Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|
Batteriespannungsstromkreis | B1517 03 | B1517 03 | - | B1517 5A B1517 07 |
Massestromkreis | B1517 03 | B1517 03 | - | B1517 5A B1517 07 |
Das Steuergerät Karosserie (BCM) hat zugewiesene Stromkreise zur Überwachung der Systemspannung im Fahrzeug. Das BCM überwacht die Systemspannung, um sicherzustellen, dass diese im zulässigen Bereich liegt. Wenn die Spannung die zulässigen Grenzen über- oder unterschreitet, kann es zu Schäden an Komponenten und falschen Daten kommen. Das BCM überwacht die Systemspannung über einen verlängerten Zeitraum. Wenn das BCM erfasst, dass eine Systemspannung für den kalibrierten Zeitraum außerhalb eines Sollbereichs liegt oder die Batteriessensorstromkreise um 2 Volt abweichen, wird Fehlercode B1517 gesetzt. Andere Module überwachen die Systemspannung ebenso und die Systemspannungsmeldung wird an die anderen Module gesendet und auf standardmäßige 12,9 Volt gesetzt.
Der Fehlercode darf nur durchlaufen, wenn das BCM an Spannung und Masse anliegt und die Zündung sich nicht im Betriebsmodus STARTEN befindet. Dieser Fehlercode muss unabhängig von der Batteriespannung ausgeführt werden.
Die Batteriespannung fällt unter 11 Volt, Motordrehzahl unter 1.100 min-1für 15 Sekunden.
Die Batteriespannung steigt über 16 Volt, Motordrehzahl unter 1.100 min-1für 15 Sekunden.
Die Batteriespannung weicht für eine Dauer von 10 Sekunden um 2 Volt von den Batteriesensorkreisen des BCM ab.
Die Ladeanzeige auf dem Kombiinstrument (IPC) leuchtet auf.
| • | Der Fehlercode wird als aktueller Status gelöscht wenn der Fehler nicht länger vorliegt. |
| • | Der archivierte Fehlercode wird nach 50 aufeinanderfolgenden Zündzyklen ohne Funktionsstörung gelöscht. |
Bei allen Fehlercodes (DTC) der Modulstromversorgung das Ladesystem Test durchführen, um sicherzustellen, dass das Ladesystem korrekt arbeitet.
Anlass- und Ladestromkreis Stromlaufplan
| ⇒ | Wenn die Spannung nicht zwischen 10,5 und 15 Volt liegt. Den Batterieplus- und -massestromkreis des BCM auf zu hohen Widerstand oder eine Unterbrechung prüfen und bei Bedarf instandsetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Siehe Steuergerät Referenzliste zur Konfiguration und Programmierung des BCM
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
