Captiva

Fehlercode P0335 oder P0336

Der Kurbelwellenpositionsgeber hat drei Kreise, einen vom Steuergerät Motor (ECM) gelieferten 5 V-Referenzkreis, einen Tiefpegel-Referenzstromkreis und einen Ausgangssignalkreis. Der Kurbelwellensensor ist ein intern magnetisch polarisiertes IC-Sensorgerät mit digitalem Ausgang. Der Sensor erfasst Änderungen im magnetischen Fluss zwischen den Zähnen und Schlitzen des 58-zahnigen Impulsgeberrades auf der Kurbelwelle. Die Zähne auf dem Impulsgeberrad sind in auf 60 Zähne ausgelegten Abständen angeordnet, wobei 2 Zähne für das Spaltmaß fehlen. Der Kurbelwellensensor erzeugt eine EIN/AUS DC-Spannung mit unterschiedlicher Frequenz, mit 58 Ausgangsimpulse pro Kurbelwellenumdrehung. Die Frequenz der ausgegeben Kurbelwellensensorsignale hängt von der Geschwindigkeit der Kurbelwelle ab. Der Kurbelwellen-Positionssensor sendet dem ECM ein digitales Signal, das ein Abbild des Impulsgeberrades darstellt, während die einzelnen Zähne des Rades den Kurbelwellensensor passieren. Das Motorsteuergerät (ECM) ermittelt anhand der einzelnen Signalimpulse der Kurbelwellenposition die Kurbelwellendrehzahl und dekodiert die Referenzlücke des Kurbelwellen-Impulsgeberrades, um die Kurbelwellenstellung zu bestimmen. Anhand dieser Informationen werden dann die optimalen Zünd- und Einspritzpunkte des Motors ermittelt. Das ECM verwendet zudem die Ausgangsdaten des Kurbelwellensensors zur Ermittlung der relativen Stellung der Nockenwelle zur Kurbelwelle, um somit die Nockenwellenphasen zu steuern und Zylinderfehlzündungen zu erfassen.

P0335 – Zustand 1

Zustand 2

Bedingung 3

P0336 – Zustand 1

Zustand 2

Bedingung 3

Bedingung 4

Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

P0335 – Zustand 1

Das ECM erfasst mehr als 4 s lang keinen Impuls vom Sensor Nockenwellenstellung.

Zustand 2

Das ECM erfasst mehr als 1,0 s keinen Impuls vom Sensor Nockenwellenstellung.

Bedingung 3

Das ECM erfasst keinen Impuls vom Sensor Nockenwellenstellung für 2 Fehler von insgesamt 10 Beispielen.

P0336 – Zustand 1

Das ECM erfasst, dass innerhalb von 25,0 s 20 oder mehr Kurbelwellen-Neusynchronisationen aufgetreten sind.

Zustand 2

Das ECM erfasst die Synchronissationslücke auf dem Reluktanzrad mehr als 0,4 s lang nicht.

Bedingung 3

Das ECM erfasst die Synchronissationslücke auf dem Reluktanzrad mehr als 1,5 s nach dem Betätigen des Anlassers nicht.

Bedingung 4

Das ECM erfasst weniger als 51 oder mehr als 65 Impulse vom Kurbelwellensensor, während einer Motorumdrehung.

Die Fehlercodes P0335 und P0336 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0335 und P0336 sind Fehlercodes des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beschreibung Elektronische Zündanlagen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung die Fehlercodedaten am Diagnose-Testers beobachten. Die Fehlercodes P0641 bzw. P0651 dürfen nicht gesetzt werden.

⇒	Ist der Fehlercode gesetzt, siehe Fehlercodeliste zum Fehlercode P0641 bzw. P0651 zur weiteren Diagnose.

2. Die Fehlercodeinformationen mit einem Diagnose-Tester löschen. Versuchen, den Motor anzulassen. Die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0335 bzw. P0336 dürfen nicht gesetzt werden.
3. Motor im Leerlauf; den Parameter Zähler Neuabstimmung Kurbelwelle mit dem Diagnose-Tester beobachten. Der Parameter muss immer null anzeigen. Die entsprechenden Kabelsätze/Steckverbinder des Kurbelwellen-Positionssensors B26 bewegen, während der Parameter beobachtet wird. Sicherstellen, dass der Motor nicht stottert oder abgewürgt wird und der Parameter nicht ansteigt.
4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS. Den Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor B26 abziehen.
2. Zündung AUS und alle Fahrzeugsysteme AUS. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Systeme heruntergefahren sind. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Hinweis: Bei mehr als 5 kΩ im 5-V-Referenzstromkreis wird dieser Fehlercode gesetzt.

3. Zündung EIN, Motor AUS. Prüfen, ob zwischen Klemme 1 des 5-V-Referenzstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Prüfen, ob zwischen Klemme 3 des Signalstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Zündung AUS, eine mit 3 A abgesicherte Drahtbrücke an Klemme 3 des Signalspannungskreises anschließen.

Hinweis: Bei der Durchführung dieser Prüfung können weitere Fehlercodes gesetzt werden.

6. Bei eingeschalteter Zündung das andere Ende des abgesicherten Prüfkabels mehrmals kurz an Masse führen und dabei am Diagnose-Tester den Parameter "Aktivzähler Sensor Kurbelwellenposition" beobachten. Der Kurbelwellenzähler sollte sich erhöhen.

⇒	Wenn der Aktivzähler Sensor Kurbelwellenposition nicht hochzählt, das Steuergerät K20 Motor ersetzen.

7. Der Fehlercode P0336 darf nicht gesetzt sein.

⇒	Ist der Fehlercode P0336 gesetzt, den Motor auf die nachstehend angeführten Zustände kontrollieren und ggf. reparieren:

•	Übermäßiges Spiel oder Lösen des CKP-Sensors oder des Impulsgeberrades

•	Falscher Einbau des CKP-Sensors

•	Fremdkörper zwischen dem CKP-Sensor und dem Impulsgeberrad

•	Zu großer Luftspalt zwischen dem CKP-Sensor und dem Impulsgeberrad

•	Motoröl auf Verschmutzung

•	Steuerkette, Spannvorrichtung und Kettenräder auf Verschleiß oder Schäden.

8. Wenn alle Stromkreise und Bauteile in Ordnung sind, den Kurbelwellen-Positionssensor B26 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.