Captiva |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Widerstand zu hoch | Offen | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|---|
Tiefpegelreferenz FTP-Sensor | - | P0446, P0451 | P0446 | - | P0451 |
Signal FTP-Sensor | P0452 | - | P0452 | P0453 | P0451, P0454 |
5 V-Referenz FTP-Sensor | P0452, P0530, P0641 | P0451 | P0446, P0452 | P0453, P0530, P0641 | - |
Stromkreis | Normaler Bereich | Kurzschluss zu Masse | Offen | Kurzschluss gegen Spannung |
|---|---|---|---|---|
Betriebsbedingungen: Mit EVAP-System zur Atmosphäre gelüftet | ||||
Tiefpegelreferenz FTP-Sensor | - | 1,5 V | 4,6 V | - |
Signal FTP-Sensor | 1,5 V | 0 V | 0 V | 5 V |
5 V-Referenz FTP-Sensor | - | 0 V | 0 V | 5 V |
Der Sensor Kraftstofftankdrank (FTP) misst den Luftdruck bzw. den Unterdruck im EVAP-System. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den FTP-Sensor mit einer 5 V-Referenzspannung und Tiefpegel-Referenzspannung. Die Signalspannung des FTP-Sensors variiert je nach Druck oder Unterdruck des EVAP-Systems. Das ECM verwendet dieses FTP-Signal außerdem zur Bestimmung des atmosphärischen Drucks zur Verwendung bei der Prüfung auf kleine Undichtigkeiten bei abgeschaltetem Motor, Fehlercode P0442. Zur Verwendung dieses Signals als eine atmosphärische Referenz muss es erst erneut auf Null gestellt werden.
| • | Fehlercode P0451 läuft nur, wenn die Prüfung auf kleine Undichtigkeiten mittels natürlichem Unterdruck bei abgeschaltetem Motor, P0442, durchgeführt wird. |
| • | Die Anzahl der Prüfungen kann zwischen 0-2 Mal pro Periode bei abgeschaltetem Motor liegen. Die länge der Prüfung kann bis zu 10 Minuten betragen. |
Fehlercodes P0452 und P0453 laufen permament, mit der Zündung auf AN.
| • | Fehlercode P0454 läuft nur, wenn die Prüfung auf kleine Undichtigkeiten mittels natürlichem Unterdruck bei abgeschaltetem Motor, P0442, durchgeführt wird. |
| • | Diese Prüfung kann einmal pro Periode bei abgeschaltetem Motor laufen. Die länge der Prüfung kann bis zu 10 Minuten betragen. |
| • | Ein Betankungsereignis wird nicht festgestellt. |
Dieser Fehlercode ist gesetzt, wenn die Steuerung nicht in der Lage ist, die Spannung des FTP-Sensors innerhalb eines kalibrierten Bereichs während der Prüfung auf kleine Undichtigkeiten bei abgeschaltetem Motor (P0442) auf Null zu stellen.
Die FTP-Sensorsspannung beträgt 5 s lang weniger als 0,1 V.
Die FTP-Sensorsspannung beträgt mehr als 5 s mehr als 4,9 V.
Wenn das ECM während der Prüfung auf kleine Undichtigkeiten mittels natürlichem Unterdruck bei abgeschaltetem Motor, P0442,, eine abrupte Änderung des FTP-Signals erkennt, die nicht einem Betankungsereignis in Verbindung steht, dann wird dieser Fehlercode gesetzt. Eine abrupte Änderung ist definiert als eine Änderung von 1 Zoll H2O innerhalb von 1 s.
| • | Die Fehlercodes P0451 und P0454 sind Fehlercodes des Typs A. |
| • | Die Fehlercodes P0452 und P0453 sind Fehlercodes des Typs B. |
| • | Die Fehlercodes P0451 und P0454 sind Fehlercodes des Typs A. |
| • | Die Fehlercodes P0452 und P0453 sind Fehlercodes des Typs B. |
| • | Eine Verstopfung im EVAP-Behälter oder in den Entlüftungsleitungen kann verhindern, dass der Kraftstoffdampfdruck ausreichend schnell entlüftet wird. Wenn das Entlüftungssystem den Druck nicht rasch genug abführen kann, wird das Nullstellungsverfahren möglicherweise nicht schnell genug durchgeführt. Das könnte dazu führen, dass dieser Fehlercode gesetzt wird. |
| • | Sicherstellen, dass der Referenzstutzen auf dem FTP-Sensor nicht blockiert ist. |
| • | Ein FTP-Sensor, der verdreht ist oder über keinen linearen Durchgang von niedrig zu hoch verfügt, könnte dazu führen, dass dieser Fehlercode gesetzt wird. Eine unregelmäßige Reaktion des Sensors kann mithilfe von Diagnose-Tester-Ausgabesteuerungen, Schnappschuss- und Plot-Funktionen festgestellt werden. Um das Sensorsignal unter Unterdruckbedingungen zu prüfen, die Funktion Schnell-Schnappschuss und die Spül-/Abdichtungsfunktionen zur Datenerfassung verwenden, während Entlüftung auf 20 % geschaltet wird. Anschließend die Daten plotten, um nach unregelmäßigem Sensorbetrieb zu suchen. Eine ähnliche Prüfung kann für die Druckseite des Sensorbetriebs durchgeführt werden, indem Druck mit dem EEST J 41413-200 angelegt wird, während ein Schnappschuss gemacht wird. |
Tankentlüftungsystem Beschreibung
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
J 41413-200 Testgerät EVAP-System (EEST)
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen. |
| ⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen. |
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen. |
| ⇒ | Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Klemme B des entsprechenden Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen. |
| ⇒ | Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Drucksensor Kraftstofftank ersetzen : LE5 |
| • | Steuergerät Referenzliste zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor (ECM). |
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