Captiva

Fehlercode P071D

Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus mit 5 V Referenzspannung über den Stromkreis Referenzspannung 5 V. Durch die 5 V Referenzspannung fließt Strom durch eine Reihe von Widerständen im Schalter zum Massekreis des Schalters. Das ECM liefert auch einen Signalkreis zum Feststellen von Spannung im Widerstandsnetzwerk. Wenn der Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus kurzzeitig gedrückt wird, umgeht der Strom einen der Widerstände über die Schalterkontakte. Das ECM erfasst die Änderung im Spannungsabfall als Anforderung des Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus und sendet eine GMLAN-Meldung an das Steuergerät Getriebe (TCM), die die Anforderung übermittelt. Wenn das TCM die Anforderung empfängt und wenn die Betriebsbedingungen korrekt sind, werden die Schaltpunkte des Getriebes angepasst, um die Kraftstoffwirtschaftlichkeit zu optimieren. Das TCM sendet eine Bestätigungsmeldung an das ECM, und das IPC empfängt ebenfalls eine Anforderungsmeldung für Kraftstoffwirtschaftlichkeit vom TCM und schaltet die Anzeigeleuchte Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus ein.

Das Getriebesteuergerät (TCM) stellt fest, dass der Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus 10 Minuten lang durchgehend betätigt war.

Der Fehlercode P071D ist ein Fehlercode des Typs C.

Zuerst alle Kommunikations- und Karosserie-Fehlercodes diagnostizieren.

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, den Parameter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus ECM am Diagnose-Tester beobachten. Der Parameter muss Inaktiv anzeigen.
2. Den Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus mit dem Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus EIN/AUS ein- und ausschalten und den Parameter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus mit einem Diagnose-Tester beobachten. Der Parameter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus sollte Aktiv oder Inaktiv anzeigen und sich jedes Mal ändern, wenn der Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus gedrückt wird.
3. Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Hinweis: Sie müssen den Stromkreis/das System verifizieren, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

1. Zündung aus, X1 Kabelsatzstecker vom Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 1 Massekreis, Kabelsatzstecker und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen und bei Bedarf instand setzen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Klemme 3 des 5-V-Referenzstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

4. Den Parameter Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus des Diagnose-Testers beobachten. Das Parameter sollte „Spannung zu niedrig“ anzeigen.

⇒	Wenn der Parameter nicht den angegebenen Wert anzeigt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

5. Zwischen der Klemme 3 des Kabelsatzsteckers, 5 V Referenzstromkreis und der Klemme 4 Signalstromkreis des Kabelsatzsteckers einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht anschließen. Nachprüfen, dass der Parameter Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus Hochspannung im Stromkreis anzeigt.

⇒	Zeigt der Parameter nicht den vorgegebenen Wert an, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand oder einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

6. Zwischen Klemme 3 des Kabelsatzsteckers, 5 V Referenzstromkreis des Schalters und Klemme 4 Signalstromkreis des Schalters auf 266-294 Ω prüfen.

⇒	Wenn der Wert nicht den Vorgaben entspricht, den Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus ersetzen.

7. Zwischen Klemme 4, Signalstromkreis des Schalters und Klemme 1, Niedrigreferenzstromkreis des Schalters auf927-1024 Ω prüfen.

⇒	Wenn der Wert nicht den Vorgaben entspricht, den Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus ersetzen.

8. Die Taste des Schalters Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus gedrückt halten und zwischen Klemme 4 des Schalters und Klemme 1 des Schalters auf 220-244 Ω prüfen.

⇒	Wenn der Wert nicht den Vorgaben entspricht, den Schalter Kraftstoffwirtschaftlichkeitsmodus ersetzen.

9. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Rasthebel mit Positionsschalter ersetzen