Serviceinformation

Captiva

Kontrollleuchte (MIL) Diagnose Funktionsstörung

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) wird direkt mit Zündspannung 1 versorgt. Das Motorsteuergerät (ECM) schaltet die MIL-Leuchte EIN, indem es über den CAN Kommunikationskreis eine Anfrage an das Kombiinstrument (IPC) sendet. Bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor muss die MIL-Leuchte konstant leuchten. Wenn der Motor gestartet ist, muss die MIL-Leuchte ausschalten.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

•	Instrumenteneinheit Stromlaufplan

•	Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Diagnose-Tester-Informationen.

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung AN, sicherstellen, dass keine Fehlercodes (DTCs) gesetzt sind.

⇒	Wenn Fehlercodes gesetzt sind: Siehe Fehlercodeliste .

Motor läuft, mit einem Diagnose-Tester die MIL-Leuchte ein- und ausschalten. Die MIL-Leuchte sollte auf die Diagnose-Tester-Befehle reagieren.

⇒	Wenn die MIL-Leuchte nicht entsprechend reagiert, das Kombiinstrument ersetzen.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

Steuergerät Referenzliste für Austausch, Setup und Programmierung des Kombiinstruments