Captiva

Fehlercode P0068 oder P1101

Das Motorsteuergerät (ECM) vergleicht den aktuellen auf der Drosselklappenposition (TP) basierenden Luftstrom mit einem berechneten, auf dem Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP-Sensor) und der Ansaugluftmasse (MAF) basierenden Luftstrom.

Fehlercode P0068

Fehlercode P1101

Das ECM erkennt, dass der tatsächliche Luftstrom größer als der berechnete Luftstrom ist.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Sicherstellen, dass keine der folgenden Bedingungen gegeben ist:

•	Luftansaugkanal auf lose Klammern, Risse oder sonstige Schäden prüfen.

•	Verstopfung oder Defekt des Ansaugkanalsystems

•	Der Sensor Luftmasse B75 ist korrekt eingebaut.

•	Luftfilter verstopft

•	Drosselklappengehäuse Q38 auf Schmutz, Ablagerungen und Verkokung. Außerdem Drosselklappengehäuse und Welle auf Beschädigung. Siehe Gehäuse Drosselklappe reinigen und prüfen für die weitere Diagnose.

•	Risse, Knicke oder fehlerhafte Anschlüsse an den Unterdruckschläuchen

•	Fehlende, verengte oder undichte Bauteile der Abgasanlage: siehe Symptome - Motorabgase.

•	Unterdrucklecks am Einlasskrümmer oder Drosselklappengehäuse Q38.

⇒	Gefundene Defekte ggf. beheben.

2. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass Fehlercode P0641, P0651, P0697, bzw. P06A3 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste zur Diagnose des Fehlercodes P0641, P0651, P0697, oder P06A3.

3. Die aktuelle Höhe des Fahrzeugs über dem Meeresspiegel ermitteln. Den Druckparameter des MAP-Sensors mit der Angabe in Tabelle Luftdruckwerte zur Höhenlage Tabelle vergleichen. Der Druckparameter des MAP-Sensors sollte innerhalb des in der Tabelle angegebenen Bereichs liegen.

⇒	Wenn der vom MAP-Sensor gemeldete Druck nicht innerhalb des für die aktuelle Seehöhe vorgegebenen Bereichs liegt, sieheFehlercodeliste für Fehlercode P0106.

4. Bei Motor im Leerlauf den kPA-Parameter des MAP-Sensors beobachten. Der Wert sollte zwischen 26-52 kPa (3,8-7,5 psi) liegen.

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, siehe Fehlercodeliste für Fehlercode P0106.

5. Während der Durchführung der nachstehend genannten Maßnahmen mit der Schnappschuss-Funktion des Diagnose-Testers einen Schnappschuss der Motordatenliste aufnehmen.

5.1.	Motor in Leerlauf

5.2.	Die Motordrehzahl langsam auf 3000 min-1 erhöhen und anschließend wieder zurück auf Leerlaufdrehzahl fallen lassen.

5.3.	Schnappschuss-Funktion des Diagnose-Testers verlassen und die Daten auslesen.

5.4.	Den g/s-Parameter des MAF-Sensors mit einem Diagnose-Tester Bild für Bild beobachten. Während sich die Motordrehzahl erhöht und dann wieder in den Leerlauf zurückkehrt, sollte sich der g/s-Parameter des MAF-Sensors langsam und schrittweise ändern.

⇒	Wenn sich der g/s-Parameter des MAF-Sensors nicht langsam und schrittweise ändert, siehe Fehlercodeliste für Fehlercode P0101.

6. Wenn die Prüfung aller Zustände normal verläuft, den Motor auf mechanische Schäden prüfen. Siehe Symptome - Motor-Mechanik .

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.