Captiva |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|
IAT-Sensorsignal | P0112, P0114 | P0113, P0114, P0112 | P0113, P0114 | P0114 |
Tiefpegelreferenz | - | P0113, P0114 | P0113, P0114 | P0114 |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Offen | Kurzschluss gegen Spannung |
|---|---|---|---|
Betriebsbedingungen: Motor läuft Parameter-Normalbereich Ändert sich mit der Umgebungstemperatur | |||
IAT-Sensorsignal | 150 °C (302 °F) | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F)* |
Tiefpegelreferenz | - | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F)* |
*Ein interner Schaden am ECM oder Sensor kann auftreten, wenn der Stromkreis nach B+ kurzgeschlossen ist. | |||
Der Ansaugluft-Temperatursensor (IAT) ist ein variabler Widerstand. Er ist in den Luftmassensensor (MAF) eingebaut. Der IAT-Sensor hat einen Signalkreis und einen Tiefpegelreferenzstromkreis. Der Ansaugluft-Temperatursensor miss die Temperatur der in den Motor strömenden Luft. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den IAT-Signalstromkreis mit 5 Volt und den Tiefpegelreferenzstromkreis des IAT mit Masse.
| • | Der Motor läuft länger als 1 s. |
| • | Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind. |
| • | Der Motor läuft länger als 1 s. |
| • | Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind. |
| • | Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft. |
| • | Dieser Fehlercode wird dauerhaft gesetzt, wenn die genannten Bedingungen gegeben sind. |
Das ECM erkennt, dass das Signal des IAT-Sensors länger als 7 s eine Temperatur von über 149 °C (300 °F) meldet.
Das ECM erkennt, dass das Signal des IAT-Sensors länger als 7 s eine Temperatur von unter -60 °C (-76 °F) meldet.
Das ECM erkennt, dass der IAT-Sensor mehr als 4 s intermittiert oder abrupte Änderungen aufweist.
Die Fehlercodes P0112, P0113 und P0114 sind Fehlercodes des Typs B.
| • | Die Fehlercodes P0112, P0113 und P0114 sind Fehlercodes des Typs B. |
| • | Das ECM schaltet die Kühlgebläse ein. |
| • | Bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor führt ein ordnungsgemäß funktionierender IAT-Sensor, falls der Motor kalt ist, zu einem allmählichen Anstieg des Parameters IAT-Sensor auf dem Diagnose-Tester. Dies liegt an der Wärme, die von den Heizelementen des Luftmassensensors (MAF) erzeugt wird. |
| • | Je nach Umgebungstemperatur kann ein mit dem Signalstromkreis des MAF-Sensors kurzgeschlossener Signal- oder Tiefpegelreferenzstromkreis des IAT-Sensors zum Setzen von Fehlercode P0113 und/oder P0114 führen. Dies verursacht schnelle Schwankungen des Parameters Ansaugluft-Temperatur-Sensors (IAT). |
| • | Wenn der Signalstromkreis IAT-Sensor mit dem Zündstromkreis MAF-Sensor kurzgeschlossen ist, kann Fehlercode P0113 und/oder P0114 gesetzt werden. |
| • | Eine Unterbrechung in einem Massekreis des MAF-Sensors kann die Fehlercodes P0113 und/oder P0114 auslösen. |
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Hinweis: Alle elektrischen Bauteile und Zubehörteile müssen ausgeschaltet und heruntergefahren werden.
| ⇒ | Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand bzw. Spannungsschluss prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
| ⇒ | Falls die Temperatur über dem angegebenen Bereich liegt, Klemme E des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
Hinweis: Wenn die Sicherung im Überbrückungskabel auslöst, ist der Signalstromkreis nach Spannung kurzgeschlossen und der Sensor kann beschädigt sein.
| ⇒ | Falls die Temperatur unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Spannungsschluss oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
Den Widerstand des IAT-Sensors bei verschiedenen Umgebungstemperaturen messen und notieren. Die Messergebnisse anschließend mit der Tabelle Temperatur gegen Widerstand - Ansauglufttemperatur Sensor vergleichen.
Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.
| • | Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor. |
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