Captiva

Fehlercode B1516

Bei dem Batteriestromsensor handelt es sich um einen 3-adrigen Strom-Halleffekt-Sensor. Das Steuergerät Karosserie (BCM) stellt für den Sensor Batteriestrom 5 V und Masse bereit. Der Sensor Batteriestrom misst die zur oder von der Batterie fließende Strommenge und liefert ein Pulsbreitenmodulationssignal an das BCM.

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Das BCM ist aktiv.

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Das Signal für Batteriestrom liegt für 2 Minuten unter 4 Prozent oder über 96 Prozent Einschaltdauer.

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Die Batteriestrompolarität ist für 2 Minuten positiv.

Die Regelspannungsregelung (RVC) ist deaktiviert.

Der Fehlercode verschwindet, wenn der Batteriestrom für 15 Sekunden in den zulässigen Bereich zurückkehrt.

Schaltplan-Referenz

Anlass- und Ladestromkreis Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Ladesystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

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1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Batteriestromsensor B18 abziehen.
2. Bei ausgeschalteter Zündung und nicht angeschlossenem Diagnose-Tester die Fahrertür öffnen und schließen. Dann 10 Minuten warten. Prüfen, ob zwischen der Klemme B des Tiefpegelreferenzstromkreises und Masse weniger als 10 Ω anliegen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Klemme A des 5-V-Referenzstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Zündung EIN. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme C des Signalstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 Volt beträgt.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn die Stromkreistests keinen Fehler ergeben, den Batteriestromsensor B18 prüfen oder ersetzen.

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1. Prüfen, ob der Batteriestromsensor B18 fest am Minuskabel der Batterie angebracht ist und die Zunge vom Minuspol der Batterie C1 weg zeigt.

⇒	Wenn der Batteriestromsensor B18 nicht richtig angebracht ist, den Sensor entfernen und richtig anbringen.

2. Den Batteriestromsensor B18 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.