Serviceinformation

Spark

Fehlercode P0101

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0101: Luftmassenmesser Leistungsvermögen

Das Steuergerät Motor (ECM) berechnet mithilfe des Signals vom Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP)die in den Motor eintretende Luftmenge, um bei allen Motordrehzahlen und -lasten die richtige Kraftstoffmenge zu liefern. Tritt eine kleine Luftmenge in den Motor ein, so weist dies auf Verlangsamung oder Leerlauf hin. Tritt eine große Luftmenge in den Motor ein, so weist dies auf Beschleunigung oder hohe Belastung hin.

Dieser Fehlercode überwacht den Luftstrom auf Basis des MAP-Sensors verglichen mit dem Luftstrom auf Basis der Drosselklappenöffnung und stellt fest, dass eine korrekte Luftstromsteuerung durch die elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) nicht erreicht werden kann.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Fehlercode P0106, P0107, P0108, P0112, oder P0113 ist nicht gesetzt.

•	Der Motor läuft.

•	Der Modus Drosselklappenbetätigung ist nicht ausgeschaltet.

•	Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

•	Auch bei bestimmten Luftfiltern aus dem Ersatzteilhandel kann dieser Fehlercode gesetzt werden.

•	Auch bei bestimmten Luftansaugsystemen aus dem Ersatzteilhandel kann dieser Fehlercode gesetzt werden.

•	Änderungen am Luftansaugsystem können bewirken, dass dieser Fehlercode gesetzt wird.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Diagnose-Tester-Informationen.

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keine Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wird, siehe Fehlercodeliste

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die in den Listen Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erfasst wurden.

Stromkreis-/Systemprüfung

Das Leistungsvermögen des Saugrohr-Absolutdrucksensors prüfen. Dazu die Stromkreis-/Systemprüfung des Fehlercodes P0106 durchführen. Siehe Fehlercode P0106 .
Das Integrität des gesamten Luftansaugsystems prüfen, indem folgende Punkte untersucht werden:

•	Unterdruckleck im Motor

•	Luftleck im Lufteinlasskanal zwischen dem Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) und dem Einlassventil

•	Verstopfter oder zusammengedrückter Luftansaugkanal

•	Einschränkungen am Anschluss oder an der Unterdruckquelle des MAP-Sensors

•	Loser oder falscher Einbau des PCV-Schlauchs

•	Verengte Drosselklappe oder Kohleablagerungen rund um die Drosselklappe

•	Nicht sitzender Ölmessstab

•	Lockerer oder fehlender Deckel des Motoröleinfüllstutzens

•	Übervolles Kurbelgehäuse

⇒	Wenn Sie eines der genannten Probleme feststellen, ggf. eine Instandsetzung vornehmen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.