Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|
Modul B+ | U2105-U2199 | U2105-U2199 | -- | -- |
Zündmodul | U2105-U2199 | U2105-U2199 | -- | -- |
Zubehör-Weckfunktion, serielle Daten | U1814 | U2105-U2199 | -- | -- |
High-Speed-GMLAN, serielle Daten Weckfunktion | U2099 | U2105-U2199 | -- | -- |
High-Speed-GMLAN, serielle Daten (+) | 2 | U2105-U2199 | 2 | -- |
High-Speed-GMLAN, serielle Daten (-) | 2 | U2105-U2199 | 2 | -- |
Low-Speed-GMLAN, serielle Daten | 1 | U2105-U2199 | 1 | -- |
Modul Masse | - | U2105-U2199 | -- | -- |
1. Diagnose-Tester kommuniziert nicht mit Low-Speed-GMLAN-Gerät 2. Diagnose-Tester kommuniziert nicht mit High-Speed-GMLAN-Gerät | ||||
An die seriellen Datenstromkreisen des High-Speed-GMLAN angeschlossene Module überwachen auf serielle Datenkommunikation während des normalen Fahrzeugbetriebs. Betriebsinformationen und Befehle werden zwischen den Modulen ausgetauscht. Die Module haben voraufgezeichnete Informationen darüber, welche Meldungen auf den seriellen Datenstromkreisen für jedes virtuelle Netzwerk ausgetauscht werden müssen. Die Meldungen werden überwacht und es werden auch einige periodische Meldungen vom Empfängermodul als Verfügbarkeitsangabe des Sendermoduls verwendet. Jede Meldung enthält die Identifizierungsnummer des Sendermoduls.
| • | Die Systemspannung liegt zwischen 9 und 16 V. |
| • | Der Leistungsmodus Master des Fahrzeugs benötigt das Auftreten von serieller Datenkommunikation. |
Eine überwachte regelmäßig erfolgende Meldung, die die Verfügbarkeit des Sendermoduls umfasst, wurde nicht erhalten.
Das die Module wird werden niemals angezeigt, daher funktioniert funktionieren das die spezifischen Untersysteme nicht.
| • | Ein aktueller Fehlercode wird gelöscht, wenn die Fehlfunktion nicht länger vorliegt. |
| • | Ein archivierter Fehlercode wird gelöscht, wenn der Zähler für Zündschalterbetätigung des Steuergeräts einen Schwellenwert für das Zurücksetzen von 50 erreicht, ohne dass die Fehlfunktion erneut auftrat. |
| • | Die weiter oben stehende Liste der Fehlercodebeschreibungen verwenden, um das nicht kommunizierende Modul festzustellen. |
| • | Wenn mehrere nicht kommunizierende Module vorhanden sind, dasjenige wählen, das sich am nächstem am Datenverbindungsstecker (DLC) befindet. |
| • | Datenverbindungen Referenzliste verwenden, um zu ermitteln, ob das Steuergerät die serielle Datenkommunikation auf dem High-Speed- oder Low-Speed-GMLAN verwendet. |
| • | Einige Module haben möglicherweise keinen internen Schutz für spezifische Spannungsausgänge und können eine Sicherung der Batterieplusspannung oder Zündspannungsquelle öffnen. Wenn eine Spannungseinganssicherung offen ist und kein Kurzschluss an diesem Stromkreis gefunden wird, vor dem Austausch des Moduls sicherstellen, dass kein Ausgangsspannungsstromkreis des Moduls in Kurzschluss zu Masse ist. |
| • | Diese Diagnose kann für jedes Modul verwendet werden, das mit seriellen Daten High- oder Low-Speed-GMLAN kommuniziert, falls das Fahrzeug mit der Option, die das Modul verwendet, ausgestattet ist. |
| ⇒ | Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. |
| ⇒ | Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Hat die Sicherung des Stromkreises keinen Durchgang, sind auch die positiven Klemmen des Steuergeräts auf einen Kurzschluss zur Masse zu prüfen. Halten die Stromkreise der Überprüfung stand, ist das Steuergerät zu ersetzen. |
| ⇒ | Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Hat die Sicherung des Stromkreises keinen Durchgang, sind auch die positiven Klemmen des Steuergeräts auf einen Kurzschluss zur Masse zu prüfen. Halten die Stromkreise der Überprüfung stand, ist das Steuergerät zu ersetzen. |
Hinweis: Nur die Steuergeräte des High-Speed-GMLAN verfügen über einen Freigabe-Stromkreis für serielle Datenkommunikation oder einen seriellen Datenstromkreis für Weckfunktion von Zubehör und das Steuergerät Karosserie(BCM) ist die Ausgabestelle für diese Stromkreise. Siehe Stromlaufpläne für Steuergeräte zur Feststellung, welche Steuergeräte über diese Stromkreise verfügen.
| ⇒ | Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den gesamten Stromkreis, einschließlich den B+ Stromkreis zum BCM auf Unterbrechung/hohen Widerstand oder einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Halten die Stromkreise der Überprüfung stand, ist das Steuergerät Karosserie (BCM) zu ersetzen. |
| • | Anschlussklemme 2 des seriellen Datenstromkreises der Klasse 2 |
| • | Anschlussklemme des seriellen Datenstromkreises 1 des Low-Speed-GMLAN |
| • | Anschlussklemme 6 oder 14 des seriellen Datenstromkreises des High-Speed-GMLAN |
| ⇒ | Liegt der Wert oberhalb des vorgegebenen Bereichs, ist der serielle Datenstromkreis auf eine Unterbrechung/hohen Widerstand zwischen dem nicht kommunizierenden Steuergerät und dem den Fehlercode setzenden Steuergerät oder einem Kabelabzweigungssatz der seriellen Datenleitung zu prüfen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Siehe Steuergerät Referenzliste für Austausch, Programmierung und Einstellung des Steuergeräts |
| © Copyright Chevrolet. Alle Rechte vorbehalten |
