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Fehlercode P0496

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0496: Tankentlüftungssystem Durchfluss bei Nicht-Reinigung

Stromkreis-/Systembeschreibung

Dieser Fehlercode testet auf unerwünschten Vakuumfluss vom Einlasskrümmer zum Tankentlüftungssystem (EVAP). Das Motorsteuergerät dichtet das Tankentlüftungssystem ab, indem das Spülmagnetventil Tankentlüftung auf AUS und das Magnetventil Tankentlüftung auf EIN schaltet. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht das Drucksensorsignal Kraftstofftank (FTP), um festzustellen, ob vom Tankentlüftungssystem Unterdruck aufgebaut wird. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Vakuumstand im Tankentlüftungssystem innerhalb eines vorbestimmten Zeitraums einen vorbestimmten Wert überschreitet.

Die folgende Tabelle zeigt die Beziehung zwischen den Zuständen EIN und AUS und den Zuständen Offen und Geschlossen des Spülmagnetventils und des Entlüftungsmagnetventils Tankentlüftung.

Befehl Steuergerät Motor

Tankentlüftungsventil (EVAP)

Entlüftungsmagnetventil Tankentlüftung

EIN

Offen

Geschlossen

AUS

Geschlossen

Offen

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
    • Die Fehlercodes  P00C8, P00C9, P0068, P16F3, P0106, P0107, P0108, P0111, P0112, P0113, P0114, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0125, P0128, P160E, P160D, P0191, P0192, P0193, P0222, P0223, P0443, P0449, P0452, P0453, P0454, P0502, P0503, P0606, P0722, P0723, P1104, P2100, P2101, P2102, P2103, P2135, P2227, P2228, P2229, P2230 sind nicht gesetzt
    • Die Zündspannung beträgt zwischen 11 und 32 Volt.
    • Der barometrische Druck (BARO) ist höher als 70 kPa.
    • Der Kraftstofffüllstand beträgt mehr als 10-90 %.
    • Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) bei Start liegt unter 35 °C (95 °F).
    • Die Ansauglufttemperatur (IAT) bei Start liegt zwischen 4-30 °C (39-86 °F).
    • Fehlercode P0496 läuft einmal bei jedem Kaltstart für maximal 17 min.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das Steuergerät erfasst für eine vorherbestimmte Zeit ein Vakuum während nicht gespült wird.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0496 ist ein Fehlercode des Typs B.

Bedingungen für das Löschen von MIL/Fehlercodes

Der Fehlercode P0496 ist ein Fehlercode des Typs B.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Tankentlüftungsystem Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung
  1. Zündung EIN, Motor AUS.
  2. Das Tankentlüftungssytem mit einem Diagnose-Tester mit der Funktion Entlüften/Abdichten abdichten.
  3. Den Motor starten.
  4. Mit einem Diagnose-Tester den Kraftstofftankdrucksensor beobachten. Der Parameter Drucksensor Kraftstofftank sollte nach 90 s weniger als 1,7 V betragen.
    5. ⇒Wenn der Parameter Drucksensor Kraftstofftank höher als der angegebene Bereich ist, das Spülmagnetventil Tankentlüftung Q12 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Ersetzen des Spülmagnetventils des Aktivkohlebehälters des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems : LE5 oder LE9 → LD9

   


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