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Fehlercode C0393

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode C0393 06:  Magnetschalter-Steuerstromkreis Hinterachskupplung, Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hoher Widerstand

Fehlercode C0393 0B:  Magnetschalter-Steuerstromkreis Hinterachskupplung, Strom über Grenzwert

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Magnetschaltersteuerung Kupplung hoch

C0393 06

C0393 06

C0393 0B

—

Magnetschaltersteuerung Kupplung niedrig

C0393 06

C0393 06

C0393 0B

—

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Differenzialkupplung (CCM) stellt Leistung und Masseschaltstromkreise zum Magnetschalter bereit. Der Magnetschalter erhält über den PWM-Treiber, Tiefpegelseite, Strom vom CCM und wandelt dieses Signal durch die Kupplung in Drehmoment an die Hinterreifen um, wenn Allradantrieb (AWD) angefordert wird.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
    • Die Zündung ist eingeschaltet.
    • Die Zündspannung beträgt mehr als 9 V.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

C0393 06

An den Hoch- oder Tiefpegel-Stromkreisen des Magnetschalters wird eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss zu Masse erfasst.

C0393 0B

An den Hoch- oder Tiefpegel-Stromkreisen des Magnetschalters wird ein Kurzschluss zu Spannung erfasst.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Anzeige Allradantrieb leuchtet.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
    • Die Bedingung für den Fehlercode ist nicht mehr vorhanden.
    • Der Fehlercode wird in 40 aufeinander folgenden Ansteuerzyklen nicht erkannt.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Hinterachsantrieb Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beschreibung und Funktionsweise der Hinterradantriebsachse

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung
  1. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF), den Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Differenzialkupplung trennen.
  2. Bei eingeschalteter Zündung (ON) prüfen, dass eine Prüflampe zwischen den unten aufgeführten Klemmen des Steuerstromkreises und Masse nicht leuchtet:
    3. • Klemme 5
    • Klemme 3
         ⇒Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den entsprechenden Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung überprüfen.
  3. Zündung AUS. Zwischen den unten aufgeführten Steuerstromkreisklemmen und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen:
    4. • Klemme 5
    • Klemme 3
         ⇒Falls geringer als der angegebene Wert, den entsprechenden Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.
  4. Zwischen Klemme 5 des Steuerstromkreises und Klemme 3 des Steuerstromkreises auf weniger als 5 Ohm prüfen.
    5. ⇒Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, beide Steuerstromkreise auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreise fehlerfrei sind, den Kupplungsgehäuse-Magnetschalter des Differenzial-Hinterradantriebsmoduls ersetzen.
  5. Wenn alle Stromkreise fehlerfrei sind, das CCM ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Kupplungsgehäuse Hinterradantriebsmodul ersetzen
    • Siehe Steuergerät Referenzliste für Austausch, Setup und Programmierung des CCM
   


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