Captiva |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|
5 V Referenzspannung | P0641, P2227, P2228 | P2228 | P0641, P2229 | P2227 |
Signal | P2227, P2228 | P2227, P2228 | P2227, P2229 | P2227 |
Tiefpegelreferenz | - | P2227, P2229 | - | P2227 |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Offen | Kurzschluss gegen Spannung |
|---|---|---|---|
Betriebsbedingungen: Zündung EIN, Motor AUS Parameter Normalbereich: 56-105 kPa (8,1-15,2 psi), variiert mit Höhe über NN. | |||
5 V Referenzspannung | 0 kPa (0 psi) | 0 kPa (0 psi) | 127 kPa (18,4 psi) |
Signal | 0 kPa (0 psi) | 0 kPa (0 psi) | 127 kPa (18,4 psi) |
Tiefpegelreferenz | - | 127 kPa (18,4 psi) | - |
Der Sensor für den barometrischen Druck (BARO) gehört zum Drosseleinlassabsolutdrucksensor und reagiert auf Höhenveränderungen sowie atmosphärische Veränderungen. Dadurch wird dem ECM der barometrische Druck angezeigt. Das ECM nutzt diese Informationen zur Berechnung der Kraftstoffzufuhr. Der BARO-Sensor versorgt das ECM mit einem Spannungssignal, das zu den Änderungen des Atmosphärendrucks proportional ist. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht, ob das BARO-Sensorsignal eine Spannung außerhalb des Normalbereichs liefert.
| • | Fehlercode P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P1516, P2135, P2228, oder P2229 ist nicht gesetzt. |
| • | Der Motor läuft. |
| ODER |
| • | Fehlercode P0106, P0107, P0108, P2228, P2229, oder P2230 ist nicht gesetzt und nicht anhängig. |
| • | Zündung EIN (ON), Motor AUS (OFF) |
| • | Die Diagnose des Fehlercodes P2227 wird fortlaufend durchgeführt, wenn die oben beschriebenen Bedingungen zutreffen. |
| • | Der Motor läuft. |
| • | Diese Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die obige Bedingung erfüllt ist. |
| • | Fehlercode P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P1516, P2135, P2228, oder P2229 ist nicht gesetzt. |
| • | Der Motor läuft. |
| • | Die Diagnose des Fehlercodes P2230 wird fortlaufend durchgeführt, wenn die oben beschriebenen Bedingungen zutreffen. |
| • | Der Motor läuft. |
| • | Das Motorsteuergerät erkennt, dass die Differenz zwischen dem BARO-Signal und dem errechneten BARO größer als 15 kPa (2,2 psi) ist, falls das Fahrzeug seit dem letzten berechneten BARO-Update höchstens 0,5 km (0,31 Meilen) gefahren ist. Oder das Motorsteuergerät erkennt, dass die Differenz zwischen dem BARO-Signal und dem errechneten BARO-Signal größer als 25 kPa (3,6 psi) ist, falls das Fahrzeug seit dem letzten errechneten BARO-Update weiter als 0,5 km (0,31 Meilen) gefahren ist. |
| ODER |
| • | Zündung EIN (ON), Motor AUS (OFF) |
| • | Das Motorsteuergerät (ECM) stellt fest, dass der BARO-Druck weniger als 50 kPa (7,3 psi) oder mehr als 115 kPa (16,7 psi) beträgt. |
Das ECM erkennt, dass die Spannung des BARO-Sensors länger als 4 s unter 1,95 V liegt.
Das ECM erkennt, dass das Spannungssignal des BARO-Sensors länger als 4 s größer ist als 4,5 V.
Das ECM erkennt, dass der Unterschied zwischen dem aktuellen BARO-Sensorwert und dem vorigen BARO-Sensorwert mehr als 10 kPa (1,5 psi) beträgt.
Die Fehlercodes P2227, P2228, P2229, und P2230 sind Fehlercodes des Typs B.
Die Fehlercodes P2227, P2228, P2229, und P2230 sind Fehlercodes des Typs B.
Einlassstutzen des BARO-Sensors auf Feuchtigkeit oder Ablagerungen prüfen und versuchen, ihn zu trocknen oder zu reinigen, wenn er verschmutzt ist.
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
| ⇒ | Wird ein Fehlercode gesetzt, siehe Fehlercode P0641, P0651, P0697, oder P06A3 für die weitere Diagnose. |
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
| ⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
| ⇒ | Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Klemme 3 des Signalstromkreises auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
| ⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Sensor Absolutdruck Drosselklappeneinlass ersetzen bezüglich BARO-Sensor-Austausch |
| • | Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor. |
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