Serviceinformation

Captiva

Fehlercode P0627-P0629

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode P0627: Kraftstoffpumpe Ansteuerstromkreis

Fehlercode P0628: Kraftstoffpumpe Ansteuerstromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P0629: Kraftstoffpumpe Ansteuerstromkreis Spannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Kraftstoffpumpe aktivieren	P0628, P069E	P0627, P069E	P0629	-

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt das Steuergerät Kraftstoffpumpenfluss mit Zündspannung, wenn der Motor angelassen wird oder läuft. Das Steuergerät aktiviert das Steuergerät Kraftstoffpumpendurchfluss, solange der Motor angelassen wird oder läuft und Referenzimpulse vom Zündsystem empfangen werden. Wenn diese Ansteuerungsspannung anliegt, versorgt das Steuergerät Kraftstoffpumpendurchfluss das tankintegrierte Kraftstoffpumpenmodul mit einer variablen Spannung, um den notwendigen Druck in der Kraftstoffleitung aufrechtzuerhalten.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Motordrehzahl liegt über 0 min^-1.

•	Die Zündspannung beträgt zwischen 11 und 18 Volt.

•	Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

•	Das ECM erkennt, dass der vom Treiber angeforderte Zustand und der Istzustand des Steuerkreises nicht übereinstimmen.

•	Die oben genannte Bedingung ist mindestens 2,5 s lang erfüllt.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Versuchen, den Motor anzulassen. Mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0627, P0628 und P0629 dürfen nicht gesetzt werden.
Bei eingeschalteter Zündung die Kraftstoffpumpe mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS ansteuern, während die folgenden Parameter zum Steuerstromkreistatus überwacht werden:

•	Status Kraftstoffpumpe aktivieren Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test

•	Status Kraftstoffpumpe aktivieren "Stromkreis offen"-Test

•	Status Kraftstoffpumpe aktivieren Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test

Jeder Parameter sollte zwischen OK und "Not Run" (nicht durchlaufen) bzw. "Not Run" (nicht durchlaufen) und Ok wechseln.

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung aus, den Kabelsatzstecker des Steuergeräts K27 Kraftstoffpumpe abziehen.
Zündung AUS und alle Fahrzeugsysteme AUS. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind. Auf 0 V an Klemme 20 des Freigabe-Stromkreises von Steuergerät Kraftstoffpumpe prüfen.

⇒	Wenn größer als der vorgegebene Wert, am Freigabe-Stromkreis auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn die Stromkreise/Anschlüsse in Ordnung sind, das ECM K20 ersetzen.

Bei eingeschalteter Zündung die Kraftstoffpumpe mit einem Diagnose-Tester einschalten. Auf Batterieplusspannung an Klemme 20 des Freigabe-Stromkreises von Steuergerät Kraftstoffpumpe prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand im Freigabe-Stromkreis prüfen. Wenn die Stromkreise/Anschlüsse in Ordnung sind, das ECM K20 ersetzen.

Zündung ein, an Klemme 20 Ansteuerstromkreis Steuergerät Kraftstoffpumpe auf 2-3 V prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, das ECM K20 ersetzen.

Wenn alle Stromkreise/Anschlüsse in Ordnung sind, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Einrichtung und Programmierung von ECM oder Steuergerät Kraftstoffpumpe.