Captiva

Fehlfunktion Stromkreis Sicherheitsgurtanzeige - Beifahrer

Wenn eine Person auf dem Beifahrersitz sitzt, erkennt die Gurterinnerungsfunktion die Person. Ein Signal an das SDM zeigt an, dass sich eine Person auf dem Beifahrersitz befindet. Das SDM schaltet die Anzeige für den Beifahrersicherheitsgurt ein, wenn eine Person auf dem Beifahrersitz sitzt. Der Schalter Beifahrer-Sicherheitsgurt ist ein 2-poliger Schalter, der mit dem Steuergerät Airbag (SDM) verdrahtet ist und an einen Signalstromkreis sowie einen Tiefpegel-Referenzstromkreis angeschlossen ist. Wenn der Sicherheitsgurt nicht angeschnallt ist, ist der Schalter geschlossen, wenn der Sicherheitsgurt angeschnallt ist, ist der Schalter geöffnet. Das SDM sendet den Status des Beifahrersicherheitsgurts über den serielle Datenbus zum Kombiinstrument (IPC). Das IPC steuert dann die Anzeige für den Beifahrersicherheitsgurt an.

Schaltplan-Referenz

Sicherheitsgurt Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Sicherheitsgurte Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, jemanden bitten, auf dem Beifahrersitz Platz zu nehmen. Mit einem Diagnose-Tester überprüfen, dass für den Status Beifahrersitz belegt die Option "Belegt" angezeigt wird.

⇒	Wird am Diagnose-Tester nicht Belegt angezeigt, den Signalstromkreis und Tiefpegelreferenzstromkreis des Sicherheitsgurtsensors auf eine Unterbrechung bzw. einen Kurzschluss prüfen. Wenn alle Stromkreisprüfungen einwandfrei ausfallen, den Sicherheitsgurtsensor ersetzen.

2. Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester die Steuerungsfunktion für die Erinnerungsanzeige Sicherheitsgurt Beifahrer An/Aus ausführen und prüfen, ob die Anzeige für den Beifahrersicherheitsgurt an- und ausgeht.

⇒	Wenn die Anzeige nicht aufleuchtet, das SDM ersetzen. Siehe Steuergerät Airbag ersetzen .

3. Mit der Überwachungseinheit des Diagnose-Testers den Parameter für den Status des Beifahrersicherheitsgurtes überwachen und dabei den Gurt schließen und öffnen. Der Parameter sollte Angeschnallt und Nicht Angeschnallt anzeigen, wenn der Gurt geschlossen und geöffnet wird. Wenn sich der Status nicht ändert, siehe Stromkreis-/Systemprüfung unten.
4. Mit dem Diagnose-Tester den Parameter Schalter Fahrersicherheitsgurt beobachten, während der Steckverbinder Sicherheitsgurtschalter angeschlossen und getrennt wird. Der Parameter muss Buckled (Angeschnallt) und Unbuckled (Nicht angeschnallt) anzeigen, wenn der Status des Sicherheitsgurt geändert wird. Wenn sich der Status nicht ändert, siehe Stromkreis-/Systemprüfung unten.

Hinweis: Die Verbinder nach dem Lösen auf Beschädigung oder Korrosion prüfen. Schäden oder Korrosion in folgenden Teilen erfordert eine Reparatur oder einen Austausch der betroffenen Komponente/des entsprechenden Steckverbinders.

•	Sicherheitsgurtschalter

•	Kabelsatzstecker Sicherheitsgurtschalter

•

SDM

•	SDM-Kabelsatzstecker

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Sicherheitsgurtschalter Beifahrer trennen.
2. Zündung aus, zwischen Klemme B2 oder 3 (kurzer Radstand) Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Status Beifahrer-Sicherheitsgurt Angeschnallt lautet.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 4 bzw. 5 (kurzer Radstand) Signalstromkreis und Klemme 2 bzw. 3 (kurzer Radstand) Tiefpegel-Referenzstromkreis anschließen. Prüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Status Beifahrer-Sicherheitsgurt Nicht angeschnallt lautet.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

5. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, den Sicherheitsgurtschalter ersetzen.

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Sicherheitsgurtschalter trennen.
2. Auf unendlich großen Widerstand zwischen Klemme 4 bzw. 5 (kurzer Radstand) Signalstromkreis und Klemme 2 bzw. 3 (kurzer Radstand) Tiefpegel-Referenzstromkreis prüfen, am Schalter, mit Schalter in geöffneter Position.

⇒	Ist der Wert kleiner als der spezifizierte Wert, den Sicherheitsgurtschalter ersetzen.

3. Auf weniger als 1 Ω zwischen Klemme 4 bzw. 5 (kurzer Radstand) Signalstromkreis und Klemme 2 bzw. 3 (kurzer Radstand) Tiefpegel-Referenzstromkreis prüfen, am Schalter, mit Schalter in geschlossener Position.

⇒	Ist der Wert größer als der spezifizierte Bereich, den Sicherheitsgurtschalter ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.