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Fehlercode P0218

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0218: Getriebeöltemperatur zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Hauptwärmequelle im Getriebe ist der Drehmomentwandler. Heißes Öl tritt aus dem Drehmomentwandler durch das Steuerventil der Drehmomentwandlerkupplung (TCC) aus und fließt zur Zulaufleitung des Getriebeölkühlers. Die Zulaufleitung verbindet mit dem Kühler. Vom Kühler läuft das Öl durch die Ölkühlerrücklaufleitung zurück und in die Schmierkreisläufe. Nach dem Schmieren der internen Bauteile läuft das Öl zurück in die Ölwanne. Der Getriebeöltemperatursensor (TFT) befindet sich in der Steuermagnetventilbaugruppe.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Getriebeöltemperatur (TFT) beträgt 5 Sekunden lang -39 bis +149 °C (-38 bis +300 °F).

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Die Getriebeöltemperatur (TFT) beträgt 1 Minute lang mindestens 140 °C (284 °F).

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0218 ist ein Fehlercode des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0218 ist ein Fehlercode des Typs C.

Diagnosehilfen

Das Fahrer-Info-Center (DIC), sofern vorhanden, zeigt bei einer Getriebeöltemperatur (TFT) ab 132 °C (270 °F) „TRANSMISSION HOT - Idle Engine“ („GETRIEBE HEISS - Motor in Leerlauf“) an. Die Getriebeöltemperatur (TFT) auf dem Diagnose-Tester muss sich gleichmäßig auf normale Betriebstemperatur erhöhen und dann stabil bleiben. Den Kunden nach seinen Fahrgewohnheiten fragen, ob er Anhänger zieht usw. Ziehen von Anhängern sollte in D4 durchgeführt werden. Sicherstellen, dass das Motorkühlsystem normal funktioniert.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

    •  Fahrstufe Parkstellung : Gen 1
    •  Ölkanäle

Beschreibung und Funktion

    •  Getriebe Allgemeine Beschreibung
    •  Reparaturteile Getriebe

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Die Fehlerprotokolle für den Zeitpunkt überprüfen, zu dem der Fehlercode gesetzt wurde. Sicherstellen, dass die Motorkühlmitteltemperatur weniger als 125 °C (257 °F) beträgt.
  2. Liegt der Wert über dem angegebenen Bereich, siehe Motorüberhitzung .
  3. Die Getriebekühlung auf Einschränkungen bzw. Schäden untersuchen.
  4. Getriebeölstand und Zustand prüfen ausführen, um den richtigen Ölstand und die Qualität des Öls zu überprüfen.
  5. Getriebeölkühler Spül- und Fließtest ausführen, um den Getriebeölkühler auf korrekten Ölfluss zu prüfen.
  6. Leitungsdrucküberprüfung ausführen, um das Getriebe auf korrekten Leitungsdruck zu prüfen.
  7. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.

   


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