Captiva

Motor ersetzen

1. Die Sichtschutzabdeckung des Motors ausbauen. Siehe Motorabdeckung ersetzen .
2. Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
3. Den Druck in der Kraftstoffanlage abbauen. Siehe Kraftstoffdruck ablassen .
4. Klimaanlage entleeren. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
5. Motorkühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
6. Luftfilter ausbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .
7. Motorsteuergerät (ECM) abklemmen. Siehe Steuergerät Motor ersetzen .
8. Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker trennen.
9. Kraftstoffschläuche/-leitungen des Motors von den Kraftstoffschläuchen/-leitungen am Fahrwerk abziehen. Siehe Schnellverschlüsse (Metall) Beschreibung.



10. Mutter (1) des Verdampfer-Auslassschlauchs abnehmen.
11. Verdampfer-Auslassschlauch (2) abnehmen.
12. Schraube (3) des Klimakompressorschlauchs aus der Halterung des elektronischen Steuergeräts abnehmen.
13. Schraube (4) des Klimakompressorschlauchs aus der Halterung des elektronischen Steuergeräts ausbauen.
14. Kühlerbaugruppe mit Draht am Träger befestigen.
15. Vordere Stoßfängerverkleidung entfernen. Siehe Ersetzen der Frontstoßstangenverkleidung : Lange Karosserie → Kurze Karosserie .



16. Schraube (1) des Klimakompressorschlauchs vom Kondensator abnehmen.
17. Den Klimakompressorschlauch (2) vom Kondensator abziehen.
18. Seilzug der Wählhebelbetätigung vom Wählhebel trennen, falls vorhanden. Siehe Seilzug Wählhebelbetätigung ersetzen .
19. Seilzug des Schaltgetriebes trennen, falls vorhanden.
20. Steckverbinder des Getriebes abziehen, falls vorhanden.
21. Die Heizungsschläuche vom Motor abziehen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : Diesel → V6 → LE5 .
22. Den Kühlerzulaufschlauch abnehmen. Siehe Zulaufschlauch Kühler ersetzen : Diesel → V6 → LE5 .
23. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
24. Den Kühlerablaufschlauch abnehmen. Siehe Ersetzen Auslassschlauch Kühler : Diesel → V6 → LE5 .



25. Befestigungsschrauben (1) des Abgasrohrs entfernen und Mutter (2) zwischen Turbolader und Partikelfilterklemme lösen.
26. Dieselpartikelfilter (2) ausbauen und Dichtung (1) entsorgen. Siehe Ersetzen des Abgaspartikelfilters : LNQ .
27. Die Motorlageradapter am Motor anbringen. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .



28. Getriebeölkühlerleitungen vom Getriebe trennen und Dichtungen abnehmen. Siehe Einlassschlauch Ölkühler ersetzen und Auslassschlauch Ölkühler ersetzen .
29. Getriebeölkühlerleitungen mit Kappen und Anschlussstücke der Getriebeölkühlerleitung mit Stopfen versehen, damit kein Getriebeöl auslaufen kann.
30. Vorderräder abnehmen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
31. Motorabschirmung rechts und links ausbauen. Siehe Austausch Motorspritzschutz .



32. Klemmschraube an der Lenkzwischenspindel ausbauen und entsorgen.
33. Lenkzwischenspindel vom Lenkgetriebe trennen.



34. Die Enden der linken und rechten äußeren Spurstange des Lenkgestänges von den Achsschenkeln abnehmen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .



35. Linkes und rechtes Stabilisatorgelenk vom Stabilisator abbauen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .



36. Die unteren Kugelgelenke links und rechts von den Achsschenkeln abnehmen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
37. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb (FWD) eine Auffangwanne unter das Getriebe stellen und die vorderen Achswellen links und rechts vom Getriebe abnehmen. Siehe Vorderradantriebswelle ersetzen .
38. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (AWD) die hintere Achswelle ausbauen. Siehe Achswelle hinten ersetzen .
39. Anlasser ausbauen. Siehe Austausch, Anlasser : LNQ → LF1 → LE5 .



40. Bei allen Modellen ein Holzbrett (1) zwischen Rahmen und Ölwanne einlegen, um den Motor zu stützen, wenn die Schrauben der rechten Motoraufhängung herausgedreht sind.



41. Das Fahrzeug absenken.
42. Befestigungsschrauben (2) der rechten Motoraufhängung (1) am Motor (3) herausdrehen.
43. Universalrahmenstütze oder Werkstattwagenheber unter den Rahmen setzen.

Hinweis: Überprüfen, ob die Karosserie sicher am Werkstattkran befestigt ist.

44. Fahrzeug absenken, bis der Rahmen die Rahmenstütze bzw. den Wagenheber berührt.
45. Kabelsatz-Sicherungsklammern in der Nähe des linken und rechten Shock Tower abnehmen.
46. Verstärkung Antriebsstrang und Rahmen Vorderachsaufhängung ausbauen. Siehe Verstärkung des Vorderachskörpers ersetzen .



47. Den Motorstütztisch unter die Getriebebaugruppe setzen.
48. Den Stütztisch anheben, bis er die Getriebebaugruppe berührt.
49. Die Schemelschrauben herausdrehen.




Hinweis: Beim Ausbau des Getriebes die Karosserie durch einen Wagenheber am Fahrzeugheck abstützen.

50. Fahrzeug langsam anheben, bis der Antriebsstrang über dem Fahrzeug liegt.
51. Vorderen Getriebeträger aus dem Motor ausbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .
52. Motorheber am Antriebsstrang montieren.
53. Motor am Boden vom Getriebe trennen.
54. Motorbaugruppe aus dem Träger heben und auf den Boden absetzen.
55. Teile je nach Notwendigkeit umbauen.

1. Motor am Getriebe ausrichten.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

2. Die oberen Befestigungsschrauben zwischen Getriebe und Motoraufhängung einsetzen und auf 75 N·m (55 lb ft) anziehen.
3. Vorderen Getriebeträger am Motor anbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .
4. Holzklötze zwischen Motor und Träger einlegen.



5. Die Antriebsstrangbaugruppe in das Fahrzeug einbauen.



6. NEUE Schrauben zwischen Karosserie und Drehmomentwandler und Antriebsscheibe einsetzen und auf 155 N·m (114 lb ft) festziehen.
7. Verstärkung Antriebsstrang und Rahmen Vorderachsaufhängung einbauen. Siehe Verstärkung des Vorderachskörpers ersetzen .
8. Fahrzeug von der Rahmenstütze oder dem Wagenheber abheben und die Rahmenstütze bzw. den Wagenheber unter dem Fahrzeug herausziehen.
9. Das Fahrzeug absenken.



10. Befestigungsschrauben (1) zwischen rechtem Motorlager (2) und Motor (3) einsetzen und auf 50 N·m (37 lb ft) festziehen.
11. Fahrzeug anheben.



12. Holzbrett (1) zwischen Rahmen und Ölwanne entfernen, mit dem der Motor gestützt wurde, als die Schrauben aus der rechten Motoraufhängung ausgebaut waren.
13. Bei Allradfahrzeugen die hintere Achswelle einbauen. Siehe Achswelle hinten ersetzen .
14. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb die vorderen Achswellen links und rechts am Getriebe montieren. Siehe Vorderradantriebswelle ersetzen .



15. Bei allen Modellen die unteren Kugelgelenke links und rechts an den Achsschenkeln montieren. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .



16. Linkes und rechtes Stabilisatorgelenk am Stabilisator anbauen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .



17. Die Enden der linken und rechten äußeren Spurstange des Lenkgestänges an den Achsschenkeln montieren. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .



18. Lenkzwischenspindel am Lenkgetriebe anbauen.
19. Eine NEUE Klemmschraube an der Lenkzwischenspindel anbringen und auf 34 N·m (25 lb ft) anziehen.
20. Motorabschirmung rechts und links einbauen. Siehe Austausch Motorspritzschutz .
21. Vorderräder anbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .



22. Neue Dichtungen einbauen und Getriebeölkühlerleitungen am Getriebe montieren. Siehe Einlassschlauch Ölkühler ersetzen und Auslassschlauch Ölkühler ersetzen .



23. Befestigungsschrauben (1) des Abgasrohrs einsetzen und Mutter (2) zwischen Turbolader und Partikelfilterklemme lösen.
24. Dieselpartikelfilter (2) einbauen und Dichtung (1) entsorgen. Siehe Ersetzen des Abgaspartikelfilters : LNQ .
25. Den Kühlerauslassschlauch montieren. Siehe Ersetzen Auslassschlauch Kühler : Diesel → V6 → LE5 .
26. Das Fahrzeug absenken.
27. Den Kühlereinlassschlauch montieren. Siehe Zulaufschlauch Kühler ersetzen : Diesel → V6 → LE5 .
28. Die Heizungsschläuche am Motor anbringen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : Diesel → V6 → LE5 .
29. Schaltseilzug am Getriebe anbringen. Siehe Seilzug Wählhebelbetätigung ersetzen .
30. Die Klimakompressor-Schlauchbaugruppe am Kompressor anbringen. Siehe Klimakompressorschlauch ersetzen : Diesel → L4 → V6 .
31. Die Steckverbinder am Getriebe anklemmen.



32. Klimakompressorschlauch (4) an der Halterung des elektronischen Steuergeräts anbauen.
33. Befestigungsschraube (3) des Klimakompressorschlauchs an der Halterung des elektronischen Steuergeräts ansetzen und auf 20 N·m (15 lb ft) festziehen.
34. Verdampfer-Auslassschlauch (2) anbringen.
35. Mutter (1) des Verdampfer-Ablaufschlauchs einsetzen und auf 20 N·m (15 lb ft) festziehen.
36. Luftfilter-Baugruppe einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .
37. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers anschließen.
38. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
39. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
40. Motor mit Motoröl befüllen. Siehe Motoröl- und Ölfilteraustausch .
41. Motor mit Kühlmittel befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
42. Den Füllstand im Transaxle-Getriebe überprüfen. Siehe Getriebeöl ersetzen .
43. Klimaanlage befüllen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
44. Kraftstoffanlage vorfüllen.

44.1.

Einen Zündzyklus von 5 Sekunden EIN, 10 Sekunden AUS ausführen. Den Zyklus zweimal wiederholen.

44.2.

Motor anlassen. Das Anlassen darf maximal 20 Sekunden dauern.

44.3.

Springt der Motor nicht an, die Schritte wiederholen.

45. Anlernvorgang für die Schwankungen der Kurbelwellenposition durchführen. Siehe Kurbelwellenposition anlernen .