Serviceinformation

Captiva

Fehlercode P0634

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0634: Modultemperatur zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Temperatursensor des Steuergeräts Getriebe (TCM) befindet sich im Inneren der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Das TCM überwacht den TCM Sensor auf Überhitzung.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die TCM-Temperatur beträgt mindestens 0,25 Sekunden lang zwischen 0 °C (32 °F) und 240 °C (464 °F).

•	Fehlercode P0634 wurde nicht gesetzt.

•	Die Zündspannung ist größer als 9,0 Volt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Zustand 1

Das Getriebesteuergerät (TCM) hat festgestellt, dass die interne Temperatur mindestens 5 Sekunden lang mehr als 144 °C (291 °F) beträgt.

Zustand 2

Die Zündspannung beträgt mindestens 18 Volt und die TCM-Temperatur liegt mindestens 2 Sekunden lang über 50 °C (122 °F).

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Der Fehlercode P0634 ist ein Fehlercode des Typs A.

•	Das TCM sperrt das Getriebe auf 5. Gang und Rückwärtsgang.

•	Das Getriebesteuergerät (TCM) sperrt die TAP-Schalterfunktion Hochschalten/Herunterschalten.

•	Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung.

•	Das Steuergerät Getriebe (TCM) fordert maximalen Leitungsdruck an.

•	Das TCM fährt herunter.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0634 ist ein Fehlercode des Typs A.

Diagnosehilfen

Bei einer Probefahrt sollte die TCM-Temperatur kontinuierlich auf eine normale Betriebstemperatur ansteigen und sich dann stabilisieren.

Referenzinformationen

Beschreibung und Funktion

Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung für Informationen zur Baugruppe Steuermagnetventil.

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: Wenn Fehlercode P0218 gesetzt wird, zuerst die Diagnose dieses Fehlercodes durchführen.

Zündung EIN; die Fehlerprotokolle für den Zeitpunkt überprüfen, zu dem der Fehlercode gesetzt wurde. Prüfen, ob der Parameter Motorkühlmittel-Temperatursensor auf dem Diagnose-Tester weniger als 125 °C (257 °F) betrug.

⇒	Liegt der Wert über dem angegebenen Bereich, siehe Motorüberhitzung .

Getriebeölstand und Zustand prüfen ausführen, um den richtigen Ölstand und die Qualität des Öls zu überprüfen.
Getriebeölkühler Spül- und Fließtest ausführen, um den Getriebeölkühler auf korrekten Ölfluss zu prüfen.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Durchlaufen und Setzen des Fehlercodes betreiben, bis normale Betriebstemperatur erreicht wird. Prüfen, ob der Parameter TCM-Temperatur auf dem Diagnose-Tester weniger als 146°C (295°F) beträgt.

⇒

Liegt der Wert über dem angegebenen Bereich, die Getriebekühlanlage untersuchen. Behinderungen des Luftstroms des Kühlers oder des Getriebes aufgrund von Rückständen, geknickten oder beschädigten Getriebeölleitungen oder Beschädigung des Getriebekühlers. Wenn alle Prüfungen normale Werte ergeben, die Baugruppe Steuermagnetventil ersetzen.

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Zu Austausch, Setup und Programmierung der Baugruppe Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .

•	Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.

•	Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.