Captiva

Kraftstoffpumpe Stromkreisdiagnose

Das Steuergerät Motor (ECM) legt eine Spannung an das Steuergerät Kraftstoffpumpe, sobald das ECM erkennt, dass die Zündung eingeschaltet ist. Das Spannungssignal vom ECM an das Steuergerät Kraftstoffpumpe bleibt zwei Sekunden aktiv, sofern der Motor nicht gestartet wird oder läuft. Während das Signal empfangen wird, schließt das Steuergerät Kraftstoffpumpe den Masseschalter der Kraftstoffpumpe und versorgt das Kraftstofftankpumpenmodul außerdem mit einer variierenden Spannung, um die Druckvorgabe im Kraftstoffverteilerrohr zu halten.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kraftstoffsystem Beschreibung : LF1

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung einschalten und mit dem Diagnose-Tester Kraftstoffpumpe Ausgangssteuerung ECM ein- und ausschalten. Die Kraftstoffpumpe muss sich ein- und ausschalten.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der G12-Kraftstoffpumpe ausstecken.
2. Eine Prüflampe zwischen die Steuerkreisklemme 1 und Masse einsetzen.
3. Zündung einschalten und die Kraftstoffpumpe G12 mit dem Diagnose-Tester und der Ausgangssteuerung ECM - Kraftstoffpumpe ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich wie angefordert ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.

4. Zündung AUS. Zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises und Klemme 2 des Tiefpegel-Referenzstromkreises eine Prüflampe anschließen.
5. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester die Kraftstoffpumpe G12 einschalten. Die Prüflampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, Klemme 1 Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.

6. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Kraftstoffpumpe G12 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Einrichtung und Programmierung des Steuergerätes Kraftstoffpumpe.