Captiva

Motor ersetzen

1. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
2. Steckverbinder des Motorsteuergeräts (ECM) aus dem Sicherungskasten unter der Motorhaube ziehen.
3. Das Massekabel vom Rahmen in der Nähe des Batteriekastens abklemmen.
4. Einlasskrümmerdeckel entfernen. Siehe Ersetzen des Einlasskrümmerdeckels .
5. Klemmschelle an der Verbindung zwischen Bremskraftverstärker und Unterdruckschlauch lösen.
6. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers vom Ansaugkrümmer trennen.
7. Luftfilter ausbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .
8. Kraftstoffanlage entleeren. Siehe Kraftstoffdruck ablassen .
9. Entlüftungsrohr/-schlauch vom Magnetventil des Tankentlüftungsbehälters abnehmen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
10. Kraftstoffschlauch/-leitung des Motors von Kraftstoffschlauch/-leitung abziehen. Siehe Schnellverschlüsse (Metall) Beschreibung.
11. Klimaanlage entleeren. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
12. Die Klimakompressorschlauchbaugruppe vom Kompressor abnehmen. Schläuche und Kompressor mit Kappen oder Stopfen versehen, um eine Verschmutzung zu verhindern. Siehe Klimakompressorschlauch ersetzen : Diesel → L4 → V6 .
13. Schaltseilzug vom Getriebe abnehmen. Siehe Seilzug Wählhebelbetätigung ersetzen .
14. Motorkühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
15. Den Kühler, Klimaanlagenkondensator und das Gebläsemodul an der oberen Kühlerstütze anbinden, damit die Baugruppe beim Ausbau des Rahmens und Antriebsstrangs am Fahrzeug verbleibt.
16. Die Heizungsschläuche vom Motor abziehen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : Diesel → V6 → LE5 .
17. Den Kühlerzulaufschlauch abnehmen. Siehe Zulaufschlauch Kühler ersetzen : Diesel → V6 → LE5 .
18. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
19. Den Kühlerablaufschlauch abnehmen. Siehe Ersetzen Auslassschlauch Kühler : Diesel → V6 → LE5 .



20. Getriebeölkühlerleitungen vom Getriebe trennen und Dichtungen abnehmen. Siehe Einlassschlauch Ölkühler ersetzen und Auslassschlauch Ölkühler ersetzen .
21. Getriebeölkühlerleitungen mit Kappen und Anschlussstücke der Getriebeölkühlerleitung mit Stopfen versehen, damit kein Getriebeöl auslaufen kann.
22. Katalysatoren ausbauen und hinteren Teil des Abgassystems am Fahrzeugunterboden sichern. Siehe Katalysator links ersetzen : LF1 und Katalysator rechts ersetzen : LF1 .
23. Vorderräder abnehmen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
24. Motorabschirmung rechts und links ausbauen. Siehe Austausch Motorspritzschutz .



25. Klemmschraube an der Lenkzwischenspindel ausbauen und entsorgen.
26. Lenkzwischenspindel vom Lenkgetriebe trennen.



27. Die Enden der linken und rechten äußeren Spurstange des Lenkgestänges von den Achsschenkeln abnehmen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .



28. Linkes und rechtes Stabilisatorgelenk vom Stabilisator abbauen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .



29. Die unteren Kugelgelenke links und rechts von den Achsschenkeln abnehmen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
30. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb (FWD) eine Auffangwanne unter das Getriebe stellen und die vorderen Achswellen links und rechts vom Getriebe abnehmen. Siehe Vorderradantriebswelle ersetzen .
31. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (AWD) die hintere Achswelle ausbauen. Siehe Achswelle hinten ersetzen .



32. Bei allen Modellen ein Holzbrett (1) zwischen Rahmen und Ölwanne einlegen, um den Motor zu stützen, wenn die Schrauben der rechten Motoraufhängung herausgedreht sind.



33. Das Fahrzeug absenken.
34. Befestigungsschrauben (2) der rechten Motoraufhängung (1) am Motor (3) herausdrehen.

Hinweis: Überprüfen, ob die Karosserie sicher am Werkstattkran befestigt ist.

35. Fahrzeug anheben.
36. Universalrahmenstütze oder Werkstattwagenheber unter den Rahmen setzen.
37. Fahrzeug absenken, bis der Rahmen die Rahmenstütze bzw. den Wagenheber berührt.
38. Kabelsatz-Sicherungsklammern in der Nähe des linken und rechten Shock Tower abnehmen.
39. Verstärkung Antriebsstrang und Rahmen Vorderachsaufhängung ausbauen. Siehe Verstärkung des Vorderachskörpers ersetzen .



40. Die Schrauben zur Befestigung des Rahmens an der Karosserie entfernen. Die Schrauben entsorgen.

Hinweis: Beim Trennen von Karosserie und Antriebsstrang auf Berührungsflächen zwischen Karosserie und Antriebsstrang oder verwickelte Kabel und Schläuche prüfen.

41. Karosserie vorsichtig nach oben vom Antriebsstrang abheben.



42. Motorkabelsatz von folgenden Komponenten abklemmen:

•	Lambdasonde (1)

•	Tankentlüftungsventil (2)

•	Zündspulen (3, 4, 10)

•	Masseleitungen (7, 11)

•	Den Kabelsatz von den Halterungen (5, 6, 8, 9) lösen




43. Motorkabelsatz links und rechts am Zylinderkopf von folgenden Komponenten abklemmen:

•	Nockenwellen-Positionssensoren (1)

•	Nockenwellensteller (2)




44. Motorkabelsatz von folgenden Komponenten abklemmen:

•	Generator (1)

•	Befestigungsclips (2, 3, 4, 5, 6, 7, 9)

•	Klimakompressorschlauch (8)

•	Öldruckschalter (10)

•	Klimakompressor (8)




45. Motorkabelsatz von folgenden Komponenten abklemmen:

•	Batteriekabel (1)

•	Befestigungsclips (2, 3)

•	Getriebemodul (4)




46. Falls das Fahrzeug über eine Standheizung verfügt, Standheizungskabel abklemmen.
47. Die Baugruppe Drosselklappengehäuse ausbauen. Siehe Gehäuse Drosselklappe ersetzen : LF1 oder LFW .



48. Schrauben (1, 2) zwischen Motor und Getriebehalterung und der Halterung (3) abnehmen.
49. Anlasser ausbauen. Siehe Austausch, Anlasser : LNQ → LF1 → LE5 .



50. Schrauben des Drehmomentwandlers herausschrauben.
51. Die Motorlageradapter am Motor anbringen. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .
52. Motorgewicht durch einen Werkstattkran abstützen.



53. Schrauben des Automatikgetriebes lösen.
54. Automatikgetriebe vom Motor trennen.
55. Motor aus dem Rahmen und vom Automatikgetriebe trennen.
56. Motor an einem Motorständer sichern.
57. Alle weiteren Motorbauteile nach Bedarf ausbauen. Siehe ggf. Abschnitte der entsprechenden Bauteile im Handbuch.

1. Den Motor vom Motorständer entfernen.



2. Motor am Rahmen und Automatikgetriebe ausrichten.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

3. Die Schrauben des Automatikgetriebes einsetzen und auf 75 N·m (55 lb ft) festziehen.
4. Ein Holzbrett zwischen den Rahmen und die Ölwanne einlegen, um den Motor im Rahmen zu stützen, wenn der Werkstattkran entfernt wird.
5. Werkstattkran und Hubkette abbauen.
6. Den Motorkabelsatz vom Motor abbauen. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .



7. Die Schrauben des Drehmomentwandlers einsetzen und auf 60 N·m (44 lb ft) festziehen.
8. Den Anlassermotor einbauen. Siehe Austausch, Anlasser : LNQ → LF1 → LE5 .



9. Klammer (3) zwischen Motor und Getriebe und Schrauben (1, 2) einsetzen und die Schrauben auf 50 N·m (37 lb ft) festziehen.
10. Die Baugruppe Drosselklappengehäuse anbauen. Siehe Gehäuse Drosselklappe ersetzen : LF1 oder LFW .



11. Falls das Fahrzeug über eine Standheizung verfügt, Standheizungskabel anbringen.



12. Motorkabelsatz an folgenden Komponenten anbringen:

•	Getriebemodul (4)

•	Befestigungsclips (3, 2)

•	Batteriekabel (1)

Die Schraube auf 25 N·m (18 lb ft) anziehen.




13. Motorkabelsatz an folgenden Komponenten anbringen:

•	Klimakompressor (8)

•	Öldruckschalter (10)

•	Klimakompressorschlauch (8)

•	Befestigungsclips (2, 3, 4, 5, 6, 7, 9)

•	Generator (1)

Die Mutter auf 13 N·m (115 lb in) festziehen.




14. Motorkabelsatz links und rechts am Zylinderkopf an folgenden Komponenten anbringen:

•	Nockenwellensteller (2)

•	Nockenwellen-Positionssensoren (1)




15. Motorkabelsatz an folgenden Komponenten anbringen:

•	Den Kabelsatz an die Halterungen (5, 6, 8, 9) anstecken.

•	Masseleitungen (7, 11)

•	Zündspulen (3, 4, 10)

•	Tankentlüftungsventil (2)

•	Lambdasonde (1)

16. Kabelsatz-Sicherungsklammern in der Nähe des linken und rechten Shock Tower anbringen.



17. NEUE Schrauben zwischen Karosserie und Drehmomentwandler und Antriebsscheibe einsetzen und auf 155 N·m (114 lb ft) festziehen.
18. Verstärkung Antriebsstrang und Rahmen Vorderachsaufhängung einbauen. Siehe Verstärkung des Vorderachskörpers ersetzen .
19. Fahrzeug von der Rahmenstütze oder dem Wagenheber abheben und die Rahmenstütze bzw. den Wagenheber unter dem Fahrzeug herausziehen.
20. Das Fahrzeug absenken.



21. Befestigungsschrauben (2) der rechten Motoraufhängung (1) am Motor (3) anbringen. Die Schrauben auf 50 N·m (37 lb ft) festziehen.
22. Fahrzeug anheben.



23. Holzbrett (1) zwischen Rahmen und Ölwanne entfernen, mit dem der Motor gestützt wurde, als die Schrauben aus der rechten Motoraufhängung ausgebaut waren.
24. Bei Allradfahrzeugen die hintere Achswelle einbauen. Siehe Achswelle hinten ersetzen .
25. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb die vorderen Achswellen links und rechts am Getriebe montieren. Siehe Vorderradantriebswelle ersetzen .



26. Bei allen Modellen die unteren Kugelgelenke links und rechts an den Achsschenkeln montieren. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .



27. Linkes und rechtes Stabilisatorgelenk am Stabilisator anbauen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .



28. Die Enden der linken und rechten äußeren Spurstange des Lenkgestänges an den Achsschenkeln montieren. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .



29. Lenkzwischenspindel am Lenkgetriebe anbauen.
30. Eine NEUE Klemmschraube an der Lenkzwischenspindel anbringen und auf 34 N·m (25 lb ft) anziehen.
31. Motorabschirmung rechts und links einbauen. Siehe Austausch Motorspritzschutz .
32. Vorderräder anbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
33. Die Katalysatoren montieren. Siehe Katalysator links ersetzen : LF1 und Katalysator rechts ersetzen : LF1 .



34. Neue Dichtungen einbauen und Getriebeölkühlerleitungen am Getriebe montieren. Siehe Einlassschlauch Ölkühler ersetzen und Auslassschlauch Ölkühler ersetzen .
35. Den Kühlerauslassschlauch montieren. Siehe Ersetzen Auslassschlauch Kühler : Diesel → V6 → LE5 .
36. Das Fahrzeug absenken.
37. Den Kühlereinlassschlauch montieren. Siehe Zulaufschlauch Kühler ersetzen : Diesel → V6 → LE5 .
38. Die Heizungsschläuche am Motor anbringen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : Diesel → V6 → LE5 .
39. Den Kühler, den Klimaanlagenkondensator und das Gebläsemodul von der oberen Kühlerstütze abbinden.
40. Schaltseilzug am Getriebe anbringen. Siehe Seilzug Wählhebelbetätigung ersetzen .
41. Die Klimakompressorschlauchbaugruppe am Kompressor anbringen. Siehe Klimakompressorschlauch ersetzen : Diesel → L4 → V6 .



42. Kraftstoffschlauch/-leitung (3) des Motors an Kraftstoffschlauch/-leitung (2) anbringen. Siehe Schnellverschlüsse (Metall) Beschreibung .
43. Unterdruckschlauch/-leitung an das Magnetventil des Tankentlüftungsbehälters anschließen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
44. Luftfilter-Baugruppe einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .



45. Unterdruckschlauch (2) des Bremskraftverstärkers am Ansaugkrümmer montieren.
46. Klemmschelle (1) an der Verbindung zwischen Bremskraftverstärker und Unterdruckschlauch ansetzen.
47. Das Massekabel am Rahmen in der Nähe des Batteriekastens anklemmen.
48. ECM-Steckverbinder am Sicherungskasten unter der Motorhaube anschließen.
49. Den Einlasskrümmerdeckel anbringen. Siehe Ersetzen des Einlasskrümmerdeckels .
50. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
51. Motor mit Motoröl befüllen. Siehe Flüssigkeitsfüllmengen , Flüssigkeiten und Schmiermittel Empfehlungen und Wartungsplan : Emissionen Nordamerika .
52. Motor mit Kühlmittel befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
53. Den Füllstand im Transaxle-Getriebe überprüfen. Siehe Getriebeöl ersetzen .
54. Klimaanlage befüllen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
55. Kraftstoffanlage vorfüllen.

55.1.

Einen Zündzyklus von 5 Sekunden EIN, 10 Sekunden AUS ausführen. Den Zyklus zweimal wiederholen.

55.2.

Motor anlassen. Das Anlassen darf maximal 20 Sekunden dauern.

55.3.

Springt der Motor nicht an, die Schritte wiederholen.

56. Anlernvorgang für die Schwankungen der Kurbelwellenposition durchführen. Siehe Kurbelwellenposition anlernen .