN-6340-links (1) wie dargestellt in die Nockenwellenversteller einbauen.

Hinweis: Die punktförmige Markierung (3) auf dem Auslassnockenwellenversteller muss mit der Nut auf dem Arretierwerkzeug EN-6340-rechts übereinstimmen.

•	Das Verriegelungswerkzeug EN-6340-rechts (2) wie dargestellt in die Nockenwellenversteller einbauen.

•	Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .





Hinweis: Die Markierung am Kurbelwellenausgleich und an der Abdeckung beachten.

33. Die Position des Kurbelwellenausgleichs kontrollieren.

Die Markierungen am Kurbelwellenausgleich (1) und an der unteren Abdeckung (1) müssen zueinander ausgerichtet sein.

34. Keilrippenriemenspanner einbauen. Siehe Spanner Keilrippenriemen ersetzen .
35. Den Motorraum Spritzschutz unten anbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
36. Das Fahrzeug absenken.
37. DasArretierwerkzeug EN-6340 entfernen.
38. Die obere Frontabdeckung, Zahnriemen einbauen. Siehe Abdeckung Zahnriemen vorne oben einbauen : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW, LFH .
39. Den Abgaskrümmer montieren. Siehe Austausch Auslasskrümmer : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L, 2H0, LUW und LFH .
40. Den Einlasskrümmer anbauen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen .
41. Die Kühlanlage befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
42. Motoröl prüfen und korrigieren.