Fehlercode B1433
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode B1433 00: Zündungsgeschalteter Leistungsstromkreis Relais 2
Diagnosestörungsinformationen
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
| Signalleistung
|
Steuerung Relaisspule Betrieb
| B1433 00
| 1
| --
| --
|
1. Kein Strom auf den Mehrfachsicherungen in der Stellung RUN (Betrieb).
|
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert das Relais R3 RUN (Betrieb) über den Steuerstromkreis der Relaisspule Betrieb, indem es die Spulenseite des Relais an Spannung legt. Das Relais R3 RUN (Betrieb) wird mit Strom versorgt, wenn eine oder mehrere der folgenden Bedingungen erfüllt werden:
| • | Zündschalter befindet sich in Positon ACC (Nebenverbraucher) oder RUN (Betrieb). |
| • | Das Fahrzeug wurde über Fernsteuerung angelassen. |
| • | Das Fahrzeug befindet sich im Modus "Aufrechterhaltene Versorgungsspannung" (RAP). |
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
| • | Die Systemspannung beträgt zwischen 9-16 Volt. |
| • | Der Fehlercode kann nur gesetzt werden, wenn der Ausgang aktiv vom Modul angefordert wird. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
Der Fehlercode wird nur gesetzt, wenn das Modul den Ausgang anfordert und ein Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis Relaisspule Betrieb vorhanden ist.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
Der Modulausgangstreiber wird abgeschaltet und liefert keine Spannung an den Stromkreis.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
| • | Der aktuelle Fehlercode wird gelöscht, wenn die Anforderung des Moduls für den Ausgang entfernt ist oder wenn die Fehlfunktion nicht mehr vorhanden ist. |
| • | Ein archivierter Fehlercode wird gelöscht, wenn der Zähler für Zündschalterbetätigung des Steuergeräts einen Schwellenwert für das Zurücksetzen von 50 erreicht, ohne dass die Fehlfunktion erneut auftrat. |
Diagnosehilfen
- Ein Kurzschluss gegen Spannung kann dazu führen, dass einige Nebenverbraucher arbeiten, obwohl der Zündschlüssel abgezogen wurde und damit zu einem niedrigen Batteriestand führen, wenn das Fahrzeug lange nicht gefahren wurde.
- Die Funktion DMM MIN/MAX verwenden, um zeitweilig auftretende Störungen zu erfassen/lokalisieren.
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Stromverteilung Stromlaufplan
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Referenz Elektrik-Informationen
Stromkreis-/Systemprüfung
- Bei ausgeschalteter Zündung, das Relais R3 RUN (Betrieb) trennen und eine Prüflampe zwischen dem Steuerstromkreis der Relaisspule Betrieb und Batterieplusspannung anschließen. Die Prüflampe darf nicht aufleuchten
| ⇒ | Wenn die Prüflampe aufleuchtet, auf einen Kurzschluss gegen Masse im Steuerstromkreis der Relaisspule Betrieb prüfen. Wenn der Stromkreis als normal getestet wird und der Fehlercode aktuell ist, das BCM ersetzen. |
- Wenn die Stromkreise normal getestet wurden und der Fehlercode aktuell ist, das Relais R3 RUN (Betrieb) oder das BCM prüfen oder ersetzen.
Prüfen von Komponenten
Prüfung Relais RAP
- Zündung AUS, das Relais R3 RUN (Betrieb) trennen.
- Auf 70-110 Ohm Widerstand zwischen Klemmen 85 und 86 prüfen.
| ⇒ | Liegt der Widerstand nicht im vorgegebenen Bereich, Relais ersetzen. |
- Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:
| ⇒ | Bei weniger als unendliche, das Relais ersetzen. |
- Ein mit 20 Ampere abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Relaisklemme 85 und 12 Volt anschließen. Zwischen Relaisklemme 86 und Masse ein Prüfkabel montieren. Auf weniger als 5 Ohm Widerstand zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.
| ⇒ | Bei mehr als 5 Ohm das Relais austauschen. |
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Siehe Steuergerät Referenzliste zur Konfiguration und Programmierung des BCM
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