Captiva

Fehlercode B3060

Wenn ein Zündschlüssel in den Zündschlosszylinder eingesteckt wird und die Zündung eingeschaltet wird, wird der im Schlüsselkopf eingebettete Transponder von den Erregerspulen aktiviert, die den Zündschlosszylinder umgeben. Der aktivierte Transponder überträgt ein Signal mit einem eindeutigen Wert an das Steuergerät Diebstahlsicherung (TDM). Das TDM vergleicht diesen Wert mit einem im Arbeitsspeicher gespeicherten Wert. Der gespeicherte Wert ist der angelernte Schlüsselcode. Wenn der Wert korrekt ist, sendet das TDM das Kennwort für "Kraftstoffversorgung erlaubt" über den seriellen Datenstromkreis an das Steuergerät Motor (ECM). Wenn der angelernte Transponderwert nicht mit dem angelernten Schlüsselcode übereinstimmt oder ein Transponderwert nicht empfangen wird, sendet das TDM das Kennwort der Anlasssperre zum ECM.

Die Zündung ist in der Stellung Zubehör oder Betrieb.

Der vom TDM gemessene Transponderwert ist nicht korrekt oder wurde vom Fahrzeug nicht angelernt.

In einigen Fällen können am Schlüsselbund angebrachte Hochfrequenzgeräte oder andere, in der nahen Nähe des Zündschlosszylinders befindliche Geräte die Wegfahrsperre stören und dazu führen, dass das Fahrzeug nicht angelassen werden kann. Zu solchen, am Schlüsselbund angebrachten Hochfrequenzgeräten zählen moderne Zahlungs- und Zugangsgeräte, die einen Hochfrequenzsender haben.

Diese Hochfrequenzgeräte stören die Kommunikation zwischen dem Transponder im Schlüssel und dem TDM. Die Wegfahrsperre wird mit einer Frequenz von 125 kHz betrieben. Hochfrequenzgeräte, die im Bereich von 120 bis 135 kHz oder mit einer Vervielfacher dieser Frequenzen betrieben werden, werden höchstwahrscheinlich eine Störung verursachen. Bei einer Störung können die Fehlercodes B3055, B3060 und B3935 gesetzt werden.

Wird eine Störung vermutet, das vermutlich störende Gerät vom Schüsselbund entfernen und versuchen, das Fahrzeug anzulassen. Wenn der Motor bei entferntem Gerät angelassen werden kann, den Kunden darauf hinweisen, das Gerät vom Schlüsselbund zu entfernen, um weitere Störungen zu vermeiden. Eventuell müssen alle Schlüsselbunde des Kunden geprüft werden, wenn die Störung zeitweilig ist und nicht bei jedem Schlüssel auftritt.

Schaltplan-Referenz

Wegfahrsperre Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Wegfahrsperre Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

WICHTIG: 

1. Alle verfügbaren Fahrzeugschlüssel darauf kontrollieren, dass sie korrekte Fahrzeugschlüssel sind.

⇒	Falls ein Fahrzeugschlüssel nicht korrekt ist, den Schlüssel ersetzen.

2. Am Diagnose-Tester den Parameter Ungültiger Schlüssel beobachten und mit jedem verfügbaren Schlüssel die Zündung einschalten. Der Parameter muss bei allen verfügbaren Schlüsseln Nein lauten.

⇒	Wenn nur bei einem Schlüssel der Parameter Nein angezeigt wird, den entsprechenden Schlüssel ersetzen.

⇒	Wenn bei allen verfügbaren Schlüsseln der Parameter Nein lautet, das TDM ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.