Captiva

Fehlercode P0351-P0354

Die Zündanlage verwendet für jeden Zylinder separate Zündspulen-/Zündmodul-Baugruppen. Das Motorsteuergerät (ECM) steuert die einzelnen Spulen durch Übertragung von Zeitimpulsen über den Zündsteuerkreis (IC-Kreis) der einzelnen Zündspulen/Zündmodule, um ein Zündereignis zu aktivieren. Das ECM überwacht jeden IC-Stromkreis auf unkorrekte Spannungspegel. Jede Zündspule/jedes Modul besitzt folgende Stromkreise:

Das ECM stellt einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss zu Spannung im Stromkreis oder in der Zündspule/im Zündmodul unter 1 Sekunde fest.

Die Fehlercodes P0351-P0354 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0351-P0354 sind Fehlercodes des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen.
2. Am Diagnose-Tester die Fehlercodedaten und die Fehlzündungsparameter des aktuellen Zylinders beobachten. Dies zeigt die betroffene Zündspule/-modul an, und ob der Zustand aktuell ist.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der betroffenen Zündspule/dem Modul ausstecken.
2. Nach Zündung 90 Sekunden lang AN den ECM-Steckverbinder X2 trennen.
3. Auf einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss zu Masse und einen Kurzschluss gegen Spannung zwischen der IC-Stromkreisklemme 3 oder C der Zündspule/des Zündmoduls und der entsprechenden, unten aufgelisteten Klemme des ECM-Stecker X2 prüfen:

•	IC-Kreis 1: Klemme 22

•	IC-Kreis 2: Klemme 26

•	IC-Kreis 3: Klemme 23

•	IC-Kreis 4: Klemme 24

⇒	Wird eine Störung festgestellt, den Stromkreis je nach Bedarf reparieren.

4. Das ECM anschließen.
5. Die/Das betroffene(n) Zündspule/Zündmodul gegen die/das Zündspule/-Zündmodul eines einwandfreien Zylinders austauschen.
6. Motor anlassen und den Diagnose-Tester beobachten.

⇒	Falls der Fehlercode oder die Fehlzündung mit der/dem verdächtigten Zündspule/Zündmodul übertragen wird, je nach Bedarf ersetzen.

⇒	Falls der Fehlercode oder die Fehlzündung mit der/dem verdächtigten Zündspule/Zündmodul nicht übertragen wird, das ECM ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.