Captiva

Zylinderkopf ersetzen - LE5 oder LE9

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug : LE5 oder LE9 .

1. Kühlsystem entleeren. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
2. Den Abgaskrümmer entfernen. Siehe Austausch Auslasskrümmer : LE5 .
3. Einlasskrümmer entfernen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen : LE5 oder LE9 .
4. Die Schlauchschelle am Schlauch des Kühlerausgleichsbehälters neu positionieren.
5. Kühlerausgleichsbehälter-Entlüftungsschlauch vom Zylinderkopf abnehmen.
6. Die Kühlerzulaufschlauchschelle mit der Zange GE-38185 neu positionieren
7. Zulaufschlauch Kühler vom Zylinderkopf abnehmen.
8. Alle elektrischen Steckverbinder nach Bedarf trennen.
9. Die Zündkerzen ausbauen. Siehe Zündkerze ersetzen
10. Den Nockenwellendeckel ausbauen. Siehe Abdeckung Nockenwelle ersetzen : LE5 oder LE9 .




Hinweis:  Wenn sich der Einlassnockenwellensteller unabhängig von der Nockenwelle bewegt, sind beide nicht fest miteinander verbunden. Durch Drehen der Nockenwelle gegen den Uhrzeigersinn mit eingebautem Haltewerkzeug wird die Nockenwelle mit dem Steller verriegelt.

11. Falls nötig, Nockenwelle leicht drehen, um das Arretierwerkzeug EN-48953 (1) anzubringen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

12. Nockenwellensteller mit zugehörigen Schrauben einbauen und auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.



13. Die Schrauben und Führung der oberen Steuerkettenführung ausbauen.
14. Steuerkette und Zahnräder mit Lösemittel reinigen.

Hinweis:  Sicherstellen, dass die Steuerkette und die Nockenwellensteller für die korrekte Montage markiert sind.

15. Steuerkettenräder und Steuerkette markieren. Die farbigen Markierungen sollten in der 12-Uhr-Position angebracht werden.
16. Schrauben des Ein- und Auslassnockenwellenstellers lockern, aber nicht abnehmen.
17. Arretierwerkzeug EN-48953 entfernen.




Hinweis:  Sicherstellen, dass die Spitzen des Haltewerkzeugs EN-48749 vollständig in die Steuerkette eingreifen. Das Pleuel des Haltewerkzeugs kann gegen die Rückseite der Kette gedrückt werden, um sicherzustellen, dass die Zähne des Werkzeugs greifen.

18. Haltewerkzeug EN-48749 (1) an der Einlassseite der Steuerkette anbringen.



19. Steuerkettenspanner entfernen.




Hinweis:  Einlassnockenwelle und Stellglied dürfen sich beim Aus- oder Einbau nicht drehen.

20. Haltewerkzeug EN-48749 (1) an der Auslassseite der Steuerkette anbringen.



21. Schraube (2) des Auslassnockenwellenstellglieds ausbauen und entsorgen.
22. Das Stellglied der Auslassnockenwelle (3) von der Auslassnockenwelle und das Stellglied von der Kette abnehmen.



23. Schraube (2) des Einlassnockenwellenstellglieds ausbauen und entsorgen.
24. Das Stellglied der Einlassnockenwelle (3) von der Nockenwelle und das Stellglied von der Steuerkette abnehmen.



25. Zylinderkopf (1) an der Position des Nockenwellenstellers (2) markieren.



26. Stopfen an der Zugangsöffnung der festen Führungsschiene Steuerkette abnehmen.
27. Die Schraube der festen oberen Steuerkettenführung ausbauen.




Hinweis:  Die Gewindestange des Steuerketten-Haltewerkzeugs erleichtert das Anbringen des Gummibands an den Kettenführungen.

28. Ein Gummiband (1) oben um die Steuerkettenführungen (2) binden, um die Führungen zusammenzuziehen.



29. Die Zylinderkopfschrauben in der gezeigten Reihenfolge ausbauen. Die Schrauben entsorgen.



30. Den Zylinderkopf abbauen.
31. Zylinderkopfdichtung entfernen.
32. Alle Dichtungsflächen reinigen.
33. Zum Reinigen der Zylinderkopf- und Zylinderblockflächen wie folgt vorgehen:

•	Zum Reinigen der Dichtungsflächen des Zylinderkopfes und Zylinderblocks einen Dichtungsschaber mit Rasierklinge verwenden. Die Oberflächen nicht verkratzen oder ritzen.

Hinweis:  Diese Dichtungsflächen auf KEINE andere Weise und mit KEINER anderen Technik reinigen.

•	Eine NEUE Schneidklinge am Zylinderkopf und eine NEUE Klinge am Zylinderblock verwenden.

Hinweis:  Darauf achten, dass die Dichtflächen nicht durch Rillen oder Kratzer beschädigt werden. Oberflächen der Brennkammer NICHT beschädigen oder verkratzen. Entscheidend ist die Haptik der Dichtungsfläche, nicht ihr Aussehen. Nachdem das komplette Dichtmaterial entfernt wurde, weist der Zylinderkopf Eindrücke auf. Diese kleinen Eindrücke werden von der NEUEN Dichtung ausgefüllt.

•	Die Rasierklingen so parallel wie möglich zur Dichtungsfläche führen.

34. Altes Dichtmittel/Schmieröl und allen Schmutz von der Umgebung der Schraubenlöcher entfernen.

Hinweis:  Die Bohrungen für die Zylinderkopfschrauben NICHT mit einem Gewindebohrer reinigen.

35. Die Schraubenlöcher mit einer Bürste mit Nylonborsten reinigen.
36. Beim Reinigen der Löcher für die Zylinderkopfschrauben ein geeignetes handelsübliches aufsprühbares flüssiges Lösungsmittel und Druckluft aus einer Druckluftpistole mit verlängerter Spitze verwenden, um den Boden der Löcher zu erreichen.
37. Wird der Zylinderkopf ersetzt, alle Teile nach Bedarf umbauen.

Hinweis:  KEIN Dichtmaterial verwenden.

1. Zylinderkopfdichtung anbringen.
2. Den Zylinderkopf anbauen.
3. Die NEUEN Zylinderkopfschrauben einbauen.



4. Zylinderkopfschrauben in der angezeigten Reihenfolge einsetzen und mit der Messuhr EN-45059 auf 30 N·m (22 lb ft) plus zusätzliche 155 Grad anziehen.



5. Die NEUEN vorderen Zylinderkopfschrauben einsetzen und auf 35 N·m (26 lb ft) festziehen.



6. Überprüfen, ob Zylinderkopf (1) und Nockenwelle (2) korrekt ausgerichtet sind.



7. Gummiband (1) von der Oberseite der oberen Steuerkettenführungen (2) entfernen.
8. Die Schraube der festen Führung in den Zylinderkopf einsetzen und auf 12 N·m (106 lb in) festziehen.



9. Dichtmittel auf das Gewinde auftragen und Stopfen der Zugangsöffnung für die Führungsschiene Steuerkette einsetzen. Passende Teilenummer siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen.
10. Zugangsstopfen der festen Führungsschiene Steuerkette und Stopfen auf 90 N·m (59 lb ft) festziehen.




 Überprüfen, ob die zuvor angebrachte Ausrichtmarkierung am Einlassnockenwellenstellglied noch mit der Markierung an der Steuerkette übereinstimmt. Ist die am Einlassnockenwellenstellglied zuvor angebrachte Markierung nicht mehr korrekt ausgerichtet, siehe Steuerkette, Antriebsrad und Spanner ersetzen : LE5 oder LE9 .

11. Steuerkette am Einlassnockenwellenstellglied anbringen.
12. Zuvor angebrachte Markierung am Einlassnockenwellenstellglied an der Markierung an der Steuerkette ausrichten und das Stellglied an der Nockenwelle einbauen.
13. Eine NEUE Schraube (2) für das Einlassnockenwellenstellglied einsetzen und fest anziehen.



14. Haltewerkzeug EN-48749 (1) an der Einlassseite der Steuerkette ausbauen.




Hinweis:  Überprüfen, ob die zuvor angebrachte Ausrichtmarkierung am Auslassnockenwellenstellglied noch mit der Markierung an der Steuerkette übereinstimmt. Eventuell muss die Auslassnockenwelle gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, um das Auslassstellglied einbauen zu können.

15. Steuerkette am Auslassnockenwellenstellglied anbringen.
16. Zuvor angebrachte Markierung am Auslassnockenwellenstellglied an der Markierung an der Steuerkette ausrichten und das Stellglied an der Nockenwelle einbauen.
17. Eine NEUE Schraube (2) für das Auslassnockenwellenstellglied einsetzen und fest anziehen.
18. Haltewerkzeug EN-48749 (1) von der Auslassseite der Steuerkette abnehmen.

Hinweis:  Wird der Kettenspanner nicht zurückgestellt, wird die Kette übermäßig belastet, wodurch sich die Lebensdauer der Kette verkürzt.

19. Steuerkettenspanner zurücksetzen und einbauen. Siehe Spanner Steuerkette ersetzen : LE5 oder LE9 .



20. Arretierwerkzeug EN-48953 (1) an den Stellgliedern montieren.
21. Die Schrauben des Arretierwerkzeugs für den Nockenwellensteller einsetzen und auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.
22. NEUE Schraube des Nockenwellenstellglieds mit dem Winkelmessgerät EN-45059 auf 30 N·m (22 lb ft) plus 100 Grad festziehen.
23. Spannvorrichtung durch Anlegen eines Drehmoments von 45 N·m (33 lb ft) gegen den Uhrzeigersinn an die Schraube des Schwingungsdämpfers entspannen.
24. Arretierwerkzeug EN-48953 entfernen.



25. Die Schrauben und Führung der oberen Führungsschiene Steuerkette einbauen. Die Schrauben auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.
26. Den Nockenwellendeckel montieren. Siehe Abdeckung Nockenwelle ersetzen : LE5 oder LE9 .
27. Die Zündkerzen einbauen. Siehe Zündkerze ersetzen .



28. Alle elektrischen Steckverbinder nach Bedarf anklemmen.
29. Zulaufschlauch Kühler am Zylinderkopf anbauen.
30. Die Kühlerzulaufschlauchschelle mit der Zange BO-38185 positionieren.
31. Kühlerausgleichsbehälter-Entlüftungsschlauch am Zylinderkopf anbringen.
32. Die Schelle am Motorschlauch zum Kühlerausgleichsbehälter positionieren.
33. Den Abgaskrümmer montieren. Siehe Austausch Auslasskrümmer : LE5 .
34. Den Einlasskrümmer anbauen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen : LE5 oder LE9 .
35. Die Kühlanlage befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .