Spark

Getriebe zusammenbauen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Hinweis: Die innenliegenden Teile des Getriebes beim Einbau mit Getriebeöl schmieren.

1. Mit dem Eindrückwerkzeug für Antriebswellendichtungen DT-50179 (1) die neue Antriebswellenöldichtung (2) einsetzen.
2. Mit dem Öldichtungs-Eindrückwerkzeug DT-49088 (3) die neue Öldichtung (4) an der rechten Seite des Differenzials einsetzen.



3. Mit dem Öldichtungs-Eindrückwerkzeug DT-50181 (1) die neue Öldichtung (2) an der linken Seite des Differenzials einsetzen.



4. Ölrinne montieren (1).



5. Mit dem Einbauwerkzeug für Nadellager DT-49083 (1) und dem Aus- und Einbauwerkzeug für Nadellager DT-49082 (2) das Schalt- und Wählwellennadellager einbauen.



6. Die Differentialbaugruppe (1) an der rechten Seite des Getriebegehäuses anbauen. Die Oberfläche des Differenzialtellerrades tiefer positionieren als die rechte Seite der Oberfläche des Getriebegehäuses.



7. Die Baugruppe Gangschalthebel Langsamlauf und Schnelllauf an die Zahnradeinheit anbauen.

Hinweis: Die Zähne des Vorgelegewellenritzels und des Differentialtellerrades NICHT beschädigen!

8. Die Zahnradeinheit (1) schieben und sie dabei auf die Bohrung der Antriebs- und der Vorgelegewelle ausrichten.



9. Die Schaltwelle 5. und Rückwärtsgang (1) einbauen.

Achtung: Siehe Achtung Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.

10. Die Kugel, Feder, Unterlegscheibe und Schraube der Schaltwelle 5.Gang/Rückwärtsgang (2) einsetzen und auf 13 N·m (10 lb ft) festziehen.




Hinweis: Markierung des Schraubenloches der Rückwärtsgangradwelle mit dem Überstand des Getriebegehäuses - rechte Seite - fluchten.

11. Baugruppe Rückwärtsgang-Zwischenradwelle einbauen (1).
12. Schalthebel Rückwärtsgang montieren (2).
13. Die Schrauben (3) des Rückwärtsgang-Schalthebels eindreh und auf 23 N·m (17 lb ft) festziehen.



14. Den Öldichtring der Schalt- und Wählwelle (1) anbringen.
15. Die Schalt- und Wählhebelfaltenbälge (2) anbringen.
16. Den Schaltnocken 5. und Rückwärtsgang (3) einsetzen.
17. Die Rückholfeder (4) einsetzen.
18. Die Baugruppe Gangwahlfeder (5) einbauen.
19. Schaltverriegelungsplatte montieren (6).
20. Schalthebel montieren (7).
21. Die Baugruppe Gangwahlfeder (8) einbauen.
22. Die Schalt- und Wählwelle (9) einbauen.




Hinweis: Beim Einbau der Innen- und Außenstifte müssen die Spalten von 2 Stiften symmetrisch zueinander sein.

23. Die neuen Innen- und Außenstifte des Schalt- und Wählhebels (1) einbauen.



24. Die Unterlegscheibe (2) und Schraube (1) der Schaltsperre einsetzen und auf 23 N·m (17 lb ft) festziehen.



25. Das Getriebegehäuse mit einem empfohlenen Getriebegehäuse-Dichtmittel - THREE BOND 1215 oder LOCTITE 5702 - bestreichen.
26. Die linke Getriebegehäuseseite an die rechte Getriebegehäuseseite montieren.
27. 12 Schrauben (1) in die linke Gehäuseseite eindrehen und auf 19 N·m (14 lb ft) festziehen.



28. Die Schrauben (1) in das rechte Gehäuse eindrehen und auf 19 N·m (14 lb ft) festziehen.



29. Die Schraube (1) des Rückwärtsgangradwelle eindrehen und auf 23 N·m (17 lb ft) festziehen.



30. Die Kugel, Feder, Unterlegscheibe und Schraube der Schaltwelle 3./4. Gang (2) einsetzen und auf 13 N·m (10 lb ft) festziehen.
31. Die Kugel, Feder, Unterlegscheibe und Schraube (1) der Schaltwelle niedriger Gang (1., 2. Gang) einsetzen und auf 13 N·m (10 lb ft) festziehen.




Hinweis: Durch Drehen der Vorgelegewelle kontrollieren, ob Lager und äußerer Laufring richtig montiert sind.

32. Mit dem Einbauwerkzeug für Getriebe/Lager DT-46496 (1) den Außenring des Vorgelegewellenlagers (2) anbringen.



33. Mit einem geraden Lineal (1) und einer Lehre den Abstand zwischen der Oberfläche des Getriebegehäuses (3) und dem äußeren Lagerlaufring (2) messen. Siehe die Tabelle "Abstände zwischen den Oberflächen von Getriebegehäusen und äußeren Lagerlaufringen" in Schaltgetriebe Technische Daten.
34. Eine Ausgleichscheibe wählen, mit der gewährleistet ist, dass der Abstand im Standardbereich liegt.
35. Lagerdistanzscheibe Vorgelegewelle einbauen.



36. Gehäuseplatte links einbauen (1).
37. Die 6 neuen Schrauben (2) der linken Gehäuseplatte eindrehen und auf 8 N·m (71 lb in) festziehen.

Hinweis: Die bearbeitete gewölbte Seite zur Seitenabdeckplatte weisend anbringen.

38. Die Vorgelegewelle 5. Gang (3) einbauen.



39. Das Lager der Antriebswelle 5. Gang (1) in die Antriebswelle einsetzen.
40. Die Antriebswelle 5. Gang (2) einbauen.




Hinweis: Darauf achten, dass die Hebelmarkierung nach dem Zusammenbau zu sehen ist!

41. Die Baugruppe Synchronkörper 5. Gang einbauen.

•	Die längere gewölbte Seite des Synchronkörpers (2) muss zur Innenseite weisen.

•	Den angefasten Keil der Hülse (1) zur Innenseite hin einsetzen und die Nabe (2) an die Hülse (1) montieren.

•	Die Hebelmarkierungsseite zur Außenseite hin positionieren und die Hebel (3) in die Nabe (2) einsetzen.

•	Den Synchronisiererring (4) einbauen und dabei die Ringlaschen in die Zwischenräume zwischen den Hebeln (3) einsetzen.





Hinweis: Die Seite mit der längeren Erhebung der Nabe in Richtung Innenseite positionieren und die Nabenmarkierung (1) auf die Schlagmarke der Antriebswelle (2) ausrichten. Darauf achten, dass die Hebelmarkierungen (3) auf den Synchronkörper 5. Gang zeigen müssen.

42. Die Gabel 5. Gang an die Baugruppe Synchronkörper anbauen.
43. Die Gabel 5. Gang (4) und die Baugruppe Synchronkörper (5) an die Antriebswelle anbauen.



44. Den neuen Schaltgabel-Mitnehmerstift 5. Gang (1) mit Hilfe eines Splinttreibers und Hammers einsetzen.



45. Die Synchronkörperplatte 5. Gang (2) anbringen.
46. Den neuen Sicherungsring der Antriebswelle (1) anbringen.



47. Den Schaltwellenhebel in die Stellung für den 5. Gang schieben.
48. Mit dem Antriebswellenhaltewerkzeug DT-49084 die Antriebswellenhalterung (1) fixieren.
49. Die neue Vorgelegewellenmutter anschrauben und auf 70 N·m (52 lb ft) festziehen.
50. Die Mutter mit Meißel und Hammer verstemmen.



51. Den Seitendeckel mit einem empfohlenen Seitendeckel-Dichtmittel - THREE BOND 1215 oder LOCTITE 5702 - bestreichen.
52. Seitenabdeckung anbauen (2).
53. 8 Seitendeckelschrauben (1) eindrehen und auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.



54. Baugruppe angetriebenes Tachoritzel anbauen (3).
55. Die Schraube der Tachometerabtriebswelle (2) eindrehen und auf 6 N·m (53 lb in) festziehen.
56. Den Rückfahrscheinwerferschalter (1) einbauen und auf 17 N·m (13 lb ft) festziehen.



57. Die Wähl- und Schalthebelseilzughalterung (3) und -buchse (4) einbauen.
58. Die Unterlegscheiben (2) und Schrauben (1) der Schalt- und Wählhebelseilzughalterung anbringen und auf 23 N·m (17 lb ft) festziehen.



59. Die Kupplungsseilzughalterung (2) und Schrauben (1) einsetzen und auf 23 N·m (17 lb ft) festziehen.
60. Das Kupplungsausrücklager, die Welle und die Buchse einbauen. Siehe Zentralausrückung ersetzen .
61. Kupplungsausrückarm anbauen. Siehe Kupplungspedalarm ersetzen .
62. Die Getriebebaugruppe einbauen. Siehe Getriebe ersetzen .